夢想起航——

千年夙愿中萌芽

一窮二白中起步

2020年4月，人類航天史上的一項歷史記錄仍在不斷刷新——

這項“月球車在月球表面最長存活時間紀(jì)錄”的保持者,，是來自中國的“玉兔二號”。

在“嫦娥三號”探測器攜“玉兔號”月球車登月后,，這輛首次登陸月背的月球車本來可能有一個全新的名字,。但在一場面向全球的征名活動之后，中國航天人反復(fù)衡量14847個有效名稱,，最終還是選擇了繼續(xù)以神話傳說中的“玉兔”為中國月球車冠名,。

這個選擇出乎意料，又合乎情理,。如果你關(guān)注中國航天,，你會發(fā)現(xiàn)，很多航天器的名稱都與神話傳說,、歷史人物有關(guān)：迢迢奔月的“嫦娥”,、指路導(dǎo)航的“北斗”、帶著“火眼金睛”尋找暗物質(zhì)的“悟空”,、開創(chuàng)利用衛(wèi)星千里傳遞量子信息先河的“墨子”……

因為,，在中華民族的文化深處，凝結(jié)了太多走向星辰大海的夙愿：“夸父追日”“女媧補天”“嫦娥奔月”等浪漫傳說,，世界公認(rèn)最早對哈雷彗星的觀測記錄,、對太陽黑子的記載，詩人屈原充滿好奇的《天問》,，張衡制作飛翔木鳥,，萬戶乘坐火箭升空等航天探索……

然而,，近現(xiàn)代我們落后了。直到新中國成立,，最早仰望星空的民族才真正邁出探索太空的步伐,，而且是從一窮二白中起步。

僅舉一例,。曾參與“東方紅一號”衛(wèi)星研制的陳克明記得,，當(dāng)時，為了造出發(fā)射衛(wèi)星的火箭燃燒室殼體,，他拿著圖紙跑了十幾個省市,，竟沒有一個可以獨立生產(chǎn)的廠家。

不過,，再大的困難也阻擋不了追夢者的步伐,。后來，陳克明想盡辦法,，通過化整為零的方式,，讓多個廠家生產(chǎn)再拼裝，集全國各地之力如期完成了任務(wù),。

在中國航天起步的早期,，還有更多艱難險阻逼出的“奇思妙想”：一根粗木頭加一個白鐵皮箭頭就成了火箭模型；馬糞紙上涂上墨汁,，來探索空間光學(xué)濾波器的研制,；貓的胡須也能當(dāng)紅外地平儀探測器的裝配工具……