繼4月份中國自主研發(fā)的航母出塢下水之后,，5月初展示中國制造高端水平的又一件“喜事”臨門了,。5月5日，中國自主生產(chǎn)的國產(chǎn)大型客機(jī)C919首飛,。這兩個(gè)能夠代表中國制造騰飛的里程碑事件,，足以讓國人揚(yáng)眉吐氣，也充分體現(xiàn)當(dāng)下中國的“大國經(jīng)濟(jì)”必有“大國重器”,。更具長遠(yuǎn)意義的還是,，這必將給中國制造帶來巨大的潛在市場(chǎng)價(jià)值。

　　航空市場(chǎng)迎來新格局

今年以來,，國產(chǎn)大飛機(jī)C919的首飛消息在市場(chǎng)上早有發(fā)酵,，資本市場(chǎng)上相關(guān)大飛機(jī)版塊的上市公司股價(jià)已有多次集體輪動(dòng)。市場(chǎng)預(yù)期看好的,，正是大飛機(jī)未來良好的發(fā)展愿景和巨大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值,。

航空制造是集制造業(yè)大成的國家戰(zhàn)略,，發(fā)展大飛機(jī)就是中國國家裝備制造業(yè)發(fā)展和高端制造業(yè)技術(shù)水平的實(shí)力展現(xiàn)。早在2006年2月,，國務(wù)院就發(fā)布了《國家中長期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要(2006年-2020年)》,，大飛機(jī)被確定為此后15年力爭(zhēng)取得突破的16個(gè)重大科技專項(xiàng)之一。在2016年的“十三五”規(guī)劃中再次將“大力發(fā)展新型飛行器及航行器”列為打造中國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展新優(yōu)勢(shì)的著力點(diǎn),。

目前,，全球只有美國、俄羅斯和歐盟有能力研制起飛總重超過100噸,、一次航程超過3000公里,、乘坐達(dá)到150座以上的大型民用客機(jī)(也就是所謂“大飛機(jī)”)。而在當(dāng)今全球民用飛機(jī)市場(chǎng),，波音和空客在干線飛機(jī)上處于絕對(duì)優(yōu)勢(shì)和壟斷地位,。

2008年，中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司在上海掛牌成立,，時(shí)隔九年,，C919這一首個(gè)單通道常規(guī)布局150座級(jí)的大型客機(jī)終于“夢(mèng)想起航”并展翅凌空，這將有望打破波音和空客對(duì)這一市場(chǎng)的壟斷,，中國商飛C919終將與波音737和空客 A320一道,，共同構(gòu)成未來全球民用航空干線市場(chǎng)的新格局。

目前,，中國已經(jīng)是全球第二大航空運(yùn)輸市場(chǎng),。根據(jù)中國航空旅客周轉(zhuǎn)量估算，今后有望以每年6.8%的速度增長,，中國機(jī)隊(duì)規(guī)模預(yù)計(jì)也將保持5.5%的平均年增長率,。那么，到2024年,，中國就將超過美國成為全球最大航空市場(chǎng),，而按照國家規(guī)劃，到2020年,，國產(chǎn)干線飛機(jī)國內(nèi)新增市場(chǎng)占有率達(dá)到5%以上,，民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)年?duì)I業(yè)收入將超過1000億元。

如果一切按計(jì)劃進(jìn)行,，首架量產(chǎn)的C919在2019年順利下線,，在其成功批量進(jìn)入市場(chǎng)后，該飛機(jī)僅在國內(nèi)就擁有龐大客戶基礎(chǔ),，未來20年總銷量有望達(dá)到2000架次左右,。