新華社太原1月24日電 題：到2026年,，我們才能和家人一起守歲

新華社記者馬志異

這里是填海造陸后,，渤海入海6公里的地方，中國鐵路太原局集團有限公司湖東車輛段的曹妃甸西運用車間就在這里,。這里氣候惡劣,，寒風刺骨；這里荒無人煙,，工作單調,；這里任務繁重，壓力巨大……但是,，這里保障的是晉煤蒙煤的安全外送,，是南方企業(yè)的平穩(wěn)供電。

“在崗一分鐘,，負責60秒,；出入現(xiàn)場，注意安全,，明白,?！痹谡R劃一的口號聲中，曹妃甸西運用車間的檢車員就出發(fā)了,，等待他們的,，是大秦鐵路上奔馳不息的重載貨車,。

作為“西煤東運”的“主動脈”,，大秦鐵路開通30年來，煤炭運量占全國鐵路煤運總量的近1/5,。

寒冬下的曹妃甸,，溫度最低也不過零下十攝氏度左右，然而,，刺骨的海風刮到人臉上,，生疼生疼的，手也容易被吹裂口子,。工作時一身汗,，間歇時透心涼，這是工作的常態(tài),。

29歲的殷欽2015年進入鐵路工作,，一直做檢車員?！巴庠诃h(huán)境和工作條件的艱苦并不是最難扛的,，最難的是作息時間的紊亂，一開始熬夜還有點堅持不下來,?！币髿J說。

在這里,，每天平均有50列重載貨車需要進行列檢,。一個班6個小組，每天都有4個小組在作業(yè),，按照排班要求,，檢車員每周都會有三四天連上12個小時的班。

一列重載貨車共105輛,，每人檢35輛,。這35輛車長度的距離，他們每檢一列車都要走三遍,，如果加上更換閘瓦或維修其他部件,，需要走的距離會更長。

“我們工作性質就是這樣,，忙起來就是一趟接著一趟,，下班躺在床上都不想動,。”殷欽一邊拿著檢點錘敲打,，一邊笑著說,。

在殷欽的手環(huán)上，記者看到了這樣的數(shù)字,，日行20多公里,，刨除騎電動車轉線的距離，每天的步行距離都在18公里左右,。