近日,，石景山區(qū)蘋果園南路上線了一排“內(nèi)嵌式”停車位。這種內(nèi)嵌式停車位設(shè)置在了機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道之間,，被認(rèn)為是解決“機(jī)非混行”問題的一種新嘗試,。內(nèi)嵌式停車位上線后帶來了什么變化,？設(shè)置停車位對(duì)路段有何要求？本報(bào)記者近日做了實(shí)地探訪,。

點(diǎn)贊

新停車位挺好 “不用跟汽車搶道了”

蘋果園南路西向東方向,，西起實(shí)興大街，東至蘋果園南路東口公交站的這一段路,，近日新設(shè)了26個(gè)“內(nèi)嵌式”停車位,。與傳統(tǒng)的路側(cè)停車位不同，這種新型停車位并沒有設(shè)置在馬路靠人行便道一側(cè),，而是橫移到了機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道之間。從遠(yuǎn)處看,，一排停在內(nèi)嵌式車位上的小汽車充當(dāng)了“隔離帶”的作用,，將機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車分離開來。

對(duì)于這種新型停車位,，附近居民老孫認(rèn)為是一種很好的嘗試,。老孫表示，他平時(shí)就經(jīng)常騎車出門，以前這段路既沒有內(nèi)嵌式停車位,，也沒有路側(cè)停車位,，但有時(shí)會(huì)有汽車違規(guī)停在路邊。汽車一占道,，騎車人就會(huì)被擠到機(jī)動(dòng)車道,，和汽車混行在一起?！艾F(xiàn)在有了這種停車位,，自行車道就被單獨(dú)辟出來了，騎車的人也不用跟汽車搶道了,?！?/p>

騎車人表示認(rèn)可，開車司機(jī)對(duì)內(nèi)嵌式停車位的評(píng)價(jià)也普遍不錯(cuò),。一位司機(jī)師傅表示,，在路側(cè)停車位停車和起步時(shí)，時(shí)常要留心來往非機(jī)動(dòng)車的橫穿亂撞,?！坝绕涫悄欠N送快遞送餐的電動(dòng)車，騎得特別快,，還不守規(guī)矩逆行,。你前一秒還沒看見呢，后一秒他不知道從哪就躥過來了,?！倍趦?nèi)嵌式停車位停車時(shí)，因?yàn)樽孕熊?、電?dòng)車都被隔到了另一側(cè),，就不會(huì)有這方面的困擾。

在內(nèi)嵌式停車位靠近機(jī)動(dòng)車道一側(cè),，還有用虛線劃出的一米寬緩沖區(qū),。緩沖區(qū)的設(shè)置，主要是避免司機(jī)開門時(shí)與后方來車發(fā)生碰撞,，另外也在一定程度上減少了司機(jī)停車時(shí)對(duì)機(jī)動(dòng)車道的占用,。記者發(fā)現(xiàn)，即使是在早高峰時(shí)段,，蘋果園南路西向東方向的車流量仍然不算太大,，司機(jī)在倒車入位時(shí)，雖然會(huì)占用一部分機(jī)動(dòng)車道,，但并未對(duì)過往交通造成很大影響,。

擔(dān)憂

“開門碰撞”、“視線受擋” 隱患難解

盡管贊成的聲音占了大多數(shù)，但也有部分居民和司機(jī)對(duì)內(nèi)嵌式停車位抱有一些擔(dān)憂,。附近居民鄧先生表示,，內(nèi)嵌式停車位最大的隱患就是乘客在右側(cè)下車時(shí)容易與非機(jī)動(dòng)車發(fā)生碰撞?！斑@條自行車道這么窄,，如果坐車的人開了門，后邊正好有人騎車經(jīng)過,，想躲都躲不過去,。”

