進入9月以來,，新能源汽車概念表現(xiàn)十分火熱，安凱客車作為新能源汽車整車的龍頭,，在9月11日到10月11日,，短短14個交易日內(nèi)創(chuàng)造了9個漲停板，累計上漲近140%,。安凱客車的上漲,，離不開天時,、地利、人和三方面的作用,。不過,，紅刊財經(jīng)記者發(fā)現(xiàn)，公司在基本面還存三大隱憂,，安凱客車要想長期坐實新能源汽車整車的第一把交椅,、股價具備在未來繼續(xù)上漲的空間，還須跨過三道坎,。

技術+機遇安凱客車“王者”之路不可復制

安凱客車能成為本此次新能源汽車行情的龍頭品種,，是天時、地利,、人和三方面作用的結果。

天時：9月1日,，工信部發(fā)布《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2017年第8批）》,，9月9日工信部副部長表示：“我們會同有關部門制訂了雙積分管理辦法，近期即將發(fā)布實施,?！痹陔p重利好的刺激下，新能源汽車板塊強勢崛起,。就在不久前的8月25日,，安凱客車發(fā)布公告稱，公司與合肥公交簽訂了400輛清潔能源與純電動車的合同,，總金額5.3億元,。所以，在利好消息發(fā)布之際也有大動作的安凱客車自然成為了資金青睞的對象,。

地利：安凱客車所處的安徽省對新能源汽車發(fā)展的支持在全國各省中名列前茅,。安徽省周邊各省中，同時出臺了新能源汽車產(chǎn)業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃和2017年新能源汽車政策的只有江蘇省和浙江省,。三省GDP中,，安徽省只有24117.87億元，遠低于江蘇省的76086.17億元和浙江省的46484.98億元,，但在“十三五”發(fā)展規(guī)劃中,，GDP排名最低的安徽省卻是計劃生產(chǎn)新能源汽車最多的省份，計劃于2020年生產(chǎn)200萬輛新能源汽車,，而江蘇省和浙江省只計劃生產(chǎn)26萬輛和50萬輛,。安徽省對新能源汽車的支持不僅表現(xiàn)在規(guī)劃上，更是在補貼政策上給予了新能源汽車生產(chǎn)廠商極大的優(yōu)惠,，對新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)最高給予5000萬元的獎勵金,。因此，作為排名前列的新能源客車制造廠商，安凱客車得到的補貼也十分豐厚,，2016年安凱客車共收到補貼金額1.24億元,，占2016年凈利潤的240.81%，占比遠高于其他新能源汽車的生產(chǎn)廠商,。

人和：在新能源汽車的技術層面,，安凱客車可以說是“獨占鰲頭”。安凱客車是國家重點高新技術企業(yè),，也是我國最早一批生產(chǎn)新能源汽車的公司,。2016年國家電動客車整車系統(tǒng)集成工程研究中心也落地安凱客車，由此,，安凱客車在新能源領域的研發(fā)優(yōu)勢進一步擴大,，公司2016年年報顯示，自主永磁電機的精準開發(fā)和自主ISG插電式混合動力系統(tǒng)開發(fā)及樣車驗證兩項新能源核心技術的突破標志著公司新能源研發(fā)能力邁上了新臺階,，處于行業(yè)先進水平,。不僅如此，安凱客車還是我國氫燃料電池整車的重要生產(chǎn)廠商,，在鋰電池二次污染成定局的情況下,，氫燃料電池以其更為清潔的特性。此外在新能源客車類的上市公司中,，相比于宇通客車超過500億的市值,，安凱客車80億左右的小市值上市公司，更容易得到投資者的青睞,，成為了資金炒作的“新寵”,。