物流成本高企一直是困擾經(jīng)濟發(fā)展的難題。交通運輸部綜合規(guī)劃司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,，“降成本成為交通行業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重頭戲,?！贬槍ξ锪餍袠I(yè)供需對接難、交易效率低下,、成本過高等痛點,，船聯(lián)網(wǎng)通過對運輸時間和空間進行分析計算，讓運力供需對接更加精準(zhǔn),、高效,。

依托船聯(lián)網(wǎng)平臺，不僅可讓貨主與船主直接議價,，去除中間環(huán)節(jié),、降低物流成本，還實現(xiàn)了貨物運輸軌跡全程可追溯和承運船舶運輸場景可視化,，更好保障交易真實性,，還原真實的供應(yīng)鏈圖譜。

中國物流與采購聯(lián)合會大宗商品交易市場流通分會副會長兼秘書長周旭說,，船聯(lián)網(wǎng)的廣泛應(yīng)用是數(shù)字經(jīng)濟孕育出的新業(yè)態(tài),，不僅能創(chuàng)造新模式和新價值，還提供了高端就業(yè),，為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級提供了方向,。

通過“互聯(lián)網(wǎng)+”，物流水運正在逐步告別沿用千年的傳統(tǒng)模式,，煥發(fā)出新的生機,。“我們堅信,，更多科技應(yīng)用和模式創(chuàng)新,，將推進水運物流實現(xiàn)更高質(zhì)量的發(fā)展。這將為中國經(jīng)濟輸入更多活力,，為治理創(chuàng)新提供新的工具,，為全球供應(yīng)鏈的優(yōu)化作出貢獻?！敝苄裾f,。