這天生意很好,，不到一個小時,，楊銀素背來的菜就賣完了,。賣完菜,，時間還早,，楊銀素和鄉(xiāng)親們都會四處逛一逛,，買一些日用品。這天是孫女的生日,，楊銀素決定去買個禮物,。

買完禮物，楊銀素和鄉(xiāng)親們回到桐梓站,，他們要坐慢火車回家去,，這趟慢火車就如同行走在大山里的“公交車”，讓菜農(nóng)們感覺很方便,。

陳勇是這趟慢火車的列車長,，1997年參加工作后，就一直在這條線路上跑車,，算算也有20多年了,。這些年在這條線路上跑車，看著鄉(xiāng)親們賣菜,，陳勇和鄉(xiāng)親們跑出了感情,。陳勇說：“我一上班參加工作就在這個車上，就在這條線上,。我們對沿途的人情風(fēng)貌或者是老百姓相當(dāng)有感情的,，我們的感情是跑車跑出來的?！?/p>

5630次慢車是公益車,，隨著高鐵的快速發(fā)展，這種慢火車本來可以淘汰了,，但為了這些山區(qū)的老百姓,，鐵路部門保留了這些慢火車。

陳勇說：“我們這個車從1997年開始到現(xiàn)在票價都沒有漲過，都是為了照顧老區(qū)的父老鄉(xiāng)親,?！?/p>

看著這些年列車沿線發(fā)生的翻天覆地的變化，陳勇心里也很高興,，他說他會繼續(xù)在這條線路上跑車,，如果可能，他會堅持到退休的那天,。

這是一個特別溫暖的故事,，在處處比快的這個時代，還有這樣的“小慢車”在大山里來來去去,，用比汽車還慢的時速,，串起了老百姓的日子，它就好像是大山里的公交車,，既方便又實惠,，沿線老百姓出行離不了它，要把地里種出來的農(nóng)產(chǎn)品賣出去,、脫貧致富也離不了它。如今,，類似的公益性低票價“小慢車”全國只剩下81對,。這些小慢車搭載著沿線百姓的生活，也搭載著他們對好日子的希望,。