■本報(bào)見(jiàn)習(xí)記者 陳 煒

9月11日早盤(pán)，新能源汽車(chē)板塊集體飆升,，多股漲停,。究其原因，是受到周末傳出的“我國(guó)已啟動(dòng)傳統(tǒng)能源車(chē)停產(chǎn)停售時(shí)間表研究”消息的影響,。

9月9日，工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌在“2017中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國(guó)際論壇”上表示,，目前工信部已經(jīng)啟動(dòng)了相關(guān)研究,，將同相關(guān)部門(mén)一起，制訂我國(guó)停止生產(chǎn)銷(xiāo)售傳統(tǒng)能源汽車(chē)的時(shí)間表,。

值得注意的是,，這是工信部首次針對(duì)燃油汽車(chē)禁售相關(guān)事宜進(jìn)行表態(tài),。這意味著我國(guó)正式將全面禁售燃油汽車(chē)工作提上日程。

同時(shí),，此前坊間傳言將要推遲落地的雙積分政策，此次被確認(rèn)將于近期發(fā)布實(shí)施,。

記者了解到,，目前，包括英國(guó),、法國(guó)在內(nèi)的多個(gè)國(guó)家已經(jīng)對(duì)停售傳統(tǒng)燃油車(chē)作出了規(guī)劃,，具體時(shí)間集中在2025年-2050年,。

而對(duì)于我國(guó)實(shí)施禁售的具體時(shí)間，乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示,，禁售燃油車(chē),、全面發(fā)展新能源車(chē)是當(dāng)今社會(huì)的趨勢(shì)，但這屬于系統(tǒng)工程,，是一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程，不可能一蹴而就,，不能一刀切。

汽車(chē)分析師顏景輝認(rèn)為,，十年內(nèi)實(shí)現(xiàn)禁售燃油車(chē)的可能性較小,，困難較大。他表示,，畢竟當(dāng)下我國(guó)仍以燃油車(chē)為主,，在沒(méi)有完全換到新能源產(chǎn)業(yè)時(shí)，無(wú)法做好保有量接近兩億輛汽車(chē)的售后服務(wù)工作,。對(duì)此，國(guó)家可以更加提倡,、支持新能源發(fā)展,，循序漸進(jìn)地過(guò)渡。

新能源是大勢(shì)所趨

6月13日,，工信部發(fā)布的《乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車(chē)積分并行管理辦法（征求意見(jiàn)稿）》,，對(duì)車(chē)企的平均油耗積分和新能源汽車(chē)積分作出了明確規(guī)定，要求車(chē)企承擔(dān)一定比例的新能源汽車(chē)生產(chǎn)義務(wù),，不達(dá)標(biāo)的車(chē)企,，將面臨暫停申報(bào)汽車(chē)目錄、停止部分傳統(tǒng)汽車(chē)車(chē)型生產(chǎn)等嚴(yán)厲處罰,。

辛國(guó)斌表示,，雙積分政策旨在建立傳統(tǒng)汽車(chē)反哺新能源汽車(chē)發(fā)展的長(zhǎng)效機(jī)制。而記者了解到,，已有多個(gè)國(guó)家在新能源領(lǐng)域做出了規(guī)劃布局,。

早在2015年的聯(lián)合國(guó)氣候變化大會(huì)上，包括德國(guó),、英國(guó),、荷蘭、挪威,，以及美國(guó)18個(gè)州等在內(nèi)的國(guó)家和地區(qū)，就組成了“零排放車(chē)輛同盟”,，承諾到2050年,，該聯(lián)盟內(nèi)國(guó)家將不再銷(xiāo)售燃油車(chē)。

此后部分國(guó)家更是給出了更為具體的計(jì)劃,。其中,，挪威、荷蘭提出要在2025年起禁止銷(xiāo)售傳統(tǒng)的汽油和柴油汽車(chē),；德國(guó)通過(guò)了將于2030年起禁止所有燃油汽車(chē)上路的決議；印度能源部門(mén)也表示,，到2030年只賣(mài)電動(dòng)汽車(chē),；英國(guó)、法國(guó)宣布在2040年前停止銷(xiāo)售汽油和柴油車(chē),。