同時(shí),，記者從一汽內(nèi)部了解到,，徐留平到任后,，曾提出要在1個(gè)月內(nèi)摸底,，2個(gè)月內(nèi)給出改革發(fā)展方案,，3個(gè)月內(nèi)付諸實(shí)施,。在其到任后的10天內(nèi),，就4次調(diào)研一汽轎車,，與一汽轎車總經(jīng)理胡詠進(jìn)行了多次工作溝通,。

對于領(lǐng)導(dǎo)干部,，要求實(shí)行“711”工作制，即每周工作7天,，每天工作11個(gè)小時(shí),。所有工作以天為流程，凡事必須有截止時(shí)間,。

大規(guī)模招聘人才

根據(jù)記者拿到的招聘啟事顯示,，一汽集團(tuán)技術(shù)中心正在招聘造型主查,、創(chuàng)意主管設(shè)計(jì)師、乘用車主管造型師等15個(gè)職位的工作人員,。規(guī)模之大,，在近年都比較少見。

而此前,，一汽集團(tuán)的研發(fā)體系和設(shè)計(jì)風(fēng)格都曾飽受爭議,。

針對一汽集團(tuán)的研發(fā)體系，有分析師表示,，“一汽集團(tuán)層面的研發(fā)能力還是比較強(qiáng)的,，只是沒有做到與子公司協(xié)同”。這也就造成了子公司各自為陣,，“真正接觸和面向市場的反而研發(fā)能力弱,，與市場脫節(jié)了?！?/p>

在他看來,，“目前一汽在研發(fā)上沒有得到一線的市場反饋”，他表示,，最理想的狀態(tài),，是市場調(diào)研與研發(fā)制造形成統(tǒng)一，各部門間有效合作,，研發(fā)中心以“最快速度,、最省成本”的方式去根據(jù)市場需求，為各個(gè)品牌輸出技術(shù)和產(chǎn)品,。

而在產(chǎn)品設(shè)計(jì)方面,，有業(yè)內(nèi)人士表示，近年來紅旗推出的產(chǎn)品是不錯(cuò)的,，至少產(chǎn)品質(zhì)量及性價(jià)比相比于合資品牌而言是不落短板的,。但是，一旦涉及造型方面,，紅旗品牌的短板就出現(xiàn)了,。

他提到，近幾年在設(shè)計(jì)上大有起色的自主品牌,，包括吉利,、廣汽等，都得益于出色的設(shè)計(jì)總監(jiān)對未來產(chǎn)品造型走向的把握,，及對品牌造型的營造,。而在一汽內(nèi)部，設(shè)計(jì)總監(jiān)的話語權(quán)很弱，存在感不強(qiáng),。

記者了解到,，徐留平到任一汽后，對紅旗原有的車型設(shè)計(jì)就并不滿意,。無論是外觀還是內(nèi)飾都不符合消費(fèi)者審美,，跟不上市場需求，設(shè)計(jì)沒有前瞻性,。

此次一汽集團(tuán)技術(shù)中心對于造型專業(yè)的大規(guī)模招聘,，也因此備受期待。