每經(jīng)記者 段思瑤 每經(jīng)編輯 楊 軍

禁售傳統(tǒng)燃油車的時(shí)間表正在汽車行業(yè)引發(fā)爭議。

9月上旬,，工信部副部長辛國斌明確表示,，工信部將啟動(dòng)相關(guān)研究，會(huì)同相關(guān)部門制定中國的傳統(tǒng)燃油車禁售時(shí)間表,。消息發(fā)出后,，業(yè)內(nèi)對(duì)此討論激烈,，有人拍手稱快，也有人并不看好,。

在9月21日舉辦的第二屆中國汽車品牌發(fā)展論壇上,，中國汽車工程學(xué)會(huì)理事長付于武稱：“禁售燃油車是天大的事，我國在禁售燃油車問題上要慎之又慎,，要按照科學(xué)規(guī)律,，要按照市場規(guī)律（考慮），不要盲目跟進(jìn),?！?/p>

而中國電動(dòng)汽車百人會(huì)理事長陳清泰則明確支持禁售燃油車。他認(rèn)為：“最遲到2025年,，電動(dòng)汽車的性價(jià)比將達(dá)到或超過傳統(tǒng)燃油車,。”

實(shí)際上,，對(duì)禁售燃油車,，各家車企的態(tài)度也不相同。

　　車企加快電動(dòng)化布局

在今年的法蘭克福車展上,，戴姆勒股份公司董事會(huì)主席,、梅賽德斯-奔馳汽車集團(tuán)全球總裁蔡澈表示，“全面禁止一種驅(qū)動(dòng)方式,，很可能是自擺烏龍,。”

蔡澈雖對(duì)禁售燃油車有不同看法,，但為了投資未來,，奔馳仍然宣布全系產(chǎn)品將于2022年全部電動(dòng)化。為此,，在未來10年,，奔馳將在車型電動(dòng)化方面投入100億歐元。

除奔馳外,，對(duì)于禁售燃油車,，大眾發(fā)布了電動(dòng)汽車“Roadmap E”戰(zhàn)略；沃爾沃宣布,，從2019年起所有新上市車型均配備電動(dòng)機(jī),；捷豹路虎則宣布，到2020年其所有新車將擁有電動(dòng)版,；寶馬也表示，到2025年將推出25款電動(dòng)車型,，其中12款為純電動(dòng)車型,。

與國外車企相比,，國內(nèi)的自主品牌車企則較為謹(jǐn)慎。

“工信部宣布研究禁售的時(shí)間表,，但還沒有制定出來,，還要和各方一起商討。對(duì)東風(fēng)而言,，我們已在新能源技術(shù)平臺(tái),、核心資源和商品開發(fā)方面取得了重要進(jìn)展。按照現(xiàn)在的規(guī)劃,，到2025年,，我們的產(chǎn)品會(huì)做幾次升級(jí)，相信完全能夠應(yīng)對(duì),?！睎|風(fēng)汽車公司戰(zhàn)略規(guī)劃部部長黃剛對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者說。

江淮汽車集團(tuán)總經(jīng)理項(xiàng)興初則認(rèn)為,，“對(duì)禁售燃油車,，還需要做很多工作才能給出更準(zhǔn)確的判斷。我國什么時(shí)候能把電的主要來源從煤轉(zhuǎn)向其他方面,，還需要進(jìn)行評(píng)估,。”

新能源≠純電動(dòng)