如果說，各種未經(jīng)核實(shí)的“胡瑋煒曾說”只是創(chuàng)業(yè)中的花邊新聞,，無傷大雅,，那對(duì)于摩拜運(yùn)營模式的猜測(cè)和質(zhì)疑，就不得不重視了,。其中最吸引眼球的,，就是摩拜單車對(duì)巨額押金的管理。

“你以為共享單車是租賃行業(yè),？其實(shí)人家是做金融的”,，“數(shù)億元的共享單車押金去哪了？背后的水好深”,。新華社在一篇報(bào)道中曾提及,，摩拜的押金存量可能已達(dá)近30億元。

摩拜在官方回應(yīng)中稱,，公司跟招商銀行合作,，建立了專門監(jiān)管押金的賬戶，這個(gè)賬戶獨(dú)立且被監(jiān)管,。然而,，這似乎并不足以消除所有的疑問，關(guān)于押金的質(zhì)疑,，依然在持續(xù)發(fā)酵。

在接受中新經(jīng)緯客戶端(微信公眾號(hào)：jwview)專訪時(shí),，胡瑋煒提起押金問題,，顯得有些嚴(yán)肅：“押金一直就在那個(gè)賬戶里，但是我們從來沒有用過?，F(xiàn)在押金是秒退到賬戶的,，這種情況下，我們?cè)趺纯赡苋ビ醚航?？?/p>

同時(shí),，胡瑋煒也解釋了此前押金“充易退難”的原因。她介紹,，去年9月之前注冊(cè)的那批用戶,，由于支付平臺(tái)的技術(shù)原因，退押金時(shí)需要手工操作才能到賬,，所以有2到7天的延遲,。而隨著技術(shù)的改進(jìn),，此后注冊(cè)的用戶，押金都能實(shí)現(xiàn)秒退,。

“誰的用戶體驗(yàn)好,，誰就能勝出”

3月以來，摩拜的用戶驚喜地發(fā)現(xiàn),，騎行優(yōu)惠一下子多了,。全國“兩會(huì)”期間，北京免費(fèi)騎行一周,，隨后是“充100得210”的充值贈(zèng)送活動(dòng),，幾天之后的植樹節(jié)，摩拜則推出全國免費(fèi)騎行,。

摩拜的對(duì)手們也沒閑著,，ofo等相繼推出免費(fèi)騎行活動(dòng)，戰(zhàn)火甚至燒到新加坡等海外市場(chǎng),。北京晨報(bào)援引一份報(bào)告稱,，以活躍用戶量統(tǒng)計(jì)，摩拜單車的市場(chǎng)份額約為70%,；但第三方研究機(jī)構(gòu)報(bào)告顯示,，ofo共享單車市場(chǎng)占有率已超51.2%，位居市場(chǎng)第一,。如此膠著的戰(zhàn)局,，不免讓人想起當(dāng)初的網(wǎng)約車“燒錢”大戰(zhàn)。

“燒錢”無可厚非,，沒有商業(yè)模式的大肆燒錢才遭詬病,。“激烈競(jìng)爭(zhēng)之下,，共享單車已經(jīng)從付費(fèi)往免費(fèi)方向走了,，后續(xù)會(huì)不會(huì)倒貼錢讓用戶去騎單車？”全國“兩會(huì)”期間,，互聯(lián)網(wǎng)大佬馬化騰也提出了這樣的疑問,。

3月23日，摩拜宣布推出紅包單車,，一度被解讀為花錢請(qǐng)用戶騎車,，小馬哥的擔(dān)憂似乎成了現(xiàn)實(shí)。升級(jí)版的“燒錢”來了,？對(duì)此,，胡瑋煒表示，競(jìng)爭(zhēng)很正常,，你可以把它理解為“燒錢”,，也可以理解為培養(yǎng)用戶的習(xí)慣,。

“比如免費(fèi)的時(shí)候，會(huì)有更多人騎自行車出行,，更多的人下載APP,，以前不用現(xiàn)在變成用?！焙|煒認(rèn)為,，這只是正常的促銷行為?！盎氐缴虡I(yè)的本質(zhì),，誰的產(chǎn)品好，用戶就用誰的,。誰的用戶體驗(yàn)好,，誰就能勝出?！焙|煒說,。

“要去學(xué)習(xí)和認(rèn)知政府的訴求是什么”

3月份，摩拜的兩大陣地上海,、北京,，相繼在共享單車的監(jiān)管上邁出重要一步。23日,，上海發(fā)布共享單車征求意見稿,，提出了須加裝GPS定位系統(tǒng)、年滿12歲才可使用,、三年報(bào)廢等監(jiān)管意見,。隨后，北京也傳出將出臺(tái)共享單車指導(dǎo)意見的消息,。

