在一些車企看來,，歐洲一些國家先后宣布禁售燃油車時間表,，更多是政治家的期望和姿態(tài)，而這種政治驅(qū)動又倒逼企業(yè)去改革,，所以禁售燃油車的題目是值得討論的,。

“即便禁售100%的燃油車，這也意味著將裝配自動啟停裝置的微混車排除在外了,。而無論是微混還是深混,，當前多家車企都已有相應的技術(shù)貯備，所以禁售燃油車時間表對傳統(tǒng)車企而言挑戰(zhàn)并不大,，反而是石化企業(yè)轉(zhuǎn)型的壓力更重一些,。”東風汽車公司黨委常委,、副總經(jīng)理劉衛(wèi)東說,。

當前，不少人認為禁售燃油車時間表一旦實施,，新能源汽車將迎來新一輪發(fā)展機遇,。但值得一提的是，新能源汽車并不僅僅指向純電動車,。實際上,，新能源汽車還包括混合動力車型，以及使用乙醇,、甲醇等為原料的汽車,，這意味著禁售燃油車后，新能源汽車將呈多樣化發(fā)展,。而近期國家有關(guān)部門出臺的相關(guān)法規(guī)也體現(xiàn)了這一趨勢,。 比如，近期國家發(fā)改委等15部門聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于擴大生物燃料乙醇生產(chǎn)和推廣使用車用乙醇汽油的實施方案》提出,，到2020年,，全國范圍內(nèi)將推廣使用車用乙醇汽油，基本實現(xiàn)全覆蓋,。到2025年,，力爭纖維素乙醇實現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn)、先進生物液體燃料技術(shù),、裝備和產(chǎn)業(yè)整體達到國際領(lǐng)先水平，形成更加完善的市場化運行機制,。

在近幾年的全國兩會上,，吉利控股集團董事長李書福也多次建議推廣甲醇汽車。據(jù)了解,，2013年,，吉利的甲醇汽車就在山西晉中啟動了試運營。與此同時,，幾乎零排放的氫燃料車也成為一些車企的技術(shù)研究發(fā)展方向,。

對此，付于武在上述論壇上表示：“中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略從頂層上看,，一定要跟國家的能源戰(zhàn)略相契合,，多元化仍然是我們能源戰(zhàn)略的戰(zhàn)略基點，如果把所有的新能源都說成是電動化,，這個描述或者引導方向是不完整的,。”

事實上,，如果未來禁售燃油車,，那么新能源汽車朝多元化發(fā)展將更有利于實現(xiàn)市場化。業(yè)內(nèi)有觀點認為,，這樣“多條腿走路”要比“把雞蛋放在一個籃子里”更好,。