“造船企業(yè)太苦了，過去企業(yè)利潤能有20%,，現(xiàn)如今維持5%已是相當(dāng)不易,，有時(shí)一條船利潤甚至只能和稅收持平?！边@是一家造船企業(yè)負(fù)責(zé)人發(fā)出的感慨,。

《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者近期在天津、安徽,、上海,、江蘇調(diào)研發(fā)現(xiàn)，近幾年,，我國造船業(yè)多個(gè)主要指標(biāo)躍居全球之首,，但“漂亮”數(shù)據(jù)的背后，卻是全行業(yè)普遍虧損，產(chǎn)能過剩,，面臨“訂單難接,、交船難、經(jīng)營難,、轉(zhuǎn)型難”,，企業(yè)在低谷掙扎。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,，未來造船業(yè)加速“去產(chǎn)能”,、兼并重組是大勢所趨。

“造船企業(yè)太苦了”

江蘇是全國第一造船大省,，其造船業(yè)占全國市場份額近1/3。記者近日在江蘇造船產(chǎn)能最集中的泰州,、南通和揚(yáng)州等地實(shí)地走訪,，對造船業(yè)困境感受得非常明顯。據(jù)江蘇省經(jīng)信委及江蘇銀監(jiān)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,，2016年1-10月,，全省船舶產(chǎn)業(yè)造船完工量209艘，同比下降19.5%,；新承訂單及手持訂單同比下滑均超過30%,。

江蘇韓通船舶重工有限公司董事長孟成君感慨，2016年是交船難反映最突出的一年,，市場需求大幅下滑,，而且有時(shí)接單比不接單風(fēng)險(xiǎn)還要高，“造船企業(yè)太苦了”,。他表示,，過去企業(yè)利潤能有20%，現(xiàn)如今維持5%已是相當(dāng)不易,，有時(shí)一條船利潤甚至只能和稅收持平,。

中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2016年1-11月,，全國規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤總額147.4億元,，同比下降1.9%。今年1月末,，中國船舶發(fā)布公告稱,，該公司2016年預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤為-25億元到-28億元之間，而2015年同期業(yè)績?yōu)閮衾麧?184萬元,。

“訂單難接,、交船難、經(jīng)營難、轉(zhuǎn)型難是我們現(xiàn)在面臨的四大難題,?！痹诎不照{(diào)研時(shí)，江東船廠黨政辦主任王勇說,，公司產(chǎn)值已經(jīng)從高峰時(shí)的18億元,，跌至4億多元。王勇形容當(dāng)前船廠面臨的窘境是“接單是找死,，不接單是等死”,。

他說，市場行情不佳,，當(dāng)初的訂單客戶有時(shí)以各種理由拖延交接時(shí)間,。但沒接收的成品船占用港口空間長期閑置，船廠承擔(dān)不起,。有時(shí)客戶報(bào)價(jià)低于成本價(jià),，多數(shù)時(shí)候船廠卻不得不接?！按瑥S要維持運(yùn)營,，設(shè)備產(chǎn)品折舊，員工隊(duì)伍要維持穩(wěn)定,，不接單能咋辦,？”

在上海，也出現(xiàn)航運(yùn)企業(yè)要求延遲交付船舶的情況,。記者從上海外高橋造船有限公司了解到,，一些船東不愿意收船，造船企業(yè)只能將造好的船停在錨地,。有些甚至提出苛刻條件,，要求棄船。

更令人哭笑不得的是,，上半年,，江東船廠僅接了6條內(nèi)河船的訂單，卻依然能在全國船廠的訂單量中排到第11位,，足見全行業(yè)的不景氣,。

民營船廠日子艱難，國營船廠同樣舉步維艱,。作為安徽省第一大及該省唯一進(jìn)入工信部“白名單”的船廠,，蕪湖造船廠也深陷困局?！霸齑瑥S真正的寒冬期可能還在后面,?！笔徍齑瑥S總工程師趙日定說，迫于壓力,，這家國營船廠正在從造船向修船,、拆船轉(zhuǎn)型，試圖脫困,。

蕪湖市經(jīng)信委產(chǎn)業(yè)科科長熊月二告訴記者,，從2011年以來，船廠經(jīng)營業(yè)績不佳,，停產(chǎn)停工已經(jīng)不是個(gè)別現(xiàn)象,，比如當(dāng)?shù)貒蟠瑥S、英豪船廠,。

工信部公布的最新數(shù)據(jù)顯示,，2016年，我國造船三大指標(biāo)市場份額總體保持世界領(lǐng)先,，造船完工量,、新接訂單量、手持訂單量分別占世界市場份額的35.6%,、65.2%和43.9%，其中完工量居第二位,，新接訂單和手持訂單均位居第一,。

不過，在這組“漂亮”的數(shù)據(jù)背后,，卻是造船幾乎全行業(yè)在低谷掙扎,。去年全年，我國造船業(yè)三大指標(biāo)無一獨(dú)善其身,，均出現(xiàn)大幅下滑,。其中，造船完工量為3532萬載重噸,，同比下降15.6%,；新承接船舶訂單量2107萬載重噸，同比下降32.6%,；手持船舶訂單量9961萬載重噸,，同比下降19%。