每經(jīng)記者 謝欣 每經(jīng)編輯 趙橋

距離今年“雙11”將近一個月,，就在10月10日和11日,，中通、韻達先后宣布對快遞價格進行提價。行業(yè)龍頭順豐表示未接到漲價的通知,，其他數(shù)家快遞的態(tài)度也比較模糊,，并未就漲價與否做出明確表態(tài),。

不可忽視的是,，快遞業(yè)在伴隨著電商的大發(fā)展而經(jīng)歷了幾年的黃金期后，在價格戰(zhàn)等因素的影響下,，快遞價格實際上一直處于低位,，經(jīng)受著相當(dāng)大的成本壓力。

有業(yè)內(nèi)人士認為,，在經(jīng)歷年初快遞積壓,、年中成本上漲等一系列不利因素外，本次部分快遞企業(yè)提價有可能會成為行業(yè)性提價的“突破口”,。

成本增加下的無奈之舉？

中通快遞在聲明中表示,，漲價系受快遞業(yè)受運輸成本增加,、人工成本提升、原材料價格上漲等多種因素影響,。數(shù)位業(yè)內(nèi)人士在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時也對上述幾個原因表示認同,。

湖北三當(dāng)家供應(yīng)鏈管理有限公司CEO譚沖對記者分析稱，本次幾家快遞公司上調(diào)價格,，受到了耗材原料上漲,，鋼材上漲，油價上漲,，人工成本上漲和總公司的利潤率影響,。

中國電子商務(wù)研究中心分析師姚建芳亦表示，紙箱,、油價上漲對快遞行業(yè)成本壓力很大,。

據(jù)央視財經(jīng)9月10日報道，受原輔材料價格攀升,、供給減少等影響,，近期瓦楞紙等包裝用紙價格同比上漲了一倍多,，一個紙箱售價因此漲價0.2元至0.5元。

上述業(yè)內(nèi)人士的說法,，在記者此前與一些基層快遞從業(yè)者的接觸中也得到了印證,。而在終端上，快遞小哥轉(zhuǎn)行送外賣,，快遞點快件積壓甚至關(guān)門走人的新聞也引發(fā)廣泛關(guān)注,。

值得注意的是，本次提價時間臨近“雙11”,。譚沖認為,，今年電商“雙11”的目標定得較高，各家快遞投入并未滿足這個量級,，會導(dǎo)致再建投入的成本較高,。

事實上，國內(nèi)快遞價格,，尤其是實行加盟制的快遞價格偏低,。一位國內(nèi)快遞巨頭高管對記者表示，目前快遞行業(yè)價格低位,，長期受成本倒掛的影響,。

姚建芳認為，實際上由于快遞對電商依附性較強,，再加上激烈的行業(yè)競爭,，在過去大家是“不敢漲價”，而本次受成本影響,，反而可能會成為行業(yè)漲價的一個“突破口”,。

中國物流學(xué)會特約研究員楊達卿分析稱，過去的低價戰(zhàn)很大程度上由于國內(nèi)井噴的電商物流需求市場,，帶來加盟模式的發(fā)展,，而加盟模式是一種輕資產(chǎn)模式，但由于普遍在運營和管理方面不足,，造成同質(zhì)化嚴重,，價格難以上行，最終形成惡性循環(huán),。而要打破惡性循環(huán),，需要價格和服務(wù)雙腳都邁出第一步。