同時，記者從一汽內(nèi)部了解到,，徐留平到任后,，曾提出要在1個月內(nèi)摸底,，2個月內(nèi)給出改革發(fā)展方案,，3個月內(nèi)付諸實施,。在其到任后的10天內(nèi),，就4次調(diào)研一汽轎車,，與一汽轎車總經(jīng)理胡詠進行了多次工作溝通,。

對于領(lǐng)導干部,，要求實行“711”工作制，即每周工作7天,，每天工作11個小時,。所有工作以天為流程，凡事必須有截止時間,。

大規(guī)模招聘人才

根據(jù)記者拿到的招聘啟事顯示,，一汽集團技術(shù)中心正在招聘造型主查、創(chuàng)意主管設計師,、乘用車主管造型師等15個職位的工作人員,。規(guī)模之大,，在近年都比較少見。

而此前,，一汽集團的研發(fā)體系和設計風格都曾飽受爭議,。

針對一汽集團的研發(fā)體系，有分析師表示,，“一汽集團層面的研發(fā)能力還是比較強的,，只是沒有做到與子公司協(xié)同”。這也就造成了子公司各自為陣,，“真正接觸和面向市場的反而研發(fā)能力弱,，與市場脫節(jié)了?！?/p>

在他看來,，“目前一汽在研發(fā)上沒有得到一線的市場反饋”，他表示,，最理想的狀態(tài),，是市場調(diào)研與研發(fā)制造形成統(tǒng)一，各部門間有效合作,，研發(fā)中心以“最快速度,、最省成本”的方式去根據(jù)市場需求，為各個品牌輸出技術(shù)和產(chǎn)品,。

而在產(chǎn)品設計方面,，有業(yè)內(nèi)人士表示，近年來紅旗推出的產(chǎn)品是不錯的,，至少產(chǎn)品質(zhì)量及性價比相比于合資品牌而言是不落短板的,。但是，一旦涉及造型方面,，紅旗品牌的短板就出現(xiàn)了,。

他提到，近幾年在設計上大有起色的自主品牌,，包括吉利,、廣汽等，都得益于出色的設計總監(jiān)對未來產(chǎn)品造型走向的把握,，及對品牌造型的營造,。而在一汽內(nèi)部，設計總監(jiān)的話語權(quán)很弱,，存在感不強,。

記者了解到，徐留平到任一汽后,，對紅旗原有的車型設計就并不滿意,。無論是外觀還是內(nèi)飾都不符合消費者審美,，跟不上市場需求，設計沒有前瞻性,。

此次一汽集團技術(shù)中心對于造型專業(yè)的大規(guī)模招聘,，也因此備受期待。