每經(jīng)記者 謝欣 每經(jīng)編輯 趙橋

距離今年“雙11”將近一個月,，就在10月10日和11日,，中通、韻達(dá)先后宣布對快遞價格進(jìn)行提價,。行業(yè)龍頭順豐表示未接到漲價的通知,，其他數(shù)家快遞的態(tài)度也比較模糊，并未就漲價與否做出明確表態(tài)。

不可忽視的是,，快遞業(yè)在伴隨著電商的大發(fā)展而經(jīng)歷了幾年的黃金期后,，在價格戰(zhàn)等因素的影響下，快遞價格實(shí)際上一直處于低位,，經(jīng)受著相當(dāng)大的成本壓力,。

有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在經(jīng)歷年初快遞積壓,、年中成本上漲等一系列不利因素外,，本次部分快遞企業(yè)提價有可能會成為行業(yè)性提價的“突破口”。

成本增加下的無奈之舉,？

中通快遞在聲明中表示,，漲價系受快遞業(yè)受運(yùn)輸成本增加、人工成本提升,、原材料價格上漲等多種因素影響,。數(shù)位業(yè)內(nèi)人士在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時也對上述幾個原因表示認(rèn)同。

湖北三當(dāng)家供應(yīng)鏈管理有限公司CEO譚沖對記者分析稱,，本次幾家快遞公司上調(diào)價格,，受到了耗材原料上漲，鋼材上漲,，油價上漲,，人工成本上漲和總公司的利潤率影響。

中國電子商務(wù)研究中心分析師姚建芳亦表示,，紙箱,、油價上漲對快遞行業(yè)成本壓力很大。

據(jù)央視財(cái)經(jīng)9月10日報(bào)道,，受原輔材料價格攀升,、供給減少等影響，近期瓦楞紙等包裝用紙價格同比上漲了一倍多,，一個紙箱售價因此漲價0.2元至0.5元,。

上述業(yè)內(nèi)人士的說法，在記者此前與一些基層快遞從業(yè)者的接觸中也得到了印證,。而在終端上,，快遞小哥轉(zhuǎn)行送外賣，快遞點(diǎn)快件積壓甚至關(guān)門走人的新聞也引發(fā)廣泛關(guān)注,。

值得注意的是,，本次提價時間臨近“雙11”。譚沖認(rèn)為,，今年電商“雙11”的目標(biāo)定得較高,，各家快遞投入并未滿足這個量級,，會導(dǎo)致再建投入的成本較高。

事實(shí)上,，國內(nèi)快遞價格,，尤其是實(shí)行加盟制的快遞價格偏低。一位國內(nèi)快遞巨頭高管對記者表示,，目前快遞行業(yè)價格低位,，長期受成本倒掛的影響。

姚建芳認(rèn)為,，實(shí)際上由于快遞對電商依附性較強(qiáng),，再加上激烈的行業(yè)競爭，在過去大家是“不敢漲價”,，而本次受成本影響,，反而可能會成為行業(yè)漲價的一個“突破口”。

中國物流學(xué)會特約研究員楊達(dá)卿分析稱,，過去的低價戰(zhàn)很大程度上由于國內(nèi)井噴的電商物流需求市場,，帶來加盟模式的發(fā)展，而加盟模式是一種輕資產(chǎn)模式,，但由于普遍在運(yùn)營和管理方面不足,，造成同質(zhì)化嚴(yán)重，價格難以上行,，最終形成惡性循環(huán),。而要打破惡性循環(huán)，需要價格和服務(wù)雙腳都邁出第一步,。

作為業(yè)內(nèi)“老大”,，順豐表示未接到漲價的通知。楊達(dá)卿表示,，順豐已經(jīng)進(jìn)入高價區(qū)間，更多強(qiáng)化空運(yùn)等領(lǐng)先優(yōu)勢,，掌握高品質(zhì)物流并開拓新興領(lǐng)域,。

對于行業(yè)低價，數(shù)位業(yè)內(nèi)人士向記者表示,，加盟式快遞企業(yè)應(yīng)走出價格戰(zhàn),，結(jié)束在低價紅海里打消耗戰(zhàn)，而是真正提高服務(wù),，做出差異化,、高附加值的產(chǎn)品。

業(yè)內(nèi)稱電商受影響較大

截至10月11日晚9時,，圓通,、申通等其他快遞企業(yè)都尚未對是否漲價做出明確表態(tài),。

譚沖認(rèn)為，后續(xù)業(yè)內(nèi)除了利潤率較高的或持續(xù)低價搶市場份額的不會跟進(jìn)漲價外,，其他都會用各種合理的手段漲價,，但幅度不會高。

楊達(dá)卿則表示,，快遞漲價是普遍趨勢,，但不能只漲價不提高服務(wù)質(zhì)量，漲價可能會帶來客戶流失,，因此一則,，相信理性的漲價應(yīng)該是分層次漲價，高品質(zhì)服務(wù)可以漲價,，中低端服務(wù)可以量力微漲,。

不過，楊達(dá)卿還表示,，漲價并不會是未來快遞市場價格變化唯一趨勢,，成熟的快遞市場應(yīng)該價格有升有降。隨著阿里建設(shè)菜鳥網(wǎng)絡(luò)的大數(shù)據(jù)服務(wù)體系,，未來通過大數(shù)據(jù)等優(yōu)化服務(wù),，或能給一下高品質(zhì)服務(wù)做成本優(yōu)化而降價。

而無論其他快遞企業(yè)是否提價,，在“雙11”來臨之際,，電商將會受到相當(dāng)?shù)挠绊憽?/p>

姚建芳對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，預(yù)計(jì)快遞漲價對電商影響較大,，對普通消費(fèi)者影響應(yīng)該不大,。

譚沖則認(rèn)為，大部分電商企業(yè)收益并不高,，更多利潤是省出來的,，更多的資金投在“雙11”的推廣和貨品儲備上。針對較高的銷售KPI而言,，意味著會有更大的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn),。對于普通用戶而言，問題不大,，雖然最終可能會把漲價的上溢成本附加到產(chǎn)品銷售上去,，但單純“雙11”折扣貨品購買不會有特別的影響。

在楊達(dá)卿看來,，對于電商或網(wǎng)店而言,，最核心的或許是必須從供應(yīng)鏈上調(diào)整服務(wù)?？爝f價格上漲會傳導(dǎo)在商品價格上,，而中國消費(fèi)者主體是價格敏感性消費(fèi)者,，電商要維護(hù)市場地位，除了提升品牌外,，更要做的是強(qiáng)化供應(yīng)鏈管控,，從全局優(yōu)化物流成本，保證成本領(lǐng)先優(yōu)勢,。因此,，這次快遞漲價行為或?qū)⒁馔鈫拘丫W(wǎng)店對供應(yīng)鏈服務(wù)需求的增加。市場的成熟是雙向的,，需要消費(fèi)者針對不同的服務(wù)付出不同的價格,。

不過，考慮到出貨量大的電商客戶大多都會與快遞方簽訂協(xié)議,，因此對于他們而言,，在當(dāng)前協(xié)議尚未到期的情況下，或許還存在著一定時間的緩沖期,。