以中國平安為例,，其擁有大數(shù)據(jù)科學(xué)家500多人,，科技研發(fā)人員超過兩萬名，每年研發(fā)投入逾70億元,。有這樣的團(tuán)隊和投入,，才可能誕生“智能保險云”這樣的產(chǎn)品,。

對保險行業(yè)而言，有分析人士預(yù)測,，“智能保險云”面向全行業(yè)推廣后,，預(yù)計“時效慢糾紛多”和“滲漏風(fēng)險高”的問題將得到大幅改善，可為車險行業(yè)帶來超過200億元的滲漏管控收益,，并帶動40%以上理賠運(yùn)營效能提升,。對中小險企而言，若能搭上開放的平臺這班車,，理賠端的提質(zhì)增效將毫無疑問,。

不過，也有業(yè)內(nèi)人士指出,，從當(dāng)前黑科技應(yīng)用較多的車險領(lǐng)域來看，目前面向行業(yè)開放的云平臺技術(shù)更多的聚焦在理賠端,。當(dāng)中小險企加入這些開放的平臺之后,，縱向比較,，無疑將降低理賠端成本，提高效率,，提升消費(fèi)者的感受,，但橫向比較而言，其和巨頭之間的溝壑依然難以跨越,，在財險市場已然形成多年的巨頭主導(dǎo)市場的背景下,，中小險企謀求出路依然不容易。

《證券日報》記者采訪中了解到,，從車險業(yè)務(wù)全流程來看,，目前對于中小險企來說，前端的挑戰(zhàn)更甚于后端,，也就是說,，開拓市場的難度大于提升理賠質(zhì)量，而提高理賠質(zhì)量對銷售的促進(jìn)或可發(fā)揮“錦上添花”的作用,，卻難以做到“雪中送炭”,。下一步，會不會有更多保險云平臺對外開放,，保險行業(yè)又將發(fā)生怎樣的變化,？答案在未來，值得期待,。