新華社北京1月3日電(記者魏玉坤)針對取消高速公路省界收費站后,個別地方出現(xiàn)貨車通行費畸高的現(xiàn)象,,交通運輸部公路局路網(wǎng)管理處處長顧志峰3日回應稱,,通行費畸高是技術(shù)問題,正在督促各地抓緊解決。
顧志峰說,,由于聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)剛剛切換,個別地方運行不太穩(wěn)定,,出現(xiàn)了一些異常的通行費費額,,已經(jīng)督促地方查明情況,本著通行優(yōu)先和不讓貨車司機吃虧的原則,,及時妥善處理,。
“對難以迅速處理的,先抬桿放行,,讓車輛先走,,核實清楚后,再予處理,?!?顧志峰說,對錯計多收的通行費,,已要求各地全額退還,,切實維護貨車的合法權(quán)益。相關(guān)地區(qū)已經(jīng)組織技術(shù)團隊,,正在全力攻關(guān),,通過完善系統(tǒng),從源頭環(huán)節(jié)解決問題,。
顧志峰說,,根據(jù)新的收費規(guī)則,貨車從計重收費改為按車(軸)型收費后,,各地收費標準按里程加權(quán)平均的車貨總質(zhì)量為重要依據(jù)制定,,要求實現(xiàn)“兩個確保”:一是確保貨車通行費總體負擔不增加,;二是確保同一收費車型在標準狀態(tài)下的應交通行費不大于計重收費時的費額,。
“為確保上述原則落到實處,交通運輸部組織力量對各地的費率調(diào)整方案進行深入研究分析,,督促各地嚴格落實,,并實現(xiàn)貨車收費標準比滿載至少下降10%。絕不允許各地借機提高收費標準,,增加貨車負擔,。”顧志峰說,。
顧志峰說,,改革后根據(jù)新的規(guī)則,滿載和空載狀態(tài)下的通行費費額相同,實載率高的貨車收費比以前明顯降低,,但在空載或者半載狀態(tài)下可能會比之前略有增加,。
“對此,交通運輸部將督促指導各地交通運輸部門結(jié)合技術(shù)進步,,進一步優(yōu)化完善相關(guān)辦法,,不斷促進精準收費、精細服務(wù),。同時,,也建議貨運企業(yè)加強運輸組織,提高實載率,,更好地分享改革的紅利,。”顧志峰說,。
新華社北京12月17日電(記者安蓓)記者17日從國家發(fā)展改革委了解到,2020年1月1日起,,我國將摩托車號牌工本費收費標準由每副70元調(diào)整為35元