記者測(cè)量后發(fā)現(xiàn),，這條“隔離”出來的非機(jī)動(dòng)車道只有1.8米寬,，相較于一般非機(jī)動(dòng)車道2.5米以上的寬度，確實(shí)要窄上不少,。汽車門若是完全打開,，騎車人沒有多少空間可以避讓?！耙话阍诼愤呁Ｍ贶囅萝嚂r(shí),，司機(jī)開門多少會(huì)注意一點(diǎn)，但乘客開門直接能上便道,，他就沒有養(yǎng)成看后邊來車的習(xí)慣?，F(xiàn)在改在路中間下車了，很難保證所有乘客都能注意往后看,?！?/p>

為了解決這一問題，交管部門在內(nèi)嵌式停車位靠近非機(jī)動(dòng)車道一端裝上了一些柔性隔離樁,。但鄧先生認(rèn)為,，這些隔離樁只能起到一定的警示作用，并不能完全消除事故隱患,?！白詈玫霓k法，還是在停車位與非機(jī)動(dòng)車道之間劃出半米左右的緩沖區(qū),。但現(xiàn)在非機(jī)動(dòng)車道已經(jīng)很窄了,，沒有多余的地方劃緩沖區(qū)了?！?/p>

“開門碰撞”是一大隱患,，司機(jī)劉師傅則比較擔(dān)心“視線受擋”的問題。由西向東的第12個(gè)停車位東側(cè)有一排斑馬線,，馬路北側(cè)就是蘋果園中學(xué)，每天早上都會(huì)有很多學(xué)生從這里過馬路。劉師傅表示,，在這個(gè)路口很容易發(fā)生“鬼探頭”的事故,。

“鬼探頭就是車的左邊或右邊有別的車擋著，開車的看不見,，突然有個(gè)人走出來過馬路,，車和人就撞上了。以這條路來說,，現(xiàn)在這兒停了一排車,，司機(jī)視線就被擋了，如果有人突然冒出來,，就會(huì)很危險(xiǎn),。”記者發(fā)現(xiàn),，這里的道路兩側(cè)并沒有設(shè)置紅綠燈,，行人或非機(jī)動(dòng)車過馬路只能“見機(jī)行事”。如果有人過馬路時(shí)沒有注意旁邊來車,，視線受擋的司機(jī)很難反應(yīng)過來,。

必要條件

路要寬 車位要長

相比于路側(cè)停車，劉師傅認(rèn)為內(nèi)嵌式停車位對(duì)于新手司機(jī)是一種考驗(yàn),?！霸诼愤呁＼嚕阋粫r(shí)半會(huì)揉不進(jìn)去沒什么關(guān)系,，可這兒是路中間,，如果后邊車一多，新手一慌停不進(jìn)去,，就成堵點(diǎn)了,。”

一般的小型停車位長度在5米到5.5米,，記者測(cè)量后發(fā)現(xiàn),，蘋果園南路的單個(gè)內(nèi)嵌式停車位長度達(dá)到了5.8米?！鞍衍囄辉O(shè)計(jì)得長一點(diǎn)是挺好的,，這樣就算是新手，一把不能停得特別到位,，也可以先塞進(jìn)來,，到了里邊再慢慢揉?！?/p>

除了車位長度應(yīng)設(shè)置得稍長,，還有就是由于司機(jī)停車時(shí)會(huì)占用少許機(jī)動(dòng)車道,，內(nèi)嵌式停車位在設(shè)置時(shí)還應(yīng)該考慮所在道路的路況。以蘋果園南路西向東方向?yàn)槔?，刨除停車位占用的一條車道,，該路段仍有兩到三條機(jī)動(dòng)車道可供通行，在七點(diǎn)到八點(diǎn)早高峰時(shí)段的一個(gè)小時(shí)中,，并沒有出現(xiàn)因停車而發(fā)生擁堵的情況,。

相比之下，蘋果園南路相同路段的東向西方向只有兩條車道,，如果設(shè)置內(nèi)嵌式停車位,，再加上一米寬的緩沖區(qū)，道路只能余下一條車道,，不足以滿足車輛通行要求,，因此交管部門并沒有在該方向上設(shè)置內(nèi)嵌式停車位。同理,，其他一些車流量大,、車道數(shù)量不寬裕的道路，顯然也并不適合設(shè)置內(nèi)嵌式停車位,。

