近日,，《法制日報》連續(xù)刊發(fā)報道,，質(zhì)疑奧迪針對不同身份的消費者制定不同優(yōu)惠政策的行為，涉嫌價格歧視。

3月21日,，奧迪方面派員向《法制日報》記者當(dāng)面作出說明，介紹了有關(guān)銷售政策出臺的背景,、初衷,。

奧迪方面否認(rèn)“官民不等價”構(gòu)成價格歧視，強(qiáng)調(diào)針對不同群體的差別優(yōu)惠屬于正常的市場營銷策略,，沒有突破法律框架,。

奧迪同時承認(rèn)，公司給該車型的市場定位是中高端收入群體,，優(yōu)惠政策主要是為了吸引各界精英人士,。除了公務(wù)員，商界,、醫(yī)療,、教育、文體,、法律等行業(yè)的精英也是其目標(biāo)客戶,，分別給予了不同的優(yōu)惠政策。

差異定價屬于營銷手段

一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部副經(jīng)理于秋濤表示差異化價格政策的存在,，只是經(jīng)銷商的營銷手段,。主觀上絕不存在價格歧視故意。

于秋濤解釋說,，奧迪品牌屬于豪華品牌,，收入穩(wěn)定的中高端階層是奧迪的核心用戶群。通過優(yōu)惠政策吸引中高端群體購買奧迪,，更易產(chǎn)生示范效應(yīng),。這個群體能夠更好地傳播奧迪品牌，影響周圍人群,?！斑@和節(jié)假日促銷是一樣的道理,。”

奧迪銷售事業(yè)部公關(guān)部部長梁梁補(bǔ)充說,，奧迪轎車有一個完整的定價體系,。在公司制定的市場指導(dǎo)價之外，針對不同群體會有不同銷售政策,。銷售政策的制定,，會考慮目標(biāo)受眾及其市場份額。影響銷售政策的因素,，是根據(jù)第三方機(jī)構(gòu)非常細(xì)致的市場調(diào)研決定的,。享受優(yōu)惠幅度較高的目標(biāo)客戶，他所在的群體肯定是市場份額靠前的,。

奧迪方面一再表示,，“所有銷售政策的制定都是在法律的框架內(nèi)，絕沒有超越法律范疇,?！?/p>

奧迪不想定位為“官車”

雖然在坊間公眾普遍認(rèn)為奧迪是“官車”，但奧迪公司卻極力想扭轉(zhuǎn)其“官車”形象,，堅稱從未將奧迪定位為“官車”,。

于秋濤表示，奧迪并不想成為“官車”,。根據(jù)國家現(xiàn)有政策,，公務(wù)用車對排氣量、價格等有嚴(yán)格限制,，奧迪如果定位為“官車”,，根本打不進(jìn)“官車”市場。

奧迪大用戶部部長王國彪向《法制日報》記者補(bǔ)充說,，公務(wù)用車不等于官車,，公務(wù)員不等于官。歷史上確實政府購買奧迪作為公務(wù)用車比較多,，但這是歷史了,。不應(yīng)該給奧迪扣上“官車”的帽子，不斷演繹下去,。“我們沒想把奧迪打造成‘官車’的形象,。我們的想法恰恰相反,，不想成為‘官車’?！?/p>

優(yōu)惠并非只針對公務(wù)員

對于消費者反映強(qiáng)烈的“公務(wù)員購車優(yōu)惠”的問題,，梁梁說：“公務(wù)員只是所有目標(biāo)購車群體中一個小的群體,。公司針對不同群體，如商務(wù)人士,、教師,、醫(yī)生、律師等,，都有不同的銷售和營銷策略,。針對公務(wù)員的銷售政策，只是刺激消費的促銷手段,，并不是基于身份,。”

王國彪說：“主觀上我們絕對沒有想搞價格歧視,，客觀上也不涉嫌價格歧視,。銷售政策是針對全社會多維度全方位考量的。給予公務(wù)員的優(yōu)惠,，不是最高的,，也不是只對公務(wù)員階層?！?/p>

“當(dāng)然,，他們的身份越是精英越好，我們希望他們代表社會的主流,，這也是我們追求的一個方向,。”王國彪說,。