此外，招商輪船草案中對(duì)于CVLCC擁有的在手訂單也出現(xiàn)了前后不一致的情況。招商輪船表示,，CVLCC擁有43艘VLCC（30萬噸級(jí)超大型油輪）,，載重1197萬噸，平均船齡5歲，另有訂單10艘，數(shù)量居全球第一，是承運(yùn)中國進(jìn)口原油的骨干力量,。然而350 頁顯示，CVLCC 在手訂單為 11 艘,。
干散貨運(yùn)輸方面,，100%股權(quán)收購的長航國際是經(jīng)貿(mào)船務(wù)旗下從事國內(nèi)外大宗干散貨、件雜貨及特種貨物運(yùn)輸?shù)膶I(yè)運(yùn)作平臺(tái),。根據(jù)最近兩年及一期經(jīng)審計(jì)的主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù),，長航國際在2017年上半年結(jié)束了連續(xù)前兩年大幅虧損的局面。2017 年1月份-4月份,、2016年,、2015年凈利潤分別為2,458.19萬元、-19,498.11萬元,、-18,390.11萬元,。
然而，草案披露,，近三年,，船舶租賃費(fèi)用占主營業(yè)務(wù)成本高達(dá) 35.67%-41.46%,。標(biāo)的資產(chǎn)長航國際控制的48條船舶中，有31條船舶是以融資租賃,、經(jīng)營租賃方式取得,。
對(duì)此，上交所要求補(bǔ)充披露長航國際以經(jīng)營租賃,、融資租賃方式租入船舶的租賃期間,，租金定價(jià)方式與依據(jù)，并說明在租賃船舶與租賃成本占比較高的情況下,，公司與標(biāo)的資產(chǎn)為應(yīng)對(duì)運(yùn)價(jià)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)采取的措施,。
值得注意的是,，標(biāo)的資產(chǎn)長航國際的固定資產(chǎn)中,，汽車及船舶減值準(zhǔn)備驚人，為13.40億元,， 約為賬面原值的34%,。因此，上交所要求招商輪船補(bǔ)充說明汽車及船舶計(jì)提較大減值準(zhǔn)備的原因,。
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