中國汽車技術研究中心有限公司數據資源中心總監(jiān)杜志彬告訴記者,，我國在無人駕駛的技術層面已經進入一個新的階段。圖靈獎獲得者,、中國科學院外籍院士約翰·霍普克羅夫特表示,，隨著無人駕駛技術普及,，卡車司機的職業(yè)也許會消失。智能科技將幫助人們從繁重,、重復性,、高風險的勞動中解脫出來。

除了乘用車,，無人駕駛汽車已經開始走向更廣泛的應用,。在長沙，由田野智能科技研發(fā)完成的湖南首款無人駕駛拖拉機完成路試,，這款純電動智能駕駛拖拉機的系統(tǒng),，具有自動規(guī)劃作業(yè)路徑和海量存儲功能，能避免漏耕,、重耕現象,，且作業(yè)時間不受氣候、地形等限制,。

比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福表示,，汽車智能化變革已加速智慧城市的建設，將給環(huán)保,、交通,、安全等方面帶來改變。

　　市場：汽車廠商與互聯網企業(yè)加速布局

汽車行業(yè)駛入智能化時代帶來巨大市場潛力,。無論傳統(tǒng)汽車生產商,、汽車新型企業(yè)還是互聯網公司，都已加速布局無人駕駛,。

據波士頓咨詢公司預計,，到2035年，全球無人駕駛汽車的銷量將達1200萬輛,，到2050年,，市場規(guī)模將超過40萬億元。我國人工智能產業(yè)主要集中在無人駕駛,、模式識別(圖像識別,、語音識別)及智能機器人三大部分，無人駕駛產業(yè)占人工智能全部產業(yè)規(guī)模的30%左右,，其增長速度與人工智能全部產業(yè)增速保持一致,。

傳統(tǒng)汽車行業(yè)積極推進無人駕駛技術。東風汽車集團有限公司相關負責人表示,，公司在發(fā)展無人駕駛的物流車,、港口用車、煤礦用車等項目,；重慶長安汽車股份有限公司相關負責人表示,，2020年后長安新產汽車將實現全系聯網化,，并搭載駕駛輔助系統(tǒng)，2025年實現智能語音控制,。