■本報記者 矯 月

今年2月份，在圓通速遞傳出多個網(wǎng)點罷工的消息后，在“十一”來臨前,，再次傳出“網(wǎng)點罷工”消息,。

9月21日，《證券日報》記者從一位上海浦東新區(qū)的住戶處了解到，其已經(jīng)有7天沒有接到快遞，而早在4天前，快件就已經(jīng)被家附近的派送網(wǎng)點攬收了,，但快件卻至今沒有收到。

據(jù)該女士向快遞員詢問得知,，快件一直沒有收到的原因是浦東新區(qū)高行公司網(wǎng)點老板跑路的關(guān)系,。

對此，圓通速遞方面人士向《證券日報》記者解釋稱,，上海網(wǎng)點老板并非跑路,，而是不準(zhǔn)備繼續(xù)干了,。

網(wǎng)點老板跑路？

那么,，浦東新區(qū)高行公司網(wǎng)點老板到底是否跑路,？高行網(wǎng)點的快件為何遲遲不派發(fā)？

據(jù)《證券日報》記者在上海浦東新區(qū)高行公司網(wǎng)點的現(xiàn)場調(diào)查得知,，因為經(jīng)營困難,、長期債務(wù)壓力的關(guān)系才導(dǎo)致高行網(wǎng)點癱瘓，而高行網(wǎng)點老板更因為虧損上百萬元而無法經(jīng)營下去了,。

記者咨詢高行網(wǎng)點處附近的人處了解到,，因為，高行網(wǎng)點的老板因付不起租金的原因,，該廠房的廠主不再出租場地給圓通速遞了,。不僅如此，在一周前就因為有人報案而有110到該網(wǎng)點調(diào)查,。

值得注意的是，該網(wǎng)點的電話已經(jīng)被注銷,，而該電話的號碼為原老板個人申請的號碼,，目前顯示為空號。

“這邊的貨物積壓已經(jīng)超過一個星期了,，有些快件因為廠主不再出租場地給圓通速遞而被堆在門外邊,。”一位了解高行網(wǎng)點的人士向《證券日報》記者如是說,。

據(jù)了解,，在長期未接到快遞的同時，圓通速遞的客服電話被客戶打爆,，記者多次致電客服皆是占線,。

更有客戶投訴稱，貨物到達上海一周都沒有派送信息,，是因為該網(wǎng)點的錄入系統(tǒng)已經(jīng)癱瘓,。“老板不干了,，導(dǎo)致無法錄入,。”該客戶如是說,。

在得知高行網(wǎng)點癱瘓,，老板不告而別之后，圓通速遞總部的領(lǐng)導(dǎo)趕到現(xiàn)場協(xié)調(diào)快件的派送問題,，將該網(wǎng)點的快件分散到其它附近的派送點進行派送,。

圓通速遞方面回復(fù)《證券日報》記者稱,，上海區(qū)域高行加盟網(wǎng)點因經(jīng)營需要在調(diào)整中。目前,，該區(qū)域的經(jīng)營已重新妥善安排,，所有快件今天派送完畢。

圓通速遞向記者表示：“關(guān)于加盟網(wǎng)點的經(jīng)營調(diào)整,，有些是因不可抗力的因素,，比如城市改造，從而出現(xiàn)搬家過程中快件未及時派送問題,，或者有個別網(wǎng)點因經(jīng)營調(diào)整而未及時派送快件,。對于這類網(wǎng)點的情況，圓通速遞會第一時間介入,，增派人手予以援手,，以及時為消費者派送快件?！?/p>

事實上,，在高行網(wǎng)點的癱瘓期間，曾出現(xiàn)客戶貨物找不到或破損等問題,，如一位客戶買的玻璃魚缸出現(xiàn)破損,，對此，圓通速遞表示會跟商家進行協(xié)商,，做相應(yīng)的賠償,。

同時，該圓通速遞的人士還表示,，如果客戶貨物出現(xiàn)問題,，公司皆有相應(yīng)的處理機制進行處理。

“最后一公里”出差錯

有業(yè)內(nèi)人士認為,，圓通頻繁曝出罷工事件是因為加盟制,，目前加盟制快遞企業(yè)紛紛上市，并開始募集巨額資金,，加大總部信息化程度,，但對網(wǎng)絡(luò)加盟商的投入并沒有跟上。

