出現(xiàn)在重慶碼頭上的第一艘輪船

這是煥然一新的白象街。但這里依然有青灰格調(diào)的磚墻,，有歐式門窗和木質(zhì)檐廊，有質(zhì)樸的民國風,?！靶隆崩镫硽柚芭f”，生出幾分別樣的精致和優(yōu)雅,。

正在修繕的白象街166號,，是中西合璧的折衷主義建筑風格，大門是中式八卦形,，卻有著歐式立面,。重慶開埠后，這里是當時重慶海關(guān)的辦事處,。不需要歷史佐證,，它本身就是歷史。

第二次鴉片戰(zhàn)爭后,，英國人加快了蠶食中國的步伐,。1876年的《煙臺條約》迫使中國又開放了幾座城市。當時,，英國人的計劃是有重慶的,。但在《煙臺條約》里，重慶并不在開放之列,，“輪船未抵重慶以前,，英國商民不得在彼居住開設行棧，俟輪船能上駛后,，再行議辦,。”英國開埠重慶的計劃,，因為川江航運障礙而擱淺,。

其實，從18世紀以來,，英國就掀起了一股“游歷”中國西部的熱潮,。這其中最值得一提的，就是阿奇博爾德·約翰·立德樂,。立德樂,，1838年出生在英國倫敦，是近代英國歷史上著名的冒險家,、商人,、作家,，先后在中國生活了近半個世紀。

立德樂第一次到重慶是1883年,。在《煙臺條約》簽訂后,，他積極投身于開航重慶的行動中。1887年,，立德樂在當時英國的造船中心格拉斯哥訂購了一艘載重約500噸的實驗輪船,，取名“固陵”號。但出于種種原因,，試航并沒有實現(xiàn),。當時的清政府，希望支撥十二萬兩白銀,，買下“固陵”號,，達到阻止汽船上駛，遲緩重慶開埠的目的,。然而英方并不買賬,，新一輪談判就此展開。在1890年訂立的《煙臺條約續(xù)增專條》里,，清政府答應開放重慶。次年3月1日,，重慶海關(guān)成立,，重慶開埠。

但這時的川江上,，依然由帆船“主導”,。

1898年3月9日清晨，一艘飄揚著“米”字旗,、靠蒸汽發(fā)動的鐵甲船“利川”號經(jīng)歷萬險千難,，緩緩向朝天門碼頭靠近。這是有史以來,，第一次有輪船出現(xiàn)在重慶的碼頭,。這艘船的主人，就是立德樂,。