出現(xiàn)在重慶碼頭上的第一艘輪船
這是煥然一新的白象街,。但這里依然有青灰格調(diào)的磚墻,有歐式門窗和木質(zhì)檐廊,,有質(zhì)樸的民國風(fēng),。“新”里氤氳著“舊”,,生出幾分別樣的精致和優(yōu)雅,。
正在修繕的白象街166號,是中西合璧的折衷主義建筑風(fēng)格,,大門是中式八卦形,,卻有著歐式立面。重慶開埠后,,這里是當(dāng)時重慶海關(guān)的辦事處,。不需要歷史佐證,它本身就是歷史,。
第二次鴉片戰(zhàn)爭后,,英國人加快了蠶食中國的步伐。1876年的《煙臺條約》迫使中國又開放了幾座城市,。當(dāng)時,,英國人的計劃是有重慶的。但在《煙臺條約》里,,重慶并不在開放之列,,“輪船未抵重慶以前,英國商民不得在彼居住開設(shè)行棧,,俟輪船能上駛后,,再行議辦?!庇_埠重慶的計劃,,因為川江航運障礙而擱淺。
其實,,從18世紀(jì)以來,,英國就掀起了一股“游歷”中國西部的熱潮。這其中最值得一提的,,就是阿奇博爾德·約翰·立德樂,。立德樂,,1838年出生在英國倫敦,是近代英國歷史上著名的冒險家,、商人,、作家,先后在中國生活了近半個世紀(jì),。
立德樂第一次到重慶是1883年,。在《煙臺條約》簽訂后,他積極投身于開航重慶的行動中,。1887年,,立德樂在當(dāng)時英國的造船中心格拉斯哥訂購了一艘載重約500噸的實驗輪船,取名“固陵”號,。但出于種種原因,,試航并沒有實現(xiàn)。當(dāng)時的清政府,,希望支撥十二萬兩白銀,,買下“固陵”號,達(dá)到阻止汽船上駛,,遲緩重慶開埠的目的,。然而英方并不買賬,新一輪談判就此展開,。在1890年訂立的《煙臺條約續(xù)增專條》里,,清政府答應(yīng)開放重慶。次年3月1日,,重慶海關(guān)成立,,重慶開埠。
但這時的川江上,,依然由帆船“主導(dǎo)”,。
1898年3月9日清晨,一艘飄揚著“米”字旗,、靠蒸汽發(fā)動的鐵甲船“利川”號經(jīng)歷萬險千難,,緩緩向朝天門碼頭靠近。這是有史以來,,第一次有輪船出現(xiàn)在重慶的碼頭,。這艘船的主人,就是立德樂,。
央廣網(wǎng)重慶5月30日消息(記者陳鵬)為迎接第32個“世界無煙日”,“重慶衛(wèi)生健康志愿者在行動”主題活動昨天在楊家坪步行街舉行