■本報記者 冷翠華

9月6日，中國平安首發(fā)“智能保險云”這一保險經(jīng)營核心技術，包括“智能認證”和“智能閃賠”兩大拳頭產(chǎn)品,。

同一天,，中國保險信息技術管理有限公司宣布“事故車定損云平臺”正式上線。此前,，螞蟻金服開放車險“定損寶”平臺，人保財險打造“智能人傷云平臺”并對行業(yè)開放……

種種跡象表明，保險界正在上演一場科技爭霸賽并掀起共享風潮,。領先者不僅希望利用高科技為自身發(fā)展賦能，更值得一提的是,，“開放”,、“共享”已經(jīng)位于熱度榜前列?！翱萍?共享”將給保險業(yè)帶來怎樣的改變,？中小險企能否借力平臺實現(xiàn)車險業(yè)務的提質(zhì)增量？

“云”中奧妙：以科技為支撐

高精度圖片識別、大數(shù)據(jù)高級算法……在人工智能快速發(fā)展的當下,，已經(jīng)有企業(yè)利用這些技術開發(fā)出高科技產(chǎn)品,，為保險業(yè)賦能。

先看一組數(shù)據(jù),。通過“智能閃賠”產(chǎn)品,，2017年上半年平安產(chǎn)險共處理車險理賠案件超過499萬件，客戶凈推薦值（NPS）達82%,，智能攔截風險滲漏達30億元,。產(chǎn)品高能的背后，是高科技的發(fā)展,。據(jù)中國平安旗下金融壹賬通總經(jīng)理邵海峰介紹,，“智能閃賠”包含四大核心技術：一是高精度圖片識別技術，智能識別精度高達90%以上,；二是秒級完成維修方案及定價,；三是自動精準定價；四是智能風險攔截技術,，構建承保到理賠全量風險因子庫,，應用邏輯回歸、隨機森林等多元算法,，對風險可做到事中智能鎖死,、智能攔截與事后智能篩查，有效降低理賠成本,。

一位業(yè)內(nèi)人士分析認為,，對比來看，針對車險理賠定損的各類“云”平臺在核心技術方面都有異曲同工之妙：利用大數(shù)據(jù)和人工智能技術,，讓機器進行海量學習并快速運算,，從而提高車險理賠的速度和精度，同時對風險有更高的識別能力,?！皩蛻舳裕萍紟淼淖兓抢碣r更方便,、快捷,，終端越簡單，前端越復雜,，越高級,，讓數(shù)據(jù)多跑路，讓客戶少跑腿,?！痹撊耸勘硎?，這也是云平臺對外開放后可能深刻改變保險行業(yè)的重要原因。

中小險企能否搭發(fā)展快車,？

值得注意的是,，無論保險公司、互聯(lián)網(wǎng)平臺還是其他保險市場參與者,，都在不斷加深技術平臺的開放進程,，這既是自身科技實力的展現(xiàn)，同時也可能為整個保險行業(yè)帶來新能量,。

以中國平安為例,，其擁有大數(shù)據(jù)科學家500多人，科技研發(fā)人員超過兩萬名,，每年研發(fā)投入逾70億元,。有這樣的團隊和投入，才可能誕生“智能保險云”這樣的產(chǎn)品,。

對保險行業(yè)而言,，有分析人士預測，“智能保險云”面向全行業(yè)推廣后,，預計“時效慢糾紛多”和“滲漏風險高”的問題將得到大幅改善,，可為車險行業(yè)帶來超過200億元的滲漏管控收益，并帶動40%以上理賠運營效能提升,。對中小險企而言,，若能搭上開放的平臺這班車，理賠端的提質(zhì)增效將毫無疑問,。

不過，也有業(yè)內(nèi)人士指出,，從當前黑科技應用較多的車險領域來看,，目前面向行業(yè)開放的云平臺技術更多的聚焦在理賠端。當中小險企加入這些開放的平臺之后,，縱向比較,，無疑將降低理賠端成本，提高效率,，提升消費者的感受,，但橫向比較而言，其和巨頭之間的溝壑依然難以跨越,，在財險市場已然形成多年的巨頭主導市場的背景下,，中小險企謀求出路依然不容易。

《證券日報》記者采訪中了解到,，從車險業(yè)務全流程來看,，目前對于中小險企來說,，前端的挑戰(zhàn)更甚于后端，也就是說,，開拓市場的難度大于提升理賠質(zhì)量,，而提高理賠質(zhì)量對銷售的促進或可發(fā)揮“錦上添花”的作用，卻難以做到“雪中送炭”,。下一步,，會不會有更多保險云平臺對外開放，保險行業(yè)又將發(fā)生怎樣的變化,？答案在未來,，值得期待。