另外,，在可掉頭的路口附近設(shè)置內(nèi)嵌式停車位是否合理，也是一個(gè)值得思考的問題,。蘋果園中學(xué)門前就是一個(gè)可以掉頭的路口,，早晨上學(xué)時(shí)分，很多在馬路北側(cè)行駛的家長送完孩子后,，會(huì)在該路口掉頭到馬路南側(cè),。但因?yàn)轳R路南側(cè)設(shè)置了內(nèi)嵌式停車位，可供倒車的空間因此變小,，一些車技不佳的司機(jī)會(huì)因?yàn)檗D(zhuǎn)彎半徑過大而掉不過來,，只能臨時(shí)倒車。這種情況無疑也增加了擁堵的風(fēng)險(xiǎn),。

前車之鑒

2.5米寬的非機(jī)動(dòng)車道反不如1.8米寬的實(shí)用

蘋果園南路內(nèi)嵌式停車位上線后,，該路段機(jī)非混行的現(xiàn)象確實(shí)得到了大幅緩解。但記者也發(fā)現(xiàn),，仍然有兩到三成的騎車人沒有選擇走非機(jī)動(dòng)車專用道,，而是把車騎到了外側(cè)的機(jī)動(dòng)車道上混行，其中電動(dòng)自行車數(shù)量尤其多,。

據(jù)觀察,，該路段隔離出來的1.8米寬非機(jī)動(dòng)車道并不方便“超車”，如果是一輛車速較慢的三輪車,，甚至?xí)逊菣C(jī)動(dòng)車道完全占用,，后面的車想過也過不去,。一些車速較快的電動(dòng)車和為了趕時(shí)間的自行車，因此就會(huì)“耐不住性子”地騎到機(jī)動(dòng)車道去,。

那么為了方便非機(jī)動(dòng)車通行,，是否應(yīng)該增加非機(jī)動(dòng)車道的寬度呢？答案也未必是肯定的,。其實(shí)早在2013年，東城區(qū)崇文門外大街北向南方向的其中一段輔路就設(shè)置了類似的“內(nèi)嵌式”停車位,。這條輔路原本是約9米寬的機(jī)非混行道,，后來在路中間添上了窄條磚石路作為隔離帶，隔離帶偏機(jī)動(dòng)車道一側(cè)施劃了停車位,，另一側(cè)則被用作非機(jī)動(dòng)車專用道,。

比起蘋果園南路，崇文門外大街隔出來的這條非機(jī)動(dòng)車道明顯要寬上許多,，大約有2.5米寬,。但寬度的增加并沒有帶來通行的便利，反倒帶來了麻煩——目前這條非機(jī)動(dòng)車道上?？恐噍v汽車,，而汽車的寬度幾乎將車道完全堵死，騎車人無法通過,，只能到隔離帶另一側(cè)的機(jī)動(dòng)車道上混行,。

由此可見，在設(shè)置內(nèi)嵌式停車位的路段,，非機(jī)動(dòng)車道究竟該留多寬是值得注意的一個(gè)問題,。留得過窄，騎車人會(huì)覺得不習(xí)慣,，也會(huì)增大汽車開門碰撞帶來的風(fēng)險(xiǎn),；留得過寬，則很難避免機(jī)動(dòng)車占道?？康膯栴},。

此外，在設(shè)置內(nèi)嵌式停車位時(shí),，也應(yīng)該保證非機(jī)動(dòng)車道出入口沒有汽車?？繐趼罚駝t會(huì)出現(xiàn)非機(jī)動(dòng)車“進(jìn)不去”或者“出不來”的尷尬,。從蘋果園南路的情況來看,，設(shè)置內(nèi)嵌式停車位路段的最西側(cè)是路口，最東側(cè)是公交車站,，均不方便小汽車的?？?，因此也沒有出現(xiàn)擋路問題。 本報(bào)記者 莫凡 文并攝