中國車,，已成為中國“創(chuàng)時代”的新標志,。

與日本、德國等高鐵強國相比,，今天,，中國在高鐵技術(shù)領(lǐng)域已不遜色于任何一位競爭對手。

這不是科幻大片,！這是正在建設(shè)中的智能京張高鐵,！

今天的京張高鐵，開了世界智能鐵路之先河,，擁抱民族復(fù)興的新時代

中國鐵路總公司消息稱，智能京張高鐵工程建設(shè)穩(wěn)步推進,，相關(guān)技術(shù)研發(fā)應(yīng)用取得階段成果,，集中介紹京張高鐵智能化的《樹起中國高鐵新標桿》專題片和作為智能京張高鐵重要配套設(shè)備的智能動車組眾創(chuàng)設(shè)計結(jié)果，于4月23日在中國鐵道科學(xué)研究院集團有限公司公布,。

京張高鐵線路圖

智能建造,、智能裝備、智能運營

官廳湖水庫特大橋

為建設(shè)好智能京張高鐵,，鐵路部門積極采用云計算,、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng),、移動互聯(lián)網(wǎng),、人工智能、BIM等先進技術(shù),，精心設(shè)計,、精心組織和精心施工,，著力建設(shè)精品工程，突破智能建造,、智能裝備和智能運營關(guān)鍵技術(shù),，全面提升鐵路安全生產(chǎn)、經(jīng)營管理,、客運服務(wù)的現(xiàn)代化水平,。

服務(wù)清華園隧道的盾構(gòu)機

自2016年3月正式開工以來，鐵路總公司持續(xù)加強工程建設(shè),、運營管理,、技術(shù)裝備及運輸服務(wù)等方面智能化的創(chuàng)新和實踐，官廳湖水庫特大橋,、八達嶺隧道,、八達嶺長城站、太子城站等一批控制性工程建設(shè)進展順利,，作為智能京張重要組成部分的智能動車組研發(fā)工作也取得積極進展,。

張家口南站效果圖

智能動車組設(shè)計方案亮相

京張高鐵采用的智能動車組定位于“復(fù)興號”的智能型，以現(xiàn)有“復(fù)興號”CR400BF型動車組為基礎(chǔ),，通過運用現(xiàn)代最新科技,，力求在智能化、安全舒適,、綠色環(huán)保,、綜合節(jié)能等方面實現(xiàn)新發(fā)展新突破。

中國鐵路總公司按照“標準配置+奧運配置”的思路,，在充分考慮中國元素,、奧運精神、百年京張文化傳承以及前期眾創(chuàng)成果等要素的基礎(chǔ)上,，組織優(yōu)化設(shè)計形成了“鷹隼”和“旗魚”頭型方案和“龍鳳呈祥”“瑞雪迎春”兩種外觀涂裝方案,。

京張高鐵智能動車組“龍鳳呈祥”

京張高鐵智能動車組“瑞雪迎春”

智能動車組將于2018年底完成樣車試制組裝，2019年上半年完成調(diào)試及試驗驗證,。

《樹起中國高鐵新標桿》

這部專題片緊扣智能京張和北京冬奧會主題,，采用與百年前的京張鐵路對比表現(xiàn)手法和三維動畫技術(shù)集中詮釋了京張高鐵智能、綠色,、人文內(nèi)涵,，展示了“精品工程、智能京張”引領(lǐng)中國高鐵全新升級的魅力,。

精品工程,、智能京張

200多公里線路

是濃縮的萬里山河

50多分鐘車程

激活百年千年時光

奔馳在祖國廣袤大地上的復(fù)興號

將以全新的姿態(tài)

再次驚艷世界

讓世界愛上中國

2.2萬公里的中國高鐵，總里程超過第2至第10位國家的總和,！

逢山修路,，遇水架橋,。

登上最美鐵路，體驗大美中國,，已經(jīng)是百姓最愛的旅游項目,。

除了京張高鐵，中國還有這些舉世矚目的高鐵線路,。在央視電視紀錄片《輝煌中國》中,，就展示了這幾幕震撼人心的畫面↓↓↓

海南環(huán)島高鐵，是列車與大海的美麗邂逅,。蘭新高鐵,，盡覽西部風(fēng)情,。哈大高鐵,，冰天雪地里的“黃金線路”,。京津高鐵，成就了30分鐘城市圈。京廣高鐵，2294公里的旅程,，八個小時甚至可以體驗四季變換,。

12.4萬公里的中國鐵路營業(yè)里程,，穿越繁華都市,，縱橫田野阡陌。

2.2萬公里的中國高鐵,，總里程超過第2至第10位國家的總和,，其中近六成都是這五年建成的,。

“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的宏大藍圖被清晰勾畫,。中國的目標,，是到2020年，將高鐵總里程提升到3萬公里,，覆蓋80%以上的大城市,。