北京十大堵點

本報訊（記者殷呈悅）昨天,，高德地圖發(fā)布了《2016年度中國主要城市交通分析報告》,，數(shù)據(jù)顯示，在全國堵城排名中,，北京不再排在第一的位置,，而是“落至”第三。更值得注意的是,，北京的交通擁堵度開始從城內(nèi)的東城區(qū),、朝陽區(qū)向郊區(qū)轉(zhuǎn)移。

北京“摘帽”全國堵城

報告顯示,，2016年度十大堵城分別是：濟南,、哈爾濱、北京、重慶,、貴陽,、深圳、昆明,、杭州,、大連和廣州。北京不再是全國最堵城市,。此外,，前4個最擁堵城市的高峰擁堵延時指數(shù)超過2.0，也就是說,，這些城市因交通擁堵而造成通勤時間是暢通情況下的2倍,。

就北京而言，TOP10堵點年度高峰擁堵延時指數(shù)均超過4.0,，其中大山橋處擁堵延時指數(shù)超過5.0,，成北京堵點之首。2016年北京有200天的出行時間是暢通下的2倍以上,，其中2016年10月21日星期五由于4和9尾號限行,、小雨和多場大型演唱會等綜合因素，成為366天中最擁堵的一天,。除了大山橋以外,，其他九個最堵點包括：三元橋、國貿(mào)橋,、四惠橋,、西直門橋、馬甸橋,、望和橋、顧家莊橋,、清華東路與雙清路交叉口,、朱房路與安寧莊路交叉口。

東城區(qū)擁堵度下降最明顯

在一線城市中,，北京擁堵程度與去年基本持平,，漲幅為0.24%。具體來看,，北京地區(qū)的變化趨勢是擁堵由中心城區(qū)向郊區(qū)轉(zhuǎn)移,。2016年第四季度北京主城區(qū)擁堵明顯緩解，郊區(qū)擁堵加劇,，東城區(qū)和朝陽區(qū)擁堵下降最為明顯,，降幅分別為7.4%和5.9%，而郊區(qū)中順義和大興擁堵上升幅度最高，分別達9.2%和8.5%,。這顯示北京市產(chǎn)業(yè)疏解方案已呈現(xiàn)明顯效果,，最堵的200區(qū)塊在第四季度有66%同比擁堵緩解。

自明確北京市通州區(qū)成為城市副中心的戰(zhàn)略地位以來,，通州區(qū)城市功能分區(qū)發(fā)生了明顯變化,。通州區(qū)副中心的利好政策是導致城市人口向副中心遷徙，相應的副中心交通出行強度增加,，工作日晚高峰擁堵漲幅明顯,，且住宅型區(qū)域增量明顯。

外地車主多住回龍觀天通苑

去年,，一線城市均施行了不同的限外措施,。高德地圖對北京市外地車出行做出了分析，發(fā)現(xiàn)北京外地車主的居住地主要分布在北部和東部區(qū)域,，如天通苑,、回龍觀、望京,、通州,、雙井等。由于二環(huán)和內(nèi)部一些道路全天限外的原因,，北京二環(huán)內(nèi)外地車最少,。

同時，北京的外地車主大多數(shù)出行均是前往辦公區(qū),，其主要工作地點分布在國貿(mào),、望京、中關(guān)村,、上地,、三里屯等辦公寫字樓集中區(qū)域。此外,，在北京的外地車來自廊坊的最多,，四成以上是多次出行的高頻用戶。