□共享經(jīng)濟并不意味著無序競爭,，應(yīng)始終堅持法治經(jīng)濟,、誠信經(jīng)濟的底線

如今在很多城市的道路上，出現(xiàn)了一道亮麗景觀：很多人騎著同一種顏色,、同一種款式的自行車來來往往,。這些自行車有一個共同稱謂——共享單車。這并非新鮮事物,，因為早在幾年前很多地方黨委政府就打出了“綠色交通”的口號,，在街頭巷尾擺放了很多公用自行車。與以往不同的是,，共享單車大多是經(jīng)政府批準(zhǔn),、由企業(yè)投資經(jīng)營的，并且它打破了以往固定車位的束縛,，“想停哪里就停哪里,，使用起來更方便”。但問題來了,，“想停哪里就停哪里”也是備受社會詬病的問題,，亂停亂放往往有礙行人出行,、車輛通行和交通秩序,。共享單車因“共享”而興起,，也因“共享”而開始出現(xiàn)問題,。

截至目前,，共享經(jīng)濟至少包含三種模式：一種是由政府直接提供的基本公共服務(wù),，比如公立醫(yī)院和學(xué)校,；一種是政府購買公共服務(wù),，比如一些社區(qū)養(yǎng)老機構(gòu)；第三種則是由市場主體提供的,，但服務(wù)內(nèi)容具有很強的公共性和普惠性，比如今天的共享單車,。無論是哪種模式，無論提供服務(wù)的內(nèi)容是什么,，都應(yīng)該有章可循,、有法可依，共享經(jīng)濟并不意味著無序競爭,。在市場準(zhǔn)入機制上,，公立醫(yī)院和學(xué)校的建設(shè)要符合城市規(guī)劃，社區(qū)養(yǎng)老機構(gòu)要依法予以登記,，同樣的，共享單位的投入運營也要接受政府審批監(jiān)管,，嚴(yán)防“一窩蜂”“搭便車”,。在市場運營管理上,，看病上學(xué)要符合衛(wèi)生法,、教育法等法律制度規(guī)定,，社區(qū)養(yǎng)老也會涉及機構(gòu),、老人的權(quán)利義務(wù)關(guān)系，同樣的,，使用共享單車也并非“從心所欲”,，交通法規(guī)應(yīng)該是所有道路交通工具必須遵守的共同法律。我們還需要深刻認(rèn)識到,，共享單車共享的不僅僅是一輛自行車,，還應(yīng)該是共同的道路交通秩序，我們不能因為一個“共享單車”的美名而忽略公共秩序的維護,，否則共享單車投放越多,，公共秩序遭受破壞的可能就越大，如此就是因小失大,、得不償失了,。

在社會輿論中，還有一些人開始為企業(yè)擔(dān)心：自行車損壞了,，被偷了,，怎么辦？誰來賠,？這既是對企業(yè)管理能力和水平的考驗,，也是檢驗社會誠信的一個窗口,。一位經(jīng)營該業(yè)務(wù)的企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，互聯(lián)網(wǎng)是讓共享變成可能的一把鑰匙,，也是解決共享經(jīng)濟中一些問題的開關(guān)。支付押金和掃描單車上的二維碼都是讓使用者與企業(yè)建立和保持關(guān)系的關(guān)鍵環(huán)節(jié),，特別是隨著實名制的逐步應(yīng)用，回溯和倒查越來越方便,。從另一個角度來說,，越是共享經(jīng)濟，越應(yīng)該是誠信經(jīng)濟,，這既是指企業(yè)的誠信經(jīng)營,，也應(yīng)該是廣大群眾的誠信使用，共享的程度越高,，對誠信的要求也越高,，唯有如此,，才能確保持久的共建共享,、互利互惠,。

如今，一輛小小的自行車,，前置了一個“共享”的定語,，已然成為社會熱議的新鮮事。未來類似于共享單車的共享經(jīng)濟可能還會出現(xiàn),，這就需要認(rèn)真研究三方面問題：一是政府如何管,，管什么,？是管企業(yè)還是管單車,？如何激發(fā)和督促做好內(nèi)部管理、末端管理,？二是企業(yè)如何處理好“共享”和“經(jīng)濟”之間的平衡,，如何防止打著“共享”的噱頭不顧一切地賺錢,？三是如何幫助廣大群眾正確認(rèn)識共享經(jīng)濟，特別是通過法律制度,、誠信體系等,，妥善把握個人需求和公共利益的關(guān)系,？我們說，共享經(jīng)濟并不新鮮,，只是提供“共享”的主體開始多元了,，提出的問題和挑戰(zhàn)隨之復(fù)雜了,。只要全社會的方方面面共同努力,，始終堅持法治經(jīng)濟,、誠信經(jīng)濟的底線,，必然會實現(xiàn)最大程度的共建共享。