18日,，滴滴出行創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官程維在第三屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)家論壇上表示,，國內(nèi)網(wǎng)約車新政領(lǐng)先于歐美地區(qū)國家,，而滴滴接下來的目標是進軍海外市場，成為一家世界級的互聯(lián)網(wǎng)公司,。

“中國市場高速發(fā)展,，孕育出了滴滴?！背叹S表示,，中國的網(wǎng)約車新政領(lǐng)先于美國、領(lǐng)先于歐洲,，他也堅信中國的互聯(lián)網(wǎng)出行企業(yè)一樣能夠引領(lǐng)全球互聯(lián)網(wǎng)出行和分享經(jīng)濟的發(fā)展,。滴滴下一步也會繼續(xù)推動和出租車行業(yè)的融合和發(fā)展。在過去的四年時間里面為十七個去產(chǎn)能的省份,，貢獻了38.6萬個就業(yè)崗位,，和淘寶這樣的就業(yè)平臺不一樣，滴滴的就業(yè)平臺更加扁平,，只要努力服務(wù)好就有收入,，新經(jīng)濟已經(jīng)變成了就業(yè)的蓄水池和經(jīng)濟的穩(wěn)定器。

程維說,，“全世界有7個城市限制購車,、限制車輛出行，其中6個在中國,，我們相信十年以后即使居民熱衷于買車,，出行也會變得非常方便,。”

演講中,，程維也透露了滴滴未來的發(fā)展:滴滴的第一個五年,，我們的使命是打造中國人領(lǐng)導(dǎo)的全球最大的出行平臺，并購了Uber以后,，中國的GMV超過了Uber的全球,，我們實現(xiàn)的第一個五年計劃。第二個五年滴滴的使命是建設(shè)一家世界級的互聯(lián)網(wǎng)公司,，繼續(xù)推動交通和互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的變革,，變革只是剛剛開始，創(chuàng)新,、科技,，讓出行更美好。

以下內(nèi)容根據(jù)程維演講錄音整理:

滴滴我是第二次參加烏鎮(zhèn)大會,，每次都很感恩,，我想只有在中國，只有堅持創(chuàng)新,，滴滴才有可能四年的時間獲得如此快的成長和發(fā)展,，我們成為為全球前三的獨角獸公司，只有在中國只有堅持創(chuàng)新,，年輕的滴滴,，80后的我，才有機會這么短的時間獲得這么快的發(fā)展,。四年以前,，互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)連接了所有的產(chǎn)品，連接了所有的信息,，連接了所有的人,。但是所有的交通工具都是離線的，我們創(chuàng)辦了滴滴,，我們相信互聯(lián)網(wǎng)也會連接所有的交通工具,，大數(shù)據(jù)會提高整個城市的效率和每個用戶的體驗。我們定下我們的使命,，科技讓出行更美好,。

四年的時間，我們非?？焖俚陌l(fā)展,，我們的出行也一點點開始改革，我們慢慢習慣在屋里面叫好車，車到再出門,。昨天晚上姚勁波吃飯的時候和我講,，他是長沙人，長沙的市長來看他,，也是用滴滴叫了一輛車,，我們慢慢習慣不付現(xiàn)金，我們也慢慢習慣各種各樣的方式,，創(chuàng)新和互聯(lián)網(wǎng)在一點一點改變出行,。

兩個禮拜以前，柳青在美國參加一個論壇,，有人唱衰中國經(jīng)濟,，我們上去非常高調(diào)的介紹自己，我們每天服務(wù)的訂單數(shù)是Uber全球訂單數(shù)的三倍,，我們努力的澄清全球媒體對于中國的誤解和偏見,，Uber離開中國不是因為政府的保護，是在市場上拼殺的結(jié)果,，滴滴主場的比賽已經(jīng)結(jié)束了,，下一步我們?nèi)タ蛨鲈囈辉嚒Ｖ袊袌龈咚侔l(fā)展,，這孕育出了滴滴,，滴滴的發(fā)展有四個主要的動力。

第一個是“互聯(lián)網(wǎng) ”出行帶來的效率提升,，現(xiàn)在北京高峰期每分鐘有上萬單的需求,，每天車可以覆蓋北京的道路三百遍，交通第一次變成了實時動態(tài)的大數(shù)據(jù),。在云端的滴滴大腦，我們對于十五分鐘以后的出行預(yù)測準確率超過了85%,，這使得我們有機會提前根據(jù)需求調(diào)度好運力,，有機會猜到每個用戶的目的地，有機會拼車,。