在更早的時(shí)候,，深圳、成都,、廈門等地，也紛紛出臺(tái)相關(guān)措施,，對(duì)共享單車企業(yè)提出了不同的要求,。據(jù)悉，摩拜目前已先后進(jìn)入30多個(gè)國內(nèi)城市以及海外的新加坡,。在不久的將來,，各地監(jiān)管制度陸續(xù)出臺(tái)，摩拜如何應(yīng)付不同的監(jiān)管要求,？

胡瑋煒認(rèn)為,，共享單車還是新生事物,，希望能用相對(duì)創(chuàng)新的方法，去解決發(fā)展過程中的問題,。就監(jiān)管而言,，她認(rèn)為這是一個(gè)企業(yè)和監(jiān)管部門之間相互學(xué)習(xí)、相互認(rèn)知的過程,?！拔覀円W(xué)習(xí)和認(rèn)知政府的訴求是什么，城市管理者想要怎樣更好地管理城市,，他們也會(huì)了解我們的產(chǎn)品是怎樣的,。”

資料圖

對(duì)話

中新經(jīng)緯：從做記者采訪別人,，到創(chuàng)業(yè)被很多人采訪,，是一種怎樣的體驗(yàn)？

胡瑋煒：其實(shí)當(dāng)記者特別幸福,，我從中學(xué)時(shí)候就覺得,，我長大要當(dāng)記者，而且是戰(zhàn)地記者,。我的偶像是法拉奇,，具有獨(dú)立思考的能力，具有常識(shí)和邏輯,。當(dāng)記者要有很強(qiáng)的突破性,，這是當(dāng)記者的優(yōu)勢(shì)。

說實(shí)話,，被采訪這件事,，我其實(shí)非常不習(xí)慣，但這個(gè)是我要去面對(duì)的事情,，那我就努力來面對(duì)吧,。

中新經(jīng)緯：從零開始，把摩拜做到目前的程度,，給自己的管理能力打多少分,？

胡瑋煒：我還在不斷的學(xué)習(xí)，產(chǎn)品2016年4月上線,，從當(dāng)時(shí)的1個(gè)城市到現(xiàn)在30多個(gè)城市,，這樣的成長速度，對(duì)公司每個(gè)人成長的速度要求是很高的,。

中新經(jīng)緯：越來越多的資本加入摩拜,，盈利的壓力大嗎？會(huì)不會(huì)更多要考慮對(duì)投資人負(fù)責(zé),？

胡瑋煒：其實(shí)你們可以去觀察我們的投資人,，基本上都是比較認(rèn)可我們價(jià)值觀的,，以及認(rèn)可這件事情的人，他們明白做這件事需要周期,。

如果只是以盈利為目標(biāo),，那就是一門生意，現(xiàn)在是需要把它全方位打通,。比如跟政府的配合,，用戶的努力，甚至媒體傳播的方面,，這些都是非常重要的,。

中新經(jīng)緯：聽說在沒有盈利的情況下，摩拜拒絕了很多在車體上投放的廣告,？

胡瑋煒：大概去年9月份開始,，陸陸續(xù)續(xù)有很多企業(yè)，表達(dá)了投放廣告的需求,。你們聽到的只是做廣告這一件事情,，實(shí)際上我們需要投入很多精力研究和對(duì)接。當(dāng)下最重要的事情,，是把用戶體驗(yàn)做的更好,。

中新經(jīng)緯：越來越多的企業(yè)入局共享單車，希望能分一杯羹,，你認(rèn)為摩拜的優(yōu)勢(shì)在哪里,？

胡瑋煒：我們已經(jīng)積累了相當(dāng)?shù)慕?jīng)驗(yàn)，而且我們是最大的,，以及最早做這個(gè)行業(yè)的公司,。我們是領(lǐng)先者，是創(chuàng)造規(guī)則的人,。我們沒有過度關(guān)注競(jìng)爭(zhēng),，當(dāng)然競(jìng)爭(zhēng)確實(shí)存在。

中新經(jīng)緯：惡意破壞共享單車一度引發(fā)熱議,，有觀點(diǎn)更多地從道德層面去討論,。這些能用技術(shù)手段解決嗎？

胡瑋煒：可以用技術(shù)的手段解決,，比如偷車的問題,，如果自行車上安裝了傳感器、GPS,，車倒了或者車速有異常，后臺(tái)都會(huì)顯示,。

中新經(jīng)緯：大量單車在個(gè)別地點(diǎn)堆積,，形成“潮汐”現(xiàn)象,，對(duì)用戶來說很不方便。很多家企業(yè)都遇到了這樣的問題,，該怎么解決,？

胡瑋煒：潮汐現(xiàn)象其實(shí)沒有任何人能夠解決。地鐵站的吞吐量,，在那一瞬間爆發(fā)出來了,，我們只能說緩解潮汐現(xiàn)象，但是現(xiàn)在還要用技術(shù)的力量去做,。(中新經(jīng)緯APP)

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