互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)加速與汽車制造廠商的融合。百度與金龍客車合作推出一個(gè)名為阿波龍的自動(dòng)駕駛汽車,，初期在封閉道路如景區(qū),、碼頭等區(qū)域運(yùn)營；京東與上汽大通,、東風(fēng)汽車研發(fā)了新能源無人貨車和電動(dòng)無人貨車；騰訊,、廣汽發(fā)力多個(gè)智能汽車出行領(lǐng)域,；華為與東風(fēng)汽車合作共同打造智慧汽車。

一些無人駕駛行業(yè)初創(chuàng)型企業(yè)也獲得資本青睞,。2018年,，深圳星行科技有限公司以3億美元的估值完成A輪融資，小馬智行以接近10億美元的估值完成A輪融資,，無人汽車配套的激光雷達(dá)環(huán)境感知解決方案提供商速騰聚創(chuàng)(RoboSense)也獲得包括阿里巴巴,、上汽集團(tuán)合計(jì)超過3億元的戰(zhàn)略投資。

　　政策：各地相關(guān)配套政策法規(guī)正加速跟進(jìn)

截至去年底,，已有北京,、上海、深圳等多個(gè)地方先后發(fā)布了地方性自動(dòng)駕駛汽車測試管理規(guī)范或征求意見稿,。

自動(dòng)駕駛功能需要進(jìn)行大量的測試,、驗(yàn)證工作，經(jīng)歷復(fù)雜的演進(jìn)過程,。2018年4月,，首個(gè)國家級(jí)自動(dòng)駕駛路測文件《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理規(guī)范（試行）》出臺(tái)，北京,、上海,、重慶、長沙,、深圳等多個(gè)城市也相繼出臺(tái)了相關(guān)政策,，并發(fā)布了地方自動(dòng)駕駛路測牌照，助力無人駕駛技術(shù)研究開發(fā),。

天津大學(xué)法學(xué)院院長孫佑海表示,，目前,，我國在新型人工智能領(lǐng)域的立法尚未全面開展。南開大學(xué)周恩來政府管理學(xué)院教授吳曉林告訴記者,，雖然目前政策上鼓勵(lì)自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展,，但實(shí)際的法律配套還存在諸多不足，與實(shí)現(xiàn)商業(yè)運(yùn)營仍然有較大的差距,。

據(jù)悉,，美國內(nèi)華達(dá)州早在2011年就通過法案，規(guī)定了無人駕駛汽車的道路行駛權(quán),。歐洲和日本也在2015年后明確無人駕駛汽車引發(fā)事故的責(zé)任認(rèn)定問題,。

專家建議，應(yīng)該加快完善無人駕駛技術(shù)規(guī)劃,，推動(dòng)技術(shù)規(guī)范,，制定無人駕駛汽車路測的政策指導(dǎo)文件，引導(dǎo)市場秩序的構(gòu)建,。（參與采寫：黃江林,、王暉）