規(guī)范共享單車應(yīng)有時(shí)間表

豐 收

22日，交通運(yùn)輸部對(duì)外發(fā)布《關(guān)于鼓勵(lì)和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見(征求意見稿)》(簡(jiǎn)稱《指導(dǎo)意見》),，進(jìn)行為期兩周的公開征求意見。《指導(dǎo)意見》要求實(shí)行用戶實(shí)名制注冊(cè),、使用，禁止向未滿12歲的兒童提供服務(wù),，為用戶購買人身意外傷害險(xiǎn)和第三者責(zé)任險(xiǎn)等,，并要求推廣運(yùn)用電子圍欄等技術(shù)。

共享單車如今已成為彌補(bǔ)城市交通短板的重要交通工具,。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),，目前全國共享單車運(yùn)營企業(yè)有30多家，累計(jì)投放車輛超過1000萬輛,，注冊(cè)用戶超1億人,，累計(jì)服務(wù)超過10億人次。盡管共享單車發(fā)展很快,，但也亂象頻出,。為此，不少城市已出臺(tái)地方版“指導(dǎo)意見”,，這次全國性的《指導(dǎo)意見》來得也很及時(shí),。

不難發(fā)現(xiàn)，這個(gè)《指導(dǎo)意見》很有現(xiàn)實(shí)針對(duì)性,。比如,，要求實(shí)行用戶實(shí)名制注冊(cè)、使用,，目的是為了規(guī)范用戶行為和企業(yè)行為,；禁止未滿12歲兒童使用，是出于交通安全考慮,；為用戶購買相關(guān)保險(xiǎn),，是為了保障用戶和其他人員人身安全；要求推廣運(yùn)用電子圍欄,，是針對(duì)亂停亂放,；鼓勵(lì)免押金及加強(qiáng)用戶資金安全監(jiān)管,，則是保障用戶權(quán)益最大化……

除了規(guī)范企業(yè)和用戶的行為外，《指導(dǎo)意見》還鼓勵(lì)有關(guān)社會(huì)組織發(fā)揮積極作用,，明確城市政府部門責(zé)任分工,，充分體現(xiàn)了多方共治這一原則，符合共享經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn),。對(duì)于已出臺(tái)共享單車政策的城市來說，可以比照《指導(dǎo)意見》完善地方政策,；對(duì)于還未出臺(tái)地方政策的城市而言,，《指導(dǎo)意見》具有很大參考價(jià)值，因?yàn)槠湮樟撕芏嘟?jīng)驗(yàn)和意見,。

值得注意的是,，雖然《指導(dǎo)意見》內(nèi)容比較詳細(xì)全面，但卻忽視了一個(gè)重要問題,，即作出了很多部署,、提出了很多要求，卻沒有明確什么時(shí)候落實(shí)這些部署和要求,。比如,，“各城市要制定適合本地特點(diǎn)的自行車停放區(qū)設(shè)置技術(shù)導(dǎo)則”“對(duì)不適宜停放的區(qū)域和路段，可制定負(fù)面清單實(shí)行禁停管理”,，那么什么時(shí)間內(nèi)出臺(tái)技術(shù)導(dǎo)則和負(fù)面清單就應(yīng)當(dāng)予以明確,。

再如，《指導(dǎo)意見》提出“加強(qiáng)互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)”,。這顯然很重要,，但卻沒有明確各地何時(shí)完成標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，理應(yīng)明確相關(guān)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn),、地方標(biāo)準(zhǔn),、國家標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)時(shí)間，給共享單車的發(fā)展提供標(biāo)準(zhǔn)支撐,。又如,，“明確各部門工作責(zé)任，建立聯(lián)合工作機(jī)制”,，也需要明確時(shí)間紅線,。雖然不是每項(xiàng)要求都適合設(shè)置時(shí)間表，但應(yīng)盡可能明確重大事項(xiàng)的落實(shí)時(shí)間表,。

假如沒有大致時(shí)間表來督促有關(guān)各方,，那么落實(shí)《指導(dǎo)意見》，規(guī)范共享單車發(fā)展的效率,、效果就有可能打折扣,。從過去很多改革發(fā)展的實(shí)踐來看，提前明確時(shí)間表、路線圖以及責(zé)任人是政策落實(shí)的重要保障,。就《指導(dǎo)意見》而言,，路線圖基本上很清晰，有關(guān)各方知道怎么做,，“責(zé)任人”也很明確,，知道自己該做什么，但獨(dú)缺落實(shí)責(zé)任的時(shí)間表,。

網(wǎng)約車是通過“管理辦法”來規(guī)范的,，具有明顯的制度強(qiáng)制性。而作為另一種共享經(jīng)濟(jì)的共享單車,，以“指導(dǎo)意見”來規(guī)范其發(fā)展自有道理,，優(yōu)點(diǎn)是比較靈活，賦予各方更大空間,，但缺點(diǎn)是缺少約束力,。如果再增加一些時(shí)間約束、考核約束,，適當(dāng)提高一下政策約束力,，對(duì)于促進(jìn)共享單車早日規(guī)范化、健康化發(fā)展無疑具有積極意義,。

考驗(yàn)政企聯(lián)動(dòng)能力

政府要為共享單車的運(yùn)營創(chuàng)造條件,，平臺(tái)則要強(qiáng)化共享單車運(yùn)營的安全保障義務(wù)。需要推動(dòng)部門行政管理與平臺(tái)運(yùn)營管理的結(jié)合,，讓平臺(tái)既是管理的對(duì)象,，也是管理的延伸。共享單車實(shí)名制考驗(yàn)政企聯(lián)動(dòng)能力,，城市應(yīng)轉(zhuǎn)變觀念,，推動(dòng)服務(wù)與管理向平臺(tái)延伸，把共享單車的運(yùn)營真正規(guī)范起來,。

湖北 木須蟲