早在2017年2月份的罷工事件中,，圓通承包商曾表示,，低價競爭持續(xù)，總部罰款不減,，看不到總部的補貼政策,，越來越多的快遞加盟網(wǎng)點進入虧損狀態(tài)。“特別是今年元旦后,，利潤接近為零,，原有利潤最高達到30%-40%，現(xiàn)在毛利潤不超過10%,，把所有運營的東西都剔除以后,，可能就屬于不掙錢甚至虧損狀態(tài)?！?/p>

據(jù)了解,，目前“三通一達”的運營模式基本架構(gòu)分為總部、轉(zhuǎn)運中心,、配送網(wǎng)點三層——總部負責(zé)體系搭建和規(guī)則制定,，總部直營的轉(zhuǎn)運中心負責(zé)中轉(zhuǎn)和分揀，網(wǎng)點負責(zé)“最后一公里”配送,。

而圓通速遞頻頻爆出罷工事件的事發(fā)地點正是在這“最后一公里”,。一單快遞從收件到派件，經(jīng)過的收件端加盟商,、總部干線,、派件端加盟商三步，其中加盟商使用總部的品牌,、面單,、結(jié)算系統(tǒng)、分揀中心,，總部的收入主要來自加盟商支付的中轉(zhuǎn)費、面單費以及派送費收入,，成本主要為派送成本,、運輸成本（汽運和航空）、中轉(zhuǎn)中心成本（人工以及折舊攤銷）和面單成本等,。

而網(wǎng)點老板之所以不賺錢反而虧錢的原因就是因為中轉(zhuǎn)費過高,。要知道，中轉(zhuǎn)費是平衡總部和加盟網(wǎng)點之間的工具,，如中轉(zhuǎn)費過高,，加盟網(wǎng)點將在市場失去競爭力。罷工事件,，就有圓通速遞承包商反映中轉(zhuǎn)費過高的問題,。

事實上，不只是圓通速遞一家出現(xiàn)網(wǎng)點癱瘓問題,。近年來,，通達系快遞企業(yè)接連發(fā)生網(wǎng)點拒派快遞、癱瘓甚至罷工事件。按照網(wǎng)點負責(zé)人回復(fù)媒體采訪的說法則是：“目前只有1/10的網(wǎng)點盈利,，虧損的網(wǎng)點占40%,，剩下一半的網(wǎng)點則不賺不虧。在目前的加盟體制中,，加盟網(wǎng)點自負盈虧,，快遞員的工資由網(wǎng)點發(fā)放，網(wǎng)點的生存狀況直接影響快遞員,?！?/p>

上半年新增加盟公司193家

對于出現(xiàn)的快遞延遲等問題，圓通速遞則表示：“對于在此發(fā)展過程中因網(wǎng)點擴張,、設(shè)備升級,、場地搬遷等因素產(chǎn)生的快件暫時滯留等情況，公司向廣大消費者致以誠摯歉意,，公司將繼續(xù)圍繞消費者利益為核心持續(xù)提升服務(wù)能力,。”

而對于加盟公司的調(diào)整問題,，圓通速遞回復(fù)《證券日報》記者稱：“為保持公司加盟網(wǎng)絡(luò)的最優(yōu)配置和服務(wù)質(zhì)量,，公司根據(jù)加盟制度綜合考慮加盟公司經(jīng)營管理情況及業(yè)務(wù)區(qū)域發(fā)展?fàn)顩r等對公司加盟網(wǎng)絡(luò)進行實時動態(tài)調(diào)整?！?/p>

“截至2016年底,，圓通速遞網(wǎng)絡(luò)加盟公司為2593家，2017年上半年變更加盟公司86家,、新增加盟公司193家,，截至2017年6月底，加盟公司數(shù)量為2786家,，變動比例較小,、調(diào)整進程有序，通過穩(wěn)步推進的動態(tài)調(diào)整保障了公司加盟網(wǎng)絡(luò)的活力和競爭力,?！眻A通速遞如是說。

同時,，圓通速遞還表示,，將加盟公司及全網(wǎng)員工利益放在重要位置，通過不斷優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)平衡機制實現(xiàn)對加盟公司有效激勵,，通過加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進一步實現(xiàn)總部對加盟公司的支持與保障,，通過完善培訓(xùn)指導(dǎo)體系提高加盟公司經(jīng)營水平和管理能力，最終建立共贏共享的長效發(fā)展機制,，為加盟公司,、全網(wǎng)員工創(chuàng)造更好發(fā)展平臺,。