新華社西寧6月12日電 題：記者蹲點手記：在青藏鐵路感受生命的奔涌

新華社記者白瑪央措、駱曉飛,、李鍵

六月的藏北草原,，藏羚羊迎來了遷徙季。在這片橫跨西藏,、青海的土地上,，成群結(jié)隊的高原精靈正在釋放它們奔涌的原生態(tài)活力,。

六月的青藏高原，正值旅游旺季,，大批游客沿著青藏鐵路線源源不斷地來到青海、西藏,，為兩省區(qū)經(jīng)濟發(fā)展注入活力,。

這就是青藏鐵路，一條可以感受生命奔涌和時代脈搏的神奇鐵路,。

在1956公里的青藏鐵路上,，雪山、草原,、山川,、河流、湖泊,、牛羊與沿線的鐵路工作者交替走入乘客的視野,。一場自然與人文景觀的畫卷緩緩拉開。在青藏鐵路通車13年之際,，記者通過15天蹲點采訪,，走近鐵路背后默默無聞的工作者，也感受著他們無聲而奔涌的力量,。

在關角隧道里,，橋隧工人們的作業(yè)燈如夜空中的星光，點亮隧道的漆黑,。

54歲的橋隧工吳瑞青是老關角隧道橋隧工區(qū)的最后一任工長,。30年間，他在漆黑的隧道里與鐵軌做伴,，跟內(nèi)燃機留下的油煙味“斗爭”,，用放大鏡檢查發(fā)生在軌道上的任何細小變化。

1958年開工建設的老關角隧道,，位于青海省海西蒙古族藏族自治州天峻縣境內(nèi),，隧道全長4.01公里，平均海拔3600米,。2014年12月,，老關角隧道關閉，歷時7年建成的新關角隧道通車,，成為世界高海拔第一長隧,。

隨著一聲汽笛鳴響，記者乘坐的工程車停在了新關角隧道中部,，工人們一個個頭戴夜燈,，迅速拿著工具分散到各處,，而隧道里彌漫著厚重的揚塵，即便戴著口罩也嗆得人直想咳嗽,。為保障每一根鐵軌安全,，橋隧工每天兩次天窗作業(yè)，每次作業(yè)持續(xù)3個多小時,。

“這份工作對我來說是光榮的,，但對家人，我只覺得虧欠,?！奔磳⑼诵莸膮侨鹎嘤行┻煅省?/p>

綿延1956公里的青藏鐵路上,，關角隧道的橋隧工只是眾多鐵路工作者中的一個縮影,。這一路，記者看到許許多多堅守平凡崗位的鐵路職工,，是他們默默呵護著鋼鐵大道和沿線的生命安全,。

在海拔4513米的那曲，仍舊寒冷的氣候,、積雪未化的雪山,、鐵路職工們發(fā)紫的嘴唇……這一切，讓記者真切感受到此時此地的艱辛,。

32歲的丹增卓嘎是那曲行車公寓的一名送餐員,，每天從公寓到站臺往返35趟，共170份快餐,，她的任務是保障列車司機與乘務員的用餐,。

高原的天氣說變就變，但風雪沒有耽擱丹增卓嘎的送餐任務,，抬著沉重的保溫箱,，她為來往的鐵路職工送去了溫暖。

“這不是最辛苦的工作,，還有很多鐵路職工在更艱苦的一線,。”這是記者在采訪中最常聽到的一句話,，而一條鐵路創(chuàng)造的奇跡與改變或許就是無數(shù)個“更艱苦”的努力匯集而成的,。

常年的艱苦環(huán)境下，一代又一代的青藏鐵路人在這里化苦為樂,，創(chuàng)造了三十余年的安全運營佳績,，守護著青藏高原不斷發(fā)展前行的希望，讓這里“山不再高,，路不再漫長”,。

重走青藏線,，處處感受到高寒缺氧下如燈塔般的青藏精神，照亮奮斗不息的前行之路,；時刻體會到蜿蜒在世界屋脊的青藏線,，正將祖國的溫暖鋪灑至雪域高原的每一個角落。而青藏鐵路于我而言,，不再是一條穿越寒冷的鋼軌線,，而是一張張平凡而堅定的面孔，以及他們身上溫暖而奔涌的力量,。

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