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　　文/艾誠

微博能“算命”。

“2011年12月：創(chuàng)業(yè)路上,，用戶是你的快樂源泉，對手是痛苦病因 ,，所以我們要關(guān)注用戶、忽略對手,。

2012年：如果不確定創(chuàng)業(yè)這條路該不該走下去,，那就去問用戶，產(chǎn)品有沒有存在的必要,，有的話,，就抱緊用戶。

2013年：做本來的自己,，和真正與生命相關(guān)的人交往,。

2015年：說真話，才是真紀念,。

……”

用戶至上,、頗具憤青氣質(zhì)的熱血創(chuàng)業(yè)者躍然而出。

原來,，易到的命運是一早就注定了的,。

他是周航,。

　　創(chuàng)業(yè)早期：速度重要還是產(chǎn)品完美重要？

　　周航的第一次創(chuàng)業(yè)始于94年,，21歲時,，那時候的他無所畏懼。

在邁過大大小小的坑,、取得過成績,、經(jīng)歷過挫折后。他得出一個結(jié)論：前一小步的點滴成功就像一劑春藥,，燒得你欲罷不能的沖動犯錯誤,。下次創(chuàng)業(yè)只干一件事，并且全力以赴,。

全力以赴的這件事,，他選擇了易到。

2010年的網(wǎng)約車領(lǐng)域,，他是拓荒者,，也是很長一段時間里的“夜行人”。 前無行人,，后無來者,。但他謹遵創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗：只干一件事，全力以赴,，堅持。

2011年,，O2O的概念還沒出現(xiàn),，易到做了第一版的打車業(yè)務(wù)。需求真實存在,，商業(yè)模式明晰,，收入閉環(huán)，易到所有的特征都指向“完美”,。

過于完美,，或者說過于追求完美,，最終導致了易到的“不完美”。

錯誤一,、過于追求完美而忽視了速度

最初,，易到在支付方式上，并沒有向移動支付靠攏,，而是選擇了APP綁定信用卡支付,。去銀行一家家直連，甚至為了安全拉一個專線,，一個談判花了7個月,，每個專線花了7萬元。

為了有別于出租車,，易到更是設(shè)計了一個非常復(fù)雜的計價模型,，從時間計費改為時間/路程計費直接面向C端。

追求完美的代價是,，沒有抓住領(lǐng)先18個月的先發(fā)優(yōu)勢,。后來者滴滴打車、快的,、Uber紛紛跑到了前面,。

“對于創(chuàng)業(yè)公司來說，快比完美要重要,?！敝芎秸f。

錯誤二,、沒有合伙人文化

在易到早期,，雖不是“一言堂”，但團隊仍是明顯的上下級關(guān)系,，沒有形成真正的合伙人文化,。

團隊領(lǐng)袖獨大的優(yōu)勢是，領(lǐng)袖跑的快,，團隊跑的快,，領(lǐng)袖掉坑里，團隊也掉坑里,，且半天爬不上來,。

“一個團隊需要互相激發(fā)，互相挑戰(zhàn),。真正的合伙人文化可以讓團隊一起向前跑,，掉坑的幾率會降低?！本驮缙趫F隊,，周航也進行了反思,。

創(chuàng)業(yè)中期：應(yīng)關(guān)注競爭還是關(guān)注用戶？

對于“拓荒”,，周航有著一番“推門理論”：哪怕它是銅墻鐵壁,，也可以拿塊木頭去撞一撞，可能沒撞開,，但它已經(jīng)松動了,。如果一萬個人去撞這個門，就開了,。

在易到“推門”的過程中,，滴滴、快的……紛紛加入進來,，并且發(fā)生了一場人類商業(yè)史上前所未有的資本大戰(zhàn),。戰(zhàn)爭的殘酷程度，以數(shù)百億計,。

在這場戰(zhàn)爭中,，易到從開創(chuàng)者落后到“打著望遠鏡都找不到的地步”。

　　錯誤一,、忽視競爭,、回避競爭