但是,，順豐的流程并未避免糾紛的產(chǎn)生,。“網(wǎng)點(diǎn)會(huì)對(duì)快件再次稱(chēng)重,，如發(fā)現(xiàn)計(jì)費(fèi)異常會(huì)聯(lián)系消費(fèi)者?！表権S客服告訴新京報(bào)記者,。當(dāng)記者提供了王先生的訂單號(hào)并詢(xún)問(wèn)快件在中轉(zhuǎn)廠測(cè)得的實(shí)際重量時(shí)，順豐客服表示,，找不到相關(guān)數(shù)據(jù),。

徐勇稱(chēng)，與日俱增的快遞訂單量和日漸多樣的消費(fèi)者需求,，要求快遞企業(yè)有更高的數(shù)字化程度,?！半m然很多企業(yè)都在說(shuō)智慧物流，但物流自動(dòng)化都尚未達(dá)到,?？爝f員上門(mén)取件的這一環(huán)節(jié)短期內(nèi)很難被取代，這就要求快遞企業(yè)在制度和技術(shù)上的改良,，以加強(qiáng)對(duì)訂單數(shù)字化程度的加深,，避免類(lèi)似糾紛?！?/p>

徐勇舉例說(shuō),，快遞企業(yè)可以通過(guò)要求快遞員在攬件時(shí)必須錄入快件準(zhǔn)確的體積和重量數(shù)據(jù)，并在中轉(zhuǎn)廠對(duì)快件重新測(cè)量的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行復(fù)核等手段,，來(lái)避免人工操作產(chǎn)生的失誤,。

來(lái)源：新京報(bào)