古人說“冰凍三尺，非一日之寒”,。但是,，融三尺之冰亦非一日之功,。我國糧食流通體系還是存在庫存大,、價格形成機(jī)制不暢等問題。

因此,，加快我國現(xiàn)代糧食流通體系建設(shè),，首先要完善稻谷和小麥的最低收購價政策。其次,，完善玉米和大豆的“市場定價+生產(chǎn)者補(bǔ)貼”政策,，合理制定補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，引導(dǎo)種植區(qū)域向優(yōu)勢地區(qū)集中。第三,，全面提升各類糧食市場功能,。結(jié)合推動大中城市骨干糧食企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展，支持建設(shè)一批設(shè)施完備,、功能齊全,、具有一定規(guī)模的公益性全國和區(qū)域性糧食批發(fā)市場，建設(shè)面向國內(nèi)外的特色雜糧批發(fā)市場,。提升省級糧食交易中心和區(qū)域性,、專業(yè)性批發(fā)市場的糧食集散功能，保障區(qū)域性大宗糧食供給需要,。整合提升規(guī)模小,、層次低,、同質(zhì)化明顯的初級糧食市場,，遷建關(guān)閉不符合城鄉(xiāng)規(guī)劃、日漸萎縮的小型集貿(mào)糧食市場,。構(gòu)建多種經(jīng)營業(yè)態(tài)統(tǒng)籌推進(jìn),、融合發(fā)展的糧食零售市場網(wǎng)絡(luò)體系，確保糧食供應(yīng)數(shù)量足,、質(zhì)量好,。

　　新華網(wǎng)：如何加強(qiáng)我國糧食的倉儲物流建設(shè)？

張曉強(qiáng)：糧食的倉儲物流體系是國家糧食安全的至關(guān)重要環(huán)節(jié),。如果一個國家的糧食倉儲物流體系不能與實(shí)際需求相匹配,，富余的糧食無法安全存放，產(chǎn)區(qū)的糧食無法安全到達(dá)銷區(qū),，“糧食安全”無從談起,。新中國成立70年來，我國實(shí)施了“糧安工程”,、“優(yōu)質(zhì)糧食工程”,，在加強(qiáng)糧食倉儲設(shè)施建設(shè)和維修改造、倉容規(guī)模增加的同時,，倉儲設(shè)施功能不斷完善,，安全儲糧能力和糧食流通效率進(jìn)一步增強(qiáng)。2017年,，全國糧食流通總量達(dá)到4.8億噸,，其中跨省物流量2.3億噸。糧食物流骨干通道全部打通,，公路,、鐵路、水路多式聯(lián)運(yùn)格局基本形成,，原糧散糧運(yùn)輸,、成品糧集裝化運(yùn)輸比重大幅提高,，糧食物流效率穩(wěn)步提升。截至2018年底,，全國共有標(biāo)準(zhǔn)倉房倉容達(dá)到6.7億噸,，簡易倉房倉容2.4億噸，有效倉容總量比1996年增長31.9%,；食用油罐總罐容2800萬噸,，比1996年增長7倍。推進(jìn)糧庫智能化升級改造和儲糧新技術(shù),、新裝備運(yùn)用,，2018年實(shí)現(xiàn)環(huán)流熏蒸、糧情測控和機(jī)械通風(fēng)的倉容分別達(dá)到2.8億噸,、6.6億噸和7.5億噸,。圍繞貫徹落實(shí)“一帶一路”建設(shè)和京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略、長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略,、新一輪振興東北戰(zhàn)略,，打造了一批重要糧食物流節(jié)點(diǎn)項(xiàng)目，“建了一批新倉,、修了一批老庫”,，倉容規(guī)模進(jìn)一步增加。糧食接卸發(fā)運(yùn)設(shè)施,、糧食中轉(zhuǎn)倉,、鐵路專用線、專業(yè)化糧食碼頭,，糧食中轉(zhuǎn)效率得到提升,，糧食物流集中度不斷提高。