5年前,，洛浦縣克爾喀什村的老農(nóng)艾合買提·尼亞孜將家中的毛驢賣了，先后買回摩托車,、電動車,，“這幾年村里好幾家都買了小汽車。要不是年紀大了,，我也想買一輛,。”

如今在和田,，去北京已不是難事,。南疆鐵路已通達，一片片綠洲被鐵路串聯(lián)起來,，中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司統(tǒng)計,，疆內(nèi)鐵路營業(yè)里程達6500多公里，接近北京至上海營業(yè)里程的5倍,。同時,，新疆成為全國擁有機場數(shù)量最多的省區(qū)之一，和田,、喀什等11個支線機場,，可以直飛廣州、成都等20個城市,。

瓜果飄香之際,，庫爾班大叔的故鄉(xiāng)傳出喜訊：于田機場建設進入了設計評審環(huán)節(jié)。如此想來,，大叔若健在,，去北京也不會再騎驢了吧？

　　二問，打柴不用驢了,？

我們還有疑惑,，在和田，毛驢不僅是代步工具,，也是人們世代從沙漠里打柴,、運柴的主力?；哪g,，小毛驢埋首拉著垛得高高的梭梭、紅柳的場景,，許多人記憶猶新,。

“現(xiàn)在哪里用打柴？再說政府也明令禁止砍伐,！”家住墨玉縣喀爾賽鎮(zhèn)巴格其村的阿娜爾罕·克熱木說,，農(nóng)戶幾乎都不燒柴了，取而代之的是用電和天然氣,，最差也用煤,。

事實上，塔里木盆地居民正在揮別伐薪燒炭的歷史,。南疆天然氣利民工程建設至今,，受益人口達400多萬人，目前僅剩兩個高原縣未通天然氣管道,。加上正在推行的煤改電試點,，越來越多的居民用電采暖，燒柴的人家越來越少,。

村里拉柴的驢車消失多年,，已近70歲的阿娜爾罕也記不清自家是哪年不養(yǎng)驢了。老人只記得當年她與丈夫進沙漠打柴,，一去三四天,，啃干苞谷馕，喝苦咸水,。

她家漂亮的新居里,，沒有了毛驢的食槽。按照建設優(yōu)美衛(wèi)生居住環(huán)境的要求,，人畜不再混居,，牛羊都搬到棚圈區(qū)?！安火B(yǎng)驢了,，出門有車,，又不用打柴，養(yǎng)在家里也不合適,！”