對(duì)此,，汽車評(píng)論員凌然表示,，我國(guó)未來也會(huì)面臨能源枯竭問題,，汽車尾氣的排放也給大氣帶來了嚴(yán)重的污染,，所以,，禁售燃油汽車是全球化趨勢(shì),，我國(guó)必然也要緊跟步伐,。

辛國(guó)斌表示,，在新能源汽車領(lǐng)域，我國(guó)已成為最大的生產(chǎn)和銷售市場(chǎng),。2016年,，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷突破50萬輛，累計(jì)推廣超過100萬輛,，占全球50%。新能源車整車研發(fā)水平不斷提高,，中國(guó)品牌的市場(chǎng)認(rèn)可度大幅提升,，在某些細(xì)分市場(chǎng)已經(jīng)能夠和國(guó)際品牌同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)。

在這樣的背景下,，禁售傳統(tǒng)燃油車成為可能,。

禁售需要時(shí)間

雖然發(fā)展新能源汽車、禁售傳統(tǒng)燃油車是大勢(shì)所趨,，但是對(duì)于何時(shí)實(shí)施這一規(guī)則,，不少業(yè)內(nèi)人士都表示仍需要時(shí)間。

記者注意到,，在去年,，就有傳言稱我國(guó)將于2025年起禁售燃油車，但彼時(shí)這一傳聞遭到工信部的否認(rèn),。

有業(yè)內(nèi)人士向記者表示,，禁售燃油車的前提是新能源汽車得到推廣，能夠?qū)崿F(xiàn)大范圍的使用,，但目前來看,，其發(fā)展速度雖快，但占比卻不容樂觀,。

根據(jù)中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》顯示,，到2020年新能源汽車年銷量有望達(dá)到210萬輛，滲透率達(dá)7%,；到2025年和2030年,，年銷量達(dá)到525萬輛、1520萬輛,，滲透率達(dá)到15%,、40%。

而按照公安部交通管理局發(fā)布的數(shù)據(jù),，截至今年6月底,，全國(guó)汽車保有量達(dá)2.05億輛,。按照凈增速度計(jì)算，到2025年,，525萬輛的銷量在全國(guó)汽車保有量中占比仍然較低,。

因此，上述業(yè)內(nèi)人士表示,，傳統(tǒng)燃油車時(shí)代的結(jié)束或許只是時(shí)間問題,，但國(guó)內(nèi)停售傳統(tǒng)燃油車的時(shí)間并不會(huì)來得特別快。

他提到,，目前來看,，我國(guó)新能源汽車的發(fā)展過程中，還面臨著不少問題,。包括自主品牌在核心技術(shù)方面的跟進(jìn),、充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的相對(duì)滯后等。