過去,，“包列火車?yán)洝笔枪居袑?shí)力的象征,。如今，京津冀地區(qū)的中小企業(yè)甚至個(gè)人,，都可以讓自己的零散貨物搭上貨運(yùn)列車了,。

自從三年前在京津冀地區(qū)開通貨物列車以來,，北京鐵路局已為近6萬客戶發(fā)送零散快運(yùn)貨物1.59億件,，貨物快運(yùn)覆蓋京津冀200多個(gè)縣、市,、地區(qū),。而這一模式不僅是鐵路部門落實(shí)京津冀協(xié)同發(fā)展的重要舉措，也是在煤炭等大宗貨物鐵路運(yùn)量逐步下降的背景下,，鐵路運(yùn)輸改革的新探索,。

個(gè)人客戶顯著增加

企業(yè)客戶降低成本

近日，在位于北京市大興區(qū)的京鐵物流中心,，記者看到一片忙碌的貨物裝卸場景,。據(jù)物流中心負(fù)責(zé)人介紹，這片占地300多畝的貨場晚上更加忙碌,，經(jīng)常有上千人在這里作業(yè),。

這樣的場景是京津冀貨物快運(yùn)業(yè)務(wù)蓬勃發(fā)展的寫照。目前,，京津冀已建成貨物快運(yùn)作業(yè)站76個(gè),，辦理站185個(gè)，無軌站35個(gè),。

三年來,，京津冀貨物快運(yùn)累計(jì)客戶近6萬家，其中個(gè)人客戶是主體,，達(dá)到53999家,，零散貨物發(fā)送量達(dá)到15863.5萬件。

2016年的“雙十一”期間,，北京鐵路局首次在京廣,、京滬、京九等干線上開行了4列時(shí)速160公里的“電商班列”,。

京鐵物流中心副主任張金超介紹說,，電商班列目前已取得了良好效果，不僅縮短了運(yùn)時(shí)，運(yùn)量也有了提高,。如北京黃村至上海閔行的X101次,，運(yùn)行時(shí)間為12.6小時(shí)，加上裝卸車時(shí)間共需15小時(shí),，當(dāng)日便可抵達(dá),。另外，每趟電商專列最多可掛載15節(jié)車廂,，平均每趟運(yùn)輸量可達(dá)340噸左右,。據(jù)北京鐵路局統(tǒng)計(jì)，去年“雙十一”期間,，京鐵物流中心電商貨物發(fā)送量約13500噸左右,，增幅達(dá)80％。

除了個(gè)人客戶顯著增加外,，貨物快運(yùn)還大大降低了企業(yè)客戶的成本,。

蒙牛乳業(yè)北京分公司相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，公司生產(chǎn)的一款高端奶制品,，京津冀地區(qū)每天的需求量只有1.5噸左右,，如果采用大貨車配送，配送時(shí)間較長,，成本也相對昂貴,，而使用貨物快運(yùn)配送后，不僅配送時(shí)間更短,，運(yùn)費(fèi)也更低,，每年為公司節(jié)約了大量物流成本。

為提供更好的服務(wù),，京鐵物流中心研發(fā)出能夠保溫100小時(shí)的1.5噸小型冷鏈配送箱,，滿足了有機(jī)食品、藥品,、紅酒等零散高端貨物的配送需求,。同時(shí)，為方便客戶下單,、跟蹤貨物軌跡,，京鐵物流中心還研發(fā)了“集貨幫”APP，實(shí)現(xiàn)了快運(yùn)貨物實(shí)時(shí)信息統(tǒng)計(jì),、列車運(yùn)行狀態(tài)追蹤,、貨物配送調(diào)度指揮及集裝化器具追蹤管理等功能。