■本報(bào)見習(xí)記者 陳 煒

自徐留平調(diào)任一汽集團(tuán)董事長(zhǎng)以來，對(duì)自主品牌的重視程度有目共睹,。

9月9日,，記者從一汽集團(tuán)內(nèi)部了解到,，目前一汽開展了“我心中的紅旗”大討論活動(dòng)，徐留平在會(huì)上表示：“本人將與紅旗共成長(zhǎng),。集一汽集團(tuán)之力,，打造紅旗品牌及服務(wù)?！?/p>

這樣的說法顯然能夠解釋近來紅旗品牌頗為頻繁的調(diào)整動(dòng)作,。

記者了解到，一汽集團(tuán)近期將從一汽大眾借調(diào)二十余人進(jìn)入紅旗,，以求實(shí)現(xiàn)“借合資經(jīng)驗(yàn)打造紅旗品牌”,。同時(shí)，有一汽內(nèi)部人士稱,，徐留平開出了500萬元的獎(jiǎng)勵(lì)，只要有人能“將自主品牌做好”,。

9月10日,，《證券日?qǐng)?bào)》記者拿到一份一汽集團(tuán)技術(shù)中心造型專業(yè)招聘啟事,，該啟事顯示，一汽正在招聘造型主查,、創(chuàng)意主管設(shè)計(jì)師,、乘用車主管造型師等15個(gè)職位的工作人員，工作地點(diǎn)為長(zhǎng)春市,。

有分析師私下表示,，第一次見到一汽如此大規(guī)模的招聘，而且還是來自技術(shù)中心的造型專業(yè),。

而上述“大討論”活動(dòng)也顯然影響到了一汽集團(tuán)的方方面面,，有接近一汽人士向記者透露，甚至連一汽內(nèi)部的幼兒園都貼出了“我為紅旗做貢獻(xiàn),，心手相牽助力紅旗復(fù)興”的公告,。

根據(jù)這一公告，幼兒園將根據(jù)“紅旗研發(fā)單位和一線工作的家長(zhǎng)”的工作時(shí)間,，相應(yīng)的調(diào)整入園和離園時(shí)間,，以滿足家長(zhǎng)需求。而記者了解到,，目前一汽集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)干部已經(jīng)開始實(shí)行“7.11”工作制,，即每周工作7天，每天工作11個(gè)小時(shí),。

振興紅旗品牌

在徐留平看來,，紅旗踏上新征程，從一場(chǎng)“大討論”開始,。包括1211場(chǎng)座談會(huì),、2萬多名員工圍繞紅旗品牌展開思考和討論。

可以說,，目前一汽內(nèi)部正在進(jìn)行包括機(jī)構(gòu)變動(dòng),、作風(fēng)轉(zhuǎn)變等一系列調(diào)整。

在9月3日,，徐留平就在發(fā)表公開演講時(shí)表示：紅旗要成為中國(guó)第一豪華汽車品牌,，也是唯一的豪華汽車品牌。

此后,，記者就得到消息稱,，紅旗管理團(tuán)隊(duì)即將面臨“大換血”。一汽集團(tuán)將從一汽大眾借調(diào)二十余人進(jìn)入紅旗,，借調(diào)時(shí)間為3年,，最快將于本月中旬實(shí)施。

而這部分人員，均是來自一汽大眾各部門的高端人才,，甚至部分來自奧迪品牌,。

對(duì)此，有大眾品牌經(jīng)銷商在接受記者采訪時(shí)表示,，如果要將紅旗品牌做成“中國(guó)第一和唯一的豪華品牌”,，那從大眾方面借調(diào)人才，既有合資經(jīng)驗(yàn),，又懂市場(chǎng)運(yùn)作,，自然能夠加速紅旗在生產(chǎn)、研發(fā),、銷售,、營(yíng)銷等方方面面的建設(shè)，對(duì)于紅旗的振興來說是好事,。

同時(shí),，記者從一汽內(nèi)部了解到，徐留平到任后,，曾提出要在1個(gè)月內(nèi)摸底,，2個(gè)月內(nèi)給出改革發(fā)展方案，3個(gè)月內(nèi)付諸實(shí)施,。在其到任后的10天內(nèi),，就4次調(diào)研一汽轎車，與一汽轎車總經(jīng)理胡詠進(jìn)行了多次工作溝通,。

對(duì)于領(lǐng)導(dǎo)干部,，要求實(shí)行“711”工作制，即每周工作7天,，每天工作11個(gè)小時(shí),。所有工作以天為流程，凡事必須有截止時(shí)間,。

大規(guī)模招聘人才

根據(jù)記者拿到的招聘啟事顯示,，一汽集團(tuán)技術(shù)中心正在招聘造型主查、創(chuàng)意主管設(shè)計(jì)師,、乘用車主管造型師等15個(gè)職位的工作人員,。規(guī)模之大，在近年都比較少見,。

而此前,，一汽集團(tuán)的研發(fā)體系和設(shè)計(jì)風(fēng)格都曾飽受爭(zhēng)議。

針對(duì)一汽集團(tuán)的研發(fā)體系,，有分析師表示,，“一汽集團(tuán)層面的研發(fā)能力還是比較強(qiáng)的,，只是沒有做到與子公司協(xié)同”。這也就造成了子公司各自為陣,，“真正接觸和面向市場(chǎng)的反而研發(fā)能力弱,，與市場(chǎng)脫節(jié)了,?！?/p>

在他看來，“目前一汽在研發(fā)上沒有得到一線的市場(chǎng)反饋”,，他表示,，最理想的狀態(tài)，是市場(chǎng)調(diào)研與研發(fā)制造形成統(tǒng)一,，各部門間有效合作,，研發(fā)中心以“最快速度、最省成本”的方式去根據(jù)市場(chǎng)需求,，為各個(gè)品牌輸出技術(shù)和產(chǎn)品,。

而在產(chǎn)品設(shè)計(jì)方面，有業(yè)內(nèi)人士表示,，近年來紅旗推出的產(chǎn)品是不錯(cuò)的,，至少產(chǎn)品質(zhì)量及性價(jià)比相比于合資品牌而言是不落短板的。但是,，一旦涉及造型方面,，紅旗品牌的短板就出現(xiàn)了。

他提到,，近幾年在設(shè)計(jì)上大有起色的自主品牌,，包括吉利、廣汽等,，都得益于出色的設(shè)計(jì)總監(jiān)對(duì)未來產(chǎn)品造型走向的把握,，及對(duì)品牌造型的營(yíng)造。而在一汽內(nèi)部,，設(shè)計(jì)總監(jiān)的話語權(quán)很弱,，存在感不強(qiáng)。

記者了解到,，徐留平到任一汽后,，對(duì)紅旗原有的車型設(shè)計(jì)就并不滿意。無論是外觀還是內(nèi)飾都不符合消費(fèi)者審美,，跟不上市場(chǎng)需求,，設(shè)計(jì)沒有前瞻性。

此次一汽集團(tuán)技術(shù)中心對(duì)于造型專業(yè)的大規(guī)模招聘,，也因此備受期待,。