工體北路北單車最多的地方4層停放

上下班高峰時段，在北京城區(qū)的一些人流密集區(qū)單車扎堆,，直接影響了行人通行,，甚至帶來了安全隱患。這些現(xiàn)象主要存在于哪些地區(qū),？是否有破解之道,？記者對此一探究竟。

地鐵站外無路可走

“每到下班時間,，地鐵站口總被大量共享單車團團堵住,。”很多乘坐地鐵的市民對此很有意見,。在北京一些地鐵站口,，尤其是大換乘站，一到晚高峰,，便會有大量共享單車占據(jù)站口附近便道,，甚至出現(xiàn)了讓行人無路可走的現(xiàn)象。

以地鐵惠新西街南口站為例,，晚高峰時,，有乘坐5號線的，也有10號線的,，也有通過該站短乘,，去往8號、13號線換乘站的,，大量騎行者將共享單車停放在站口附近便道上,，匯聚而來的大量單車難以迅速流轉(zhuǎn),。

在該站C口，記者連續(xù)進行了多天觀察,，其中單車扎堆情況最嚴重時,，地鐵站口周邊便道已經(jīng)無路可走，進站乘客不得不在機動車道上穿行,。

周邊居民李女士告訴記者,，共享單車堵路的問題，至少給她帶來了兩次不愉快的經(jīng)歷,，從“單車?！钡目p隙中穿過時，一次被單車的擋泥板剮到了裙子,，還有一次被車磕青了手腕,。

有居民提到，現(xiàn)在共享單車品牌這么多,，想必競爭激烈,，該投放多少車，難道只有市場說了算嗎,？也有騎行者說,，共享單車出現(xiàn)以前，他從單位到地鐵站,，用公租自行車,，那時最大的問題是車鎖架已滿，沒地方停車,，現(xiàn)在用共享單車,，沒了車架的約束，卻經(jīng)常被行人指責亂停車,。

居民院最“怕”單車

記者走訪發(fā)現(xiàn),，從共享單車的層面看社區(qū)，可以分三種：一種是共享單車可以進入社區(qū),；一種是禁止進入,；還有一種是雖然有不讓進入的提示標語，但形同虛設,。

甜水園北里社區(qū),，目前并不禁止共享單車進入，很多居民對此發(fā)愁,，尤其是社區(qū)內(nèi)的機動車車主,。一位居民提到，因為上班比較早,，清晨6點出門時,，大量共享單車扎堆社區(qū),，很多單車甚至停在社區(qū)內(nèi)部道路上，每天開車出門,，得先挪開大量單車“清障”,。

記者也看到，有越來越多的中高檔小區(qū),，門前添加了明確提示語,，禁止共享單車進入。物業(yè)工作人員提到,，共享單車進入封閉式社區(qū)后,，外部人士是沒法進來取車的，往往出現(xiàn)進多出少甚至只進不出的情況,，社區(qū)內(nèi)囤積的共享單車阻礙道路,、占據(jù)公共空間。物業(yè)無奈,，不得不一次次派人把共享單車搬出社區(qū),。這樣的情況影響了社區(qū)環(huán)境，同時增加了物業(yè)的工作量,。物業(yè)的服務要求里，不能與業(yè)主發(fā)生口角,、沖突是硬性規(guī)定,，業(yè)主不聽勸阻，硬要把共享單車騎進來也沒有太好的辦法,。