新華社北京1月3日電（記者魏玉坤）針對取消高速公路省界收費站后，個別地方出現貨車通行費畸高的現象,，交通運輸部公路局路網管理處處長顧志峰3日回應稱,，通行費畸高是技術問題，正在督促各地抓緊解決,。

顧志峰說,，由于聯網收費系統剛剛切換，個別地方運行不太穩(wěn)定，出現了一些異常的通行費費額,，已經督促地方查明情況,，本著通行優(yōu)先和不讓貨車司機吃虧的原則，及時妥善處理,。

“對難以迅速處理的,，先抬桿放行，讓車輛先走,，核實清楚后,，再予處理?！?顧志峰說,，對錯計多收的通行費，已要求各地全額退還,，切實維護貨車的合法權益,。相關地區(qū)已經組織技術團隊，正在全力攻關,，通過完善系統,，從源頭環(huán)節(jié)解決問題。

顧志峰說,，根據新的收費規(guī)則,，貨車從計重收費改為按車（軸）型收費后，各地收費標準按里程加權平均的車貨總質量為重要依據制定,，要求實現“兩個確?！?一是確保貨車通行費總體負擔不增加；二是確保同一收費車型在標準狀態(tài)下的應交通行費不大于計重收費時的費額,。

“為確保上述原則落到實處,，交通運輸部組織力量對各地的費率調整方案進行深入研究分析，督促各地嚴格落實,，并實現貨車收費標準比滿載至少下降10%,。絕不允許各地借機提高收費標準,，增加貨車負擔,。”顧志峰說,。

顧志峰說,，改革后根據新的規(guī)則，滿載和空載狀態(tài)下的通行費費額相同,，實載率高的貨車收費比以前明顯降低,，但在空載或者半載狀態(tài)下可能會比之前略有增加。

“對此，交通運輸部將督促指導各地交通運輸部門結合技術進步,，進一步優(yōu)化完善相關辦法,，不斷促進精準收費、精細服務,。同時,，也建議貨運企業(yè)加強運輸組織，提高實載率,，更好地分享改革的紅利,。”顧志峰說,。