中國車,,已成為中國“創(chuàng)時代”的新標志,。
與日本、德國等高鐵強國相比,,今天,,中國在高鐵技術(shù)領(lǐng)域已不遜色于任何一位競爭對手。
這不是科幻大片,!這是正在建設(shè)中的智能京張高鐵,!
今天的京張高鐵,開了世界智能鐵路之先河,,擁抱民族復(fù)興的新時代
中國鐵路總公司消息稱,智能京張高鐵工程建設(shè)穩(wěn)步推進,,相關(guān)技術(shù)研發(fā)應(yīng)用取得階段成果,,集中介紹京張高鐵智能化的《樹起中國高鐵新標桿》專題片和作為智能京張高鐵重要配套設(shè)備的智能動車組眾創(chuàng)設(shè)計結(jié)果,于4月23日在中國鐵道科學(xué)研究院集團有限公司公布,。
京張高鐵線路圖
智能建造,、智能裝備、智能運營
官廳湖水庫特大橋
為建設(shè)好智能京張高鐵,,鐵路部門積極采用云計算,、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng),、移動互聯(lián)網(wǎng),、人工智能、BIM等先進技術(shù),,精心設(shè)計,、精心組織和精心施工,,著力建設(shè)精品工程,突破智能建造,、智能裝備和智能運營關(guān)鍵技術(shù),,全面提升鐵路安全生產(chǎn)、經(jīng)營管理,、客運服務(wù)的現(xiàn)代化水平,。
服務(wù)清華園隧道的盾構(gòu)機
自2016年3月正式開工以來,鐵路總公司持續(xù)加強工程建設(shè),、運營管理,、技術(shù)裝備及運輸服務(wù)等方面智能化的創(chuàng)新和實踐,官廳湖水庫特大橋,、八達嶺隧道,、八達嶺長城站、太子城站等一批控制性工程建設(shè)進展順利,,作為智能京張重要組成部分的智能動車組研發(fā)工作也取得積極進展,。
張家口南站效果圖
智能動車組設(shè)計方案亮相
京張高鐵采用的智能動車組定位于“復(fù)興號”的智能型,以現(xiàn)有“復(fù)興號”CR400BF型動車組為基礎(chǔ),,通過運用現(xiàn)代最新科技,,力求在智能化、安全舒適,、綠色環(huán)保,、綜合節(jié)能等方面實現(xiàn)新發(fā)展新突破。
中國鐵路總公司按照“標準配置+奧運配置”的思路,,在充分考慮中國元素,、奧運精神、百年京張文化傳承以及前期眾創(chuàng)成果等要素的基礎(chǔ)上,,組織優(yōu)化設(shè)計形成了“鷹隼”和“旗魚”頭型方案和“龍鳳呈祥”“瑞雪迎春”兩種外觀涂裝方案,。
京張高鐵智能動車組“龍鳳呈祥”
京張高鐵智能動車組“瑞雪迎春”
智能動車組將于2018年底完成樣車試制組裝,2019年上半年完成調(diào)試及試驗驗證,。
《樹起中國高鐵新標桿》
這部專題片緊扣智能京張和北京冬奧會主題,,采用與百年前的京張鐵路對比表現(xiàn)手法和三維動畫技術(shù)集中詮釋了京張高鐵智能、綠色,、人文內(nèi)涵,,展示了“精品工程、智能京張”引領(lǐng)中國高鐵全新升級的魅力,。
精品工程,、智能京張
200多公里線路
是濃縮的萬里山河
50多分鐘車程
激活百年千年時光
奔馳在祖國廣袤大地上的復(fù)興號
將以全新的姿態(tài)
再次驚艷世界
讓世界愛上中國
2.2萬公里的中國高鐵,總里程超過第2至第10位國家的總和,!
逢山修路,,遇水架橋,。
登上最美鐵路,體驗大美中國,,已經(jīng)是百姓最愛的旅游項目,。
除了京張高鐵,中國還有這些舉世矚目的高鐵線路,。在央視電視紀錄片《輝煌中國》中,,就展示了這幾幕震撼人心的畫面↓↓↓
海南環(huán)島高鐵,是列車與大海的美麗邂逅,。蘭新高鐵,,盡覽西部風(fēng)情,。哈大高鐵,,冰天雪地里的“黃金線路”,。京津高鐵,成就了30分鐘城市圈。京廣高鐵,2294公里的旅程,,八個小時甚至可以體驗四季變換,。
12.4萬公里的中國鐵路營業(yè)里程,,穿越繁華都市,,縱橫田野阡陌。
2.2萬公里的中國高鐵,,總里程超過第2至第10位國家的總和,,其中近六成都是這五年建成的,。
“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的宏大藍圖被清晰勾畫,。中國的目標,,是到2020年,將高鐵總里程提升到3萬公里,,覆蓋80%以上的大城市,。