新華社北京1月3日電（記者魏玉坤）針對取消高速公路省界收費站后，個別地方出現(xiàn)貨車通行費畸高的現(xiàn)象,，交通運輸部公路局路網(wǎng)管理處處長顧志峰3日回應稱,，通行費畸高是技術(shù)問題，正在督促各地抓緊解決。

顧志峰說,，由于聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)剛剛切換，個別地方運行不太穩(wěn)定,，出現(xiàn)了一些異常的通行費費額,，已經(jīng)督促地方查明情況，本著通行優(yōu)先和不讓貨車司機吃虧的原則,，及時妥善處理,。

“對難以迅速處理的，先抬桿放行,，讓車輛先走,，核實清楚后，再予處理,?！?顧志峰說，對錯計多收的通行費,，已要求各地全額退還,，切實維護貨車的合法權(quán)益。相關(guān)地區(qū)已經(jīng)組織技術(shù)團隊,，正在全力攻關(guān),，通過完善系統(tǒng)，從源頭環(huán)節(jié)解決問題,。

顧志峰說,，根據(jù)新的收費規(guī)則，貨車從計重收費改為按車（軸）型收費后,，各地收費標準按里程加權(quán)平均的車貨總質(zhì)量為重要依據(jù)制定,，要求實現(xiàn)“兩個確保”:一是確保貨車通行費總體負擔不增加,；二是確保同一收費車型在標準狀態(tài)下的應交通行費不大于計重收費時的費額,。

“為確保上述原則落到實處，交通運輸部組織力量對各地的費率調(diào)整方案進行深入研究分析,，督促各地嚴格落實,，并實現(xiàn)貨車收費標準比滿載至少下降10%。絕不允許各地借機提高收費標準,，增加貨車負擔,。”顧志峰說,。

顧志峰說,，改革后根據(jù)新的規(guī)則，滿載和空載狀態(tài)下的通行費費額相同，實載率高的貨車收費比以前明顯降低,，但在空載或者半載狀態(tài)下可能會比之前略有增加,。

“對此，交通運輸部將督促指導各地交通運輸部門結(jié)合技術(shù)進步,，進一步優(yōu)化完善相關(guān)辦法,，不斷促進精準收費、精細服務(wù),。同時,，也建議貨運企業(yè)加強運輸組織，提高實載率,，更好地分享改革的紅利,。”顧志峰說,。