戴東昌介紹,，取消高速公路省界收費(fèi)站是復(fù)雜的系統(tǒng)工程，涉及工程建設(shè),、收費(fèi)政策優(yōu)化調(diào)整,、ETC推廣普及等相關(guān)工作。要加快建設(shè)和完善高速公路收費(fèi)體系,，包括中央和地方兩級(jí)清分結(jié)算和運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)升級(jí)等工作,。加快推進(jìn)公路法、收費(fèi)公路管理?xiàng)l例等相關(guān)法律法規(guī)修訂,，全面梳理和優(yōu)化完善各類通行費(fèi)減免優(yōu)惠政策,，特別是清理和規(guī)范各類需要人工查驗(yàn)和影響公平競(jìng)爭(zhēng)的政策，讓公路車輛通行更公平,、也更快捷,。

據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，目前全國(guó)約有27個(gè)省份的高速公路對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛實(shí)施限行,，但限行時(shí)段不統(tǒng)一；17個(gè)省份的高速公路禁止摩托車通行,；17個(gè)省份擴(kuò)大了享受“綠色通道”政策的鮮活農(nóng)產(chǎn)品品種目錄,，25個(gè)省份出臺(tái)了地方性通行費(fèi)減免優(yōu)惠政策。其中有的需要人工檢驗(yàn),，有的僅針對(duì)本地區(qū)車輛,，有的省際之間政策不統(tǒng)一,。

戴東昌說(shuō)，這些都不適應(yīng)不停車快捷收費(fèi)等相關(guān)要求,，亟待進(jìn)行優(yōu)化和清理規(guī)范,。

“取消省界收費(fèi)站，實(shí)現(xiàn)不停車快捷收費(fèi),，不僅是深化公路收費(fèi)制度改革的重要部分,，還是降低物流成本的重要措施，這是相互關(guān)聯(lián)的,?！贝鳀|昌說(shuō)。

戴東昌說(shuō),，為防范化解收費(fèi)公路債務(wù)風(fēng)險(xiǎn),，交通運(yùn)輸部將配合有關(guān)部門加大收費(fèi)公路專項(xiàng)債券發(fā)行力度，推動(dòng)地方政府債券置換符合政策規(guī)定的政府收費(fèi)公路存量債務(wù),，優(yōu)化債務(wù)結(jié)構(gòu),，防范化解債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。

關(guān)于取消省界收費(fèi)站后的人員安置問題,，戴東昌表示,，要保障人員合法權(quán)益，堅(jiān)持屬地負(fù)責(zé)和轉(zhuǎn)崗不下崗的原則,，按照國(guó)家法律法規(guī)和政策制定工作方案,，進(jìn)行妥善安置。