巨大的市場(chǎng)需求,，確實(shí)為自行車(chē)生產(chǎn)企業(yè)帶來(lái)了大量訂單。上海自行車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)郭建榮就用“風(fēng)險(xiǎn)投資熱”,、“企業(yè)接單熱”形容當(dāng)下的共享單車(chē)市場(chǎng),。“共享單車(chē)的發(fā)展不僅讓自行車(chē)生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)線(xiàn)全開(kāi),，部分企業(yè)甚至出現(xiàn)了零部件短缺的情況”,。

今年2月22日，中國(guó)自行車(chē)協(xié)會(huì)圍繞“共享單車(chē)對(duì)行業(yè)的影響”召開(kāi)了一場(chǎng)會(huì)議,。據(jù)協(xié)會(huì)官網(wǎng)內(nèi)容介紹,，部分與會(huì)企業(yè)代表認(rèn)為，共享單車(chē)是一場(chǎng)盛宴,，增加了自行車(chē)人口的出行比例,，再現(xiàn)了“自行車(chē)熱潮”，同時(shí)這也是高端運(yùn)動(dòng)自行車(chē)的潛在市場(chǎng),。

相反,，一些企業(yè)代表危機(jī)感強(qiáng)烈，指出共享單車(chē)的風(fēng)潮終將是曇花一現(xiàn),，安全、維護(hù)等后續(xù)問(wèn)題亟待解決,，由于企業(yè)性質(zhì)不同,，容易出現(xiàn)資金鏈斷裂，切不可盲目跟風(fēng),。同時(shí),，還有部分企業(yè)代表表示，共享單車(chē)的發(fā)展還有待觀(guān)察,，看風(fēng)向再做打算,。

中國(guó)自行車(chē)協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)馬中超則認(rèn)為，共享單車(chē)中,，自行車(chē)品種大幅減少,、質(zhì)量中低端化、品牌逐步邊緣化等問(wèn)題逐步出現(xiàn),?！耙灰怪g,，連孩子們都熟知了‘摩拜’、‘ofo’這些運(yùn)營(yíng)商的名字,，卻很少聽(tīng)他們叫出鳳凰,、飛鴿、永久等自行車(chē)品牌,?！?/p>

專(zhuān)家認(rèn)為，到了明后年,，千萬(wàn)輛級(jí)別的共享單車(chē)訂單有極大概率從“驟漲”轉(zhuǎn)為“驟跌”,，將對(duì)自行車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上各個(gè)廠(chǎng)商影響巨大。而自行車(chē)制造是一個(gè)重資產(chǎn)行業(yè),，如果盲目為共享單車(chē)擴(kuò)大產(chǎn)能,，過(guò)量投入廠(chǎng)房、設(shè)備,、人力等固定資產(chǎn)投資,，最終可能就會(huì)因訂單的“驟漲驟跌”，而轉(zhuǎn)化為難以消化掉的負(fù)擔(dān)產(chǎn)能,。

諸大建認(rèn)為,，當(dāng)前中國(guó)共享單車(chē)的發(fā)展存在著兩種技術(shù)路線(xiàn)。一種是低成本購(gòu)入和投放傳統(tǒng)的自行車(chē)搞規(guī)?；?jìng)爭(zhēng),，導(dǎo)致不具有耐用性和智能化的自行車(chē)泛濫，使得城市面臨海量自行車(chē)?yán)臐撛谖ｋU(xiǎn),；另一種是自行車(chē)新制造,。用新技術(shù)提高共享單車(chē)的分享率，即用耐用性技術(shù)提高單車(chē)的生命周期,，用智能化技術(shù)提高單車(chē)的服務(wù)頻次,。“搞共享單車(chē)不是簡(jiǎn)單地大規(guī)模擴(kuò)大傳統(tǒng)自行車(chē)的產(chǎn)能,，而是要促進(jìn)中國(guó)自行車(chē)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新與經(jīng)營(yíng)模式創(chuàng)新,，向第四次工業(yè)革命要求的制造業(yè)服務(wù)化的新高度轉(zhuǎn)型”。記者 周琳 上海報(bào)道