快遞價格暫不上調(diào)

派件費(fèi)上調(diào)的消息傳出后,，很多人擔(dān)心快遞價格離漲價也不遠(yuǎn)了,。

記者從多家快遞公司獲悉，此次費(fèi)用上調(diào)由快遞企業(yè)內(nèi)部承擔(dān),，并不涉及快遞價格的調(diào)整,。激烈的市場競爭，讓任何一個快遞企業(yè)都很難做出漲價的決定。

相比每單1元出頭的派件費(fèi),，基層快遞網(wǎng)點(diǎn)一直更青睞于收件,。據(jù)一些快遞網(wǎng)點(diǎn)介紹，收件價格的30%到40%成為網(wǎng)點(diǎn)收入,，然而,，普通消費(fèi)者寄件比重在整體業(yè)務(wù)中并不高。而隨著網(wǎng)購流行,，電商平臺將快遞價格不斷壓低,，使快遞網(wǎng)點(diǎn)來自電商平臺的收件利潤不斷走低。

“以前按照華北,、華南等區(qū)域分布,，給電商賣家的客單價分為5元、8元,、10元,、20元等不同檔次，現(xiàn)在從北京寄往全國各地的都是5元,。從電商賣家收件時,，快遞網(wǎng)點(diǎn)已經(jīng)幾乎沒有利潤可言?！表嵾_(dá)快遞一家加盟網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人告訴記者,，在快遞行業(yè)打拼10年，生意越來越難做了,。

數(shù)據(jù)顯示,，如今我國快遞企業(yè)對電商的依賴度極高，占到整體業(yè)務(wù)量的75%左右,。在業(yè)內(nèi)人士看來,，快遞企業(yè)破除同質(zhì)化競爭，還需建立以服務(wù)質(zhì)量為導(dǎo)向的品牌差異化機(jī)制,，和以成本為導(dǎo)向的定價機(jī)制,。其中，順豐快遞以相對優(yōu)質(zhì)的服務(wù),，率先實(shí)現(xiàn)了價格突圍,，也造就了其掌舵人王衛(wèi)身家超千億元的財(cái)富神話。