5年前,，洛浦縣克爾喀什村的老農(nóng)艾合買提·尼亞孜將家中的毛驢賣了，先后買回摩托車,、電動車,，“這幾年村里好幾家都買了小汽車。要不是年紀大了,，我也想買一輛,?！?/p>

如今在和田，去北京已不是難事,。南疆鐵路已通達,，一片片綠洲被鐵路串聯(lián)起來，中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司統(tǒng)計,，疆內(nèi)鐵路營業(yè)里程達6500多公里,，接近北京至上海營業(yè)里程的5倍。同時,，新疆成為全國擁有機場數(shù)量最多的省區(qū)之一,，和田、喀什等11個支線機場,，可以直飛廣州,、成都等20個城市。

瓜果飄香之際,，庫爾班大叔的故鄉(xiāng)傳出喜訊：于田機場建設(shè)進入了設(shè)計評審環(huán)節(jié),。如此想來，大叔若健在,，去北京也不會再騎驢了吧,？

　　二問，打柴不用驢了,？

我們還有疑惑,，在和田，毛驢不僅是代步工具,，也是人們世代從沙漠里打柴,、運柴的主力?；哪g,，小毛驢埋首拉著垛得高高的梭梭、紅柳的場景,，許多人記憶猶新,。

“現(xiàn)在哪里用打柴？再說政府也明令禁止砍伐,！”家住墨玉縣喀爾賽鎮(zhèn)巴格其村的阿娜爾罕·克熱木說,，農(nóng)戶幾乎都不燒柴了，取而代之的是用電和天然氣,，最差也用煤,。

事實上，塔里木盆地居民正在揮別伐薪燒炭的歷史。南疆天然氣利民工程建設(shè)至今,，受益人口達400多萬人,，目前僅剩兩個高原縣未通天然氣管道。加上正在推行的煤改電試點,，越來越多的居民用電采暖,，燒柴的人家越來越少。

村里拉柴的驢車消失多年,，已近70歲的阿娜爾罕也記不清自家是哪年不養(yǎng)驢了,。老人只記得當(dāng)年她與丈夫進沙漠打柴，一去三四天,，啃干苞谷馕,，喝苦咸水。

她家漂亮的新居里,，沒有了毛驢的食槽,。按照建設(shè)優(yōu)美衛(wèi)生居住環(huán)境的要求，人畜不再混居,，牛羊都搬到棚圈區(qū),。“不養(yǎng)驢了,，出門有車，又不用打柴,，養(yǎng)在家里也不合適,！”