第二個創(chuàng)新,，動力，是全職加兼職的潮汐模式,，高峰期訂酒店為例,，不好訂，唯一的解法就是全職加兼職的潮汐模式,，還是以酒店為例,，我們按照需求投放職業(yè)酒店專業(yè)酒店，平峰是企業(yè)能保證70%的入住率,。出行也是一樣,，我們有20%全職的司機,，也有80%兼職的司機，使得出租車時代70%的叫車成功率提高到了98%,。

第三個動力出租車行業(yè)的改革,，互聯(lián)網(wǎng)讓這兩年打車難越來越少，也讓出租車行業(yè)的改革逐步開始破冰,，電子商務(wù)在零售行業(yè),，零售本身就是市場化的，互聯(lián)網(wǎng)讓它實現(xiàn)了信息化,，爆發(fā)了巨大的增長動力,，但是交通領(lǐng)域在很短的時間內(nèi)，同時推動了市場化和信息化的變革,。有很多的挑戰(zhàn)和困難,，但是改革釋放的紅利和增長也是巨大的。

第四個動力是分享經(jīng)濟,，過去幾百年城鎮(zhèn)化的過程,，每個家庭都希望買一輛汽車，但是隨著人口越來越聚集,，這種模式顯現(xiàn)出越來越低效,，我們買一輛車只有3%的時間是在開的，97%的時候停在那里,，城市為閑置的汽車建大量的停車場,，在北京一個車位可能比車還要貴，就算我們開車只有很少的情況下是坐滿的,，大多數(shù)情況下只有一兩個人坐,。這種低效的發(fā)展模式，使得交通越來越難以維續(xù),。全世界有七個城市限制購車,、限制出行，有六個在中國,，我們相信未來擁有汽車變成共享汽車,，十年以后大家不會像今天熱衷于買一輛車，出行會變得非常方便,，我們特別希望互聯(lián)網(wǎng)帶來穩(wěn)定便捷舒適的出行體驗,，大家不需要擁有為使用付費就好，這些動力共同推動“互聯(lián)網(wǎng) 出行”非?？焖俚陌l(fā)展,。

聊一下政策和監(jiān)管，互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新早于監(jiān)管，但是發(fā)展過程當中必須融入監(jiān)管,，如果看交通領(lǐng)域這四年的變革,，從最早的投入電話呼叫中心，打成軟件,、手機約出租車,，一開始也是被限制的，大家可能依稀還記得,，車里面不能用手機,，高峰期不讓加價等等的限制，到2014年6月份,，手機叫出租車被國家鼓勵,，逐步取代電話叫車，再到專車快車的創(chuàng)新,，到今年的7月28號,，中國是全球第一個立法層面肯定立法網(wǎng)約車的創(chuàng)新國家。從最早的各地數(shù)量管制,、價格管制,，到今年十月份各地的新政，幾乎看不到數(shù)量管制,、價格管制,，雖然還有一些細節(jié)的挑戰(zhàn)，但是作為行業(yè)的從業(yè)者,，我們堅定的相信,，我們看到的交通領(lǐng)域擁抱互聯(lián)網(wǎng)，擁抱創(chuàng)新,、推動改革的趨勢非常明顯,。

中國的網(wǎng)約車新政領(lǐng)先于美國、領(lǐng)先于歐洲,，我們也堅信中國的互聯(lián)網(wǎng)出行企業(yè)一樣能夠引領(lǐng)全球互聯(lián)網(wǎng)出行和分享經(jīng)濟的發(fā)展,。滴滴下一步也會繼續(xù)推動和出租車行業(yè)的融合和發(fā)展。上周全國有150家出租車公司和滴滴合作,，也許很快，我們用手機叫網(wǎng)約車來叫一輛服務(wù)很好的出租車不足為怪,。滴滴也會努力加大對就業(yè)的扶持,，在過去的四年時間里面為十七個去產(chǎn)能的省份，貢獻了38.6萬個就業(yè)崗位,，和淘寶這樣的就業(yè)平臺不一樣,，滴滴的就業(yè)平臺更加扁平，只要努力服務(wù)好就有收入，新經(jīng)濟已經(jīng)變成了就業(yè)的蓄水池和經(jīng)濟的穩(wěn)定器,。

滴滴的第一個五年,，我們的使命是打造中國人領(lǐng)導(dǎo)的全球最大的出行平臺，并購了Uber以后,，中國的GMV超過了Uber的全球,，我們實現(xiàn)的第一個五年計劃。第二個五年滴滴的使命是建設(shè)一家世界級的互聯(lián)網(wǎng)公司,，繼續(xù)推動交通和互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的變革,，變革只是剛剛開始，創(chuàng)新,、科技,，讓出行更美好，謝謝大家!（中國吉林網(wǎng)特派烏鎮(zhèn)記者 王小野）