5年前,,洛浦縣克爾喀什村的老農(nóng)艾合買提·尼亞孜將家中的毛驢賣了,先后買回摩托車,、電動車,,“這幾年村里好幾家都買了小汽車。要不是年紀大了,,我也想買一輛,。”
如今在和田,,去北京已不是難事,。南疆鐵路已通達,一片片綠洲被鐵路串聯(lián)起來,,中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司統(tǒng)計,,疆內(nèi)鐵路營業(yè)里程達6500多公里,接近北京至上海營業(yè)里程的5倍,。同時,,新疆成為全國擁有機場數(shù)量最多的省區(qū)之一,和田,、喀什等11個支線機場,,可以直飛廣州、成都等20個城市,。
瓜果飄香之際,,庫爾班大叔的故鄉(xiāng)傳出喜訊:于田機場建設進入了設計評審環(huán)節(jié)。如此想來,,大叔若健在,,去北京也不會再騎驢了吧?
二問,打柴不用驢了,?
我們還有疑惑,,在和田,毛驢不僅是代步工具,,也是人們世代從沙漠里打柴,、運柴的主力?;哪g,,小毛驢埋首拉著垛得高高的梭梭、紅柳的場景,,許多人記憶猶新,。
“現(xiàn)在哪里用打柴?再說政府也明令禁止砍伐,!”家住墨玉縣喀爾賽鎮(zhèn)巴格其村的阿娜爾罕·克熱木說,,農(nóng)戶幾乎都不燒柴了,取而代之的是用電和天然氣,,最差也用煤,。
事實上,塔里木盆地居民正在揮別伐薪燒炭的歷史,。南疆天然氣利民工程建設至今,,受益人口達400多萬人,目前僅剩兩個高原縣未通天然氣管道,。加上正在推行的煤改電試點,,越來越多的居民用電采暖,燒柴的人家越來越少,。
村里拉柴的驢車消失多年,,已近70歲的阿娜爾罕也記不清自家是哪年不養(yǎng)驢了。老人只記得當年她與丈夫進沙漠打柴,,一去三四天,,啃干苞谷馕,喝苦咸水,。
她家漂亮的新居里,,沒有了毛驢的食槽。按照建設優(yōu)美衛(wèi)生居住環(huán)境的要求,,人畜不再混居,,牛羊都搬到棚圈區(qū)?!安火B(yǎng)驢了,,出門有車,,又不用打柴,養(yǎng)在家里也不合適,!”
7月21日-26日,,北京市體育局,、北京市體育總會,、北京市籃協(xié)專門選派國家級籃球教練員和裁判員赴新疆和田開展“2019年和田地區(qū)籃球裁判員,、教練員培訓”活動