14日，商務部印發(fā)《汽車銷售管理辦法》,?！豆芾磙k法》實施后，銷售汽車就不再必需汽車品牌商授權,，汽車超市,、汽車賣場、汽車電商等將會成為新的汽車銷售形式,。供應商可以通過多種方式進行銷售,，經銷商可以同時經營多個品牌產品，消費者可以從多種渠道購買汽車,、享受服務的“三多模式”。

在昨天的商務部專題發(fā)布會上,，商務部市場建設司副巡視員胡劍萍表示《管理辦法》最大的突破是,，從根本上打破了汽車銷售品牌授權單一體制，不再強制性要求品牌授權,，實行授權和非授權兩種模式并行,，這為打破品牌壟斷、市場充分競爭,、創(chuàng)新流通模式創(chuàng)造了條件,。

胡劍萍介紹，在品牌授權制度下,，各個汽車品牌企業(yè)構建了以4S店為主體的汽車流通網絡,，自建自用是其主要特征。為適應汽車市場發(fā)展新形勢的要求,，《管理辦法》提出國家鼓勵發(fā)展共享型,、節(jié)約型、社會化的汽車銷售和售后服務網絡,，鼓勵經銷商開展多品牌經營,，不同汽車品牌企業(yè)可以共建共享銷售網絡和售后服務體系,。這對于節(jié)約社會資源、提高流通效率,、提升服務質量具有重要意義,。商務部市場體系建設司處長肖榮臣在發(fā)布會上指出，未來中國的汽車銷售將努力打造供應商可以通過多種方式進行銷售,，經銷商可以同時經營多個品牌產品,，消費者可以從多種渠道購買汽車、享受服務的“三多模式”,。肖榮臣表示,，《管理辦法》未改變行業(yè)的供需，但大大增加了行業(yè)的活力,，將為接下來的汽車銷售帶來更多的積極影響,。

胡劍萍也表示，《管理辦法》將更好地發(fā)揮汽車消費的頂梁柱作用,。通過打破汽車銷售品牌授權單一體制,，構建共享型、節(jié)約型,、社會化汽車流通體系,，市場競爭將更加充分，流通效率和質量將明顯提升,，產品和服務供給將進一步優(yōu)化,。也有助于汽車流通網絡向二四線城市和農村地區(qū)下沉，能夠更好地滿足城鎮(zhèn)化發(fā)展需求,，有效地釋放這些地區(qū)的消費潛力,。同時，《管理辦法》重點加強消費者權益的保護,，消費者的選擇權,、知情權將得到更大程度地保護，消費更加透明,、便捷,、實惠，消費體驗會得到充分提升,，對于促進汽車消費將產生積極的推動作用,。

據(jù)介紹，《汽車銷售管理辦法》以商務部2017年第1號令的形式發(fā)布,，自2017年7月1日起施行,，以替代2005年開始實施的《汽車品牌銷售管理實施辦法》。在胡劍萍看來，《品牌辦法》確立的品牌授權銷售單一體制影響了汽車市場活力和潛力的釋放,，已不能適應汽車市場發(fā)展的內在需求,，其壟斷性經營問題日益凸顯，市場競爭不充分,、流通效率不高,、零供關系失衡、汽車及零部件價格虛高,、服務質量下降等問題越來越突出,，這是改弦易轍的重要原因。 （記者 于建）