對于價格戰(zhàn)和瘋狂補貼,，易到選擇了忽視,，甚至鄙視。

同做高端車的Uber開始降價,、放量,，易到無動于衷，堅持高端差異化服務(wù),。正如周航在微博中所說,，把目光一直放在用戶身上，而沒有放在對手身上,。對方做的任何行為不跟進,。

紅杉要對其投資，易到拒絕,?！耙环矫婵紤]股權(quán)會稀釋很多，另外我們對競爭形勢估計錯誤,。沒想到競爭如此慘烈,。”

事實證明,，在這個高頻,、大眾的行業(yè)，價格撬動簡單粗暴也最有效,。

嶄新的商業(yè)模式,，市場需要被教育?；ヂ?lián)網(wǎng)企業(yè)競爭中,，只有老大、老二才能生存,，似乎成為規(guī)律,。

不跟進、有潔癖的易到,，終歸在這場豪賭中被邊緣化,。

“我們本質(zhì)上的心態(tài)，在面對競爭時回避競爭,。其實所謂的差異化服務(wù),、忠實的會員體系、很強控制力的資源……在互聯(lián)網(wǎng)的世界里,，都不如流量和價格戰(zhàn)有效,。”周航認(rèn)為面對競爭的時候,，寧可競爭過激也不要忽視競爭,。

　　錯誤二、政策判斷失誤

　　自易到創(chuàng)立的第一天,，身上就一直貼著“非法經(jīng)營”的標(biāo)簽,。

2014年8月,，北京市交通委員會下發(fā)《關(guān)于嚴(yán)禁汽車租賃企業(yè)為非法營運提供便利的通知》，“易到被認(rèn)定非法”的新聞紛沓而至,。 那是周航創(chuàng)業(yè)20多年來,，壓力最大的一次。

2016年7月,，《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》頒布,，網(wǎng)約車的合法地位明確。

兩年的時間,，天壤云泥。

曾經(jīng)周航認(rèn)為瘋狂補貼沖擊市場,，影響社會穩(wěn)定,，政府一定會干預(yù)，所以專車定位為出租車之上的業(yè)務(wù),，他不會在中國挑戰(zhàn)出租車政府管制的體系,。

如他所料，政府干預(yù)了,。但是他猜中了開頭沒猜中結(jié)尾,，政府是在兩年之后才干預(yù)。兩年的時間,，對手在做什么,？

對手采用一切手段搶奪流量，積累到一定量,，采取破壞性的競爭策略,，向上進攻高利潤的差異化市場，比如降價,、補貼,，直接把走差異化高端服務(wù)的收入成本結(jié)構(gòu)徹底破壞掉。而易到的市值,、現(xiàn)金,、再融資都處于非常被動的狀態(tài)。最后不得不跟進,，進入對方的節(jié)奏,。

“我當(dāng)時認(rèn)為政府不會讓專車成為出租，但是政府容忍二年之久,。二年的時間,，對手已經(jīng)把市場全部打下來了?！敝芎揭唤z苦笑中夾雜著無奈,。

創(chuàng)業(yè)后期：融資,、選擇投資人的正確打開方式是什么？

2014年,，有多個投資機構(gòu)聯(lián)系易到,，易到猶豫股東選誰?！艾F(xiàn)在看起來,，當(dāng)時自己設(shè)的問題多愚蠢。應(yīng)該全要,。哪怕把份額拆分的小一點,。”周航說,。

錯誤一,、融資假設(shè)錯誤

對于融資，當(dāng)初周航設(shè)置了一個錯誤的融資假設(shè)：為了18個月以后的利潤設(shè)計融資計劃,。他沒有考慮動態(tài)的競爭環(huán)境,，沒想明白融資要來干什么，也不知道業(yè)務(wù)需要什么樣的東西,。

“融資是為了競爭,，不是為了培育市場規(guī)模化,。仗沒打完,，是需要打仗的，當(dāng)時犯了不可饒恕的錯誤,?！敝芎椒此嫉剑皩κ秩诹?億,，就像有了核彈,，一個沒有核彈的國家怎么敢跟有核彈的國家打仗呢？”

錯誤二,、投資人選擇之殤

戰(zhàn)爭殘酷,，炮火連天中，易到倉皇孑孓,，不知所措,。

此時，樂視宛如白衣騎士般,，沖到易到面前,，以并購的方式投資了易到。

周航內(nèi)心五谷雜陳,，他把“親生兒子”交到了“養(yǎng)父”的手里,，以另一種方式守護他,。

接下來，易到“起死回生”,。但誰也沒有想到這只是一場“飲鴆止渴”般的“續(xù)命”,。

2015年11月，易到“100%充返”,，2016年1月,，易到開啟專車節(jié)，豪擲10億現(xiàn)金,；2016年6月,，專車價格大幅下調(diào)。2016年7月,，易到開啟“生態(tài)充返”,，正式成為樂視生態(tài)的入口。據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計,，易到在 “100%充返”活動中總充值金額超過60億元，相當(dāng)于融資10億美元,。