工體北路北單車最多的地方4層停放

上下班高峰時(shí)段,，在北京城區(qū)的一些人流密集區(qū)單車扎堆,，直接影響了行人通行，甚至帶來了安全隱患。這些現(xiàn)象主要存在于哪些地區(qū),？是否有破解之道？記者對此一探究竟,。

地鐵站外無路可走

“每到下班時(shí)間,，地鐵站口總被大量共享單車團(tuán)團(tuán)堵住?！焙芏喑俗罔F的市民對此很有意見,。在北京一些地鐵站口，尤其是大換乘站,，一到晚高峰,，便會(huì)有大量共享單車占據(jù)站口附近便道，甚至出現(xiàn)了讓行人無路可走的現(xiàn)象,。

以地鐵惠新西街南口站為例,，晚高峰時(shí)，有乘坐5號線的,，也有10號線的,，也有通過該站短乘，去往8號,、13號線換乘站的,，大量騎行者將共享單車停放在站口附近便道上，匯聚而來的大量單車難以迅速流轉(zhuǎn),。

在該站C口,，記者連續(xù)進(jìn)行了多天觀察，其中單車扎堆情況最嚴(yán)重時(shí),，地鐵站口周邊便道已經(jīng)無路可走,，進(jìn)站乘客不得不在機(jī)動(dòng)車道上穿行。

周邊居民李女士告訴記者,，共享單車堵路的問題,，至少給她帶來了兩次不愉快的經(jīng)歷，從“單車?！钡目p隙中穿過時(shí),，一次被單車的擋泥板剮到了裙子，還有一次被車磕青了手腕,。

有居民提到,，現(xiàn)在共享單車品牌這么多，想必競爭激烈,，該投放多少車,，難道只有市場說了算嗎？也有騎行者說,，共享單車出現(xiàn)以前,，他從單位到地鐵站,，用公租自行車，那時(shí)最大的問題是車鎖架已滿,，沒地方停車,，現(xiàn)在用共享單車，沒了車架的約束,，卻經(jīng)常被行人指責(zé)亂停車,。

居民院最“怕”單車

記者走訪發(fā)現(xiàn)，從共享單車的層面看社區(qū),，可以分三種：一種是共享單車可以進(jìn)入社區(qū),；一種是禁止進(jìn)入；還有一種是雖然有不讓進(jìn)入的提示標(biāo)語,，但形同虛設(shè),。

甜水園北里社區(qū)，目前并不禁止共享單車進(jìn)入,，很多居民對此發(fā)愁,，尤其是社區(qū)內(nèi)的機(jī)動(dòng)車車主。一位居民提到,，因?yàn)樯习啾容^早,，清晨6點(diǎn)出門時(shí)，大量共享單車扎堆社區(qū),，很多單車甚至停在社區(qū)內(nèi)部道路上,，每天開車出門，得先挪開大量單車“清障”,。

記者也看到,，有越來越多的中高檔小區(qū)，門前添加了明確提示語,，禁止共享單車進(jìn)入,。物業(yè)工作人員提到，共享單車進(jìn)入封閉式社區(qū)后,，外部人士是沒法進(jìn)來取車的,，往往出現(xiàn)進(jìn)多出少甚至只進(jìn)不出的情況，社區(qū)內(nèi)囤積的共享單車阻礙道路,、占據(jù)公共空間,。物業(yè)無奈，不得不一次次派人把共享單車搬出社區(qū),。這樣的情況影響了社區(qū)環(huán)境,，同時(shí)增加了物業(yè)的工作量。物業(yè)的服務(wù)要求里,，不能與業(yè)主發(fā)生口角,、沖突是硬性規(guī)定,，業(yè)主不聽勸阻，硬要把共享單車騎進(jìn)來也沒有太好的辦法,。