每經記者 謝欣 每經編輯 趙橋

距離今年“雙11”將近一個月,，就在10月10日和11日,，中通,、韻達先后宣布對快遞價格進行提價。行業(yè)龍頭順豐表示未接到漲價的通知,，其他數(shù)家快遞的態(tài)度也比較模糊,，并未就漲價與否做出明確表態(tài)。

不可忽視的是,，快遞業(yè)在伴隨著電商的大發(fā)展而經歷了幾年的黃金期后,，在價格戰(zhàn)等因素的影響下，快遞價格實際上一直處于低位,，經受著相當大的成本壓力,。

有業(yè)內人士認為，在經歷年初快遞積壓,、年中成本上漲等一系列不利因素外,，本次部分快遞企業(yè)提價有可能會成為行業(yè)性提價的“突破口”。

成本增加下的無奈之舉,？

中通快遞在聲明中表示,，漲價系受快遞業(yè)受運輸成本增加、人工成本提升,、原材料價格上漲等多種因素影響,。數(shù)位業(yè)內人士在接受《每日經濟新聞》記者采訪時也對上述幾個原因表示認同,。

湖北三當家供應鏈管理有限公司CEO譚沖對記者分析稱，本次幾家快遞公司上調價格,，受到了耗材原料上漲,，鋼材上漲，油價上漲,，人工成本上漲和總公司的利潤率影響,。

中國電子商務研究中心分析師姚建芳亦表示，紙箱,、油價上漲對快遞行業(yè)成本壓力很大,。

據(jù)央視財經9月10日報道，受原輔材料價格攀升,、供給減少等影響,，近期瓦楞紙等包裝用紙價格同比上漲了一倍多，一個紙箱售價因此漲價0.2元至0.5元,。

上述業(yè)內人士的說法,，在記者此前與一些基層快遞從業(yè)者的接觸中也得到了印證。而在終端上,，快遞小哥轉行送外賣，快遞點快件積壓甚至關門走人的新聞也引發(fā)廣泛關注,。

值得注意的是,，本次提價時間臨近“雙11”。譚沖認為,，今年電商“雙11”的目標定得較高,，各家快遞投入并未滿足這個量級，會導致再建投入的成本較高,。

事實上,，國內快遞價格，尤其是實行加盟制的快遞價格偏低,。一位國內快遞巨頭高管對記者表示,，目前快遞行業(yè)價格低位，長期受成本倒掛的影響,。

姚建芳認為,，實際上由于快遞對電商依附性較強，再加上激烈的行業(yè)競爭,，在過去大家是“不敢漲價”,，而本次受成本影響，反而可能會成為行業(yè)漲價的一個“突破口”,。

中國物流學會特約研究員楊達卿分析稱,，過去的低價戰(zhàn)很大程度上由于國內井噴的電商物流需求市場,，帶來加盟模式的發(fā)展，而加盟模式是一種輕資產模式,，但由于普遍在運營和管理方面不足,，造成同質化嚴重，價格難以上行,，最終形成惡性循環(huán),。而要打破惡性循環(huán)，需要價格和服務雙腳都邁出第一步,。

作為業(yè)內“老大”,，順豐表示未接到漲價的通知。楊達卿表示,，順豐已經進入高價區(qū)間,，更多強化空運等領先優(yōu)勢，掌握高品質物流并開拓新興領域,。

對于行業(yè)低價,，數(shù)位業(yè)內人士向記者表示，加盟式快遞企業(yè)應走出價格戰(zhàn),，結束在低價紅海里打消耗戰(zhàn),，而是真正提高服務，做出差異化,、高附加值的產品,。

業(yè)內稱電商受影響較大

截至10月11日晚9時，圓通,、申通等其他快遞企業(yè)都尚未對是否漲價做出明確表態(tài),。

譚沖認為，后續(xù)業(yè)內除了利潤率較高的或持續(xù)低價搶市場份額的不會跟進漲價外,，其他都會用各種合理的手段漲價,，但幅度不會高。

楊達卿則表示,，快遞漲價是普遍趨勢,，但不能只漲價不提高服務質量，漲價可能會帶來客戶流失,，因此一則,，相信理性的漲價應該是分層次漲價，高品質服務可以漲價,，中低端服務可以量力微漲,。

不過，楊達卿還表示,，漲價并不會是未來快遞市場價格變化唯一趨勢,，成熟的快遞市場應該價格有升有降,。隨著阿里建設菜鳥網絡的大數(shù)據(jù)服務體系，未來通過大數(shù)據(jù)等優(yōu)化服務,，或能給一下高品質服務做成本優(yōu)化而降價,。

而無論其他快遞企業(yè)是否提價，在“雙11”來臨之際,，電商將會受到相當?shù)挠绊憽?/p>

姚建芳對《每日經濟新聞》記者表示,，預計快遞漲價對電商影響較大，對普通消費者影響應該不大,。

譚沖則認為,，大部分電商企業(yè)收益并不高，更多利潤是省出來的,，更多的資金投在“雙11”的推廣和貨品儲備上,。針對較高的銷售KPI而言，意味著會有更大的財務風險,。對于普通用戶而言,，問題不大，雖然最終可能會把漲價的上溢成本附加到產品銷售上去,，但單純“雙11”折扣貨品購買不會有特別的影響,。

在楊達卿看來，對于電商或網店而言,，最核心的或許是必須從供應鏈上調整服務,。快遞價格上漲會傳導在商品價格上,，而中國消費者主體是價格敏感性消費者，電商要維護市場地位,，除了提升品牌外,，更要做的是強化供應鏈管控，從全局優(yōu)化物流成本,，保證成本領先優(yōu)勢,。因此，這次快遞漲價行為或將意外喚醒網店對供應鏈服務需求的增加,。市場的成熟是雙向的,，需要消費者針對不同的服務付出不同的價格。

不過,，考慮到出貨量大的電商客戶大多都會與快遞方簽訂協(xié)議,，因此對于他們而言，在當前協(xié)議尚未到期的情況下,，或許還存在著一定時間的緩沖期,。