放眼未來,，坐實(shí)第一把交椅三大隱憂不能忽視

隱憂一：在新能源客車市場占有率低

根據(jù)2016年中國客車企業(yè)新能源客車銷量數(shù)據(jù)顯示，安凱客車在2016年全年銷售新能源客車4950輛,，市場占有率為4.2%,，排名第8，與排名第一的宇通客車22.8%的市場占有率有較大差距,，但是步入2017年后,，安凱客車市場占有率直接按下了下行鍵，根據(jù)已披露的2017年2—8月新能源客車銷售數(shù)據(jù)顯示,，安凱客車月占有率最高為3月的8.01%（見圖一）,，2017年其他月份的市場占有率均低于2016年的年市場占有率，市場占有率排名在2017年4月開始下滑,，由第8名下滑至第9名和第10名,，在6月和8月更是排在10名開外。反觀宇通客車,，在2017年所有的月份市場占有率都在15%以上,，大多月份的市場占有率都超過了20%，市場占有率排名也名列前茅,，6月以來新能源客車的市場占有率都穩(wěn)居第1,，相比之下，安凱客車市場占有率則相形見絀,。

　　隱憂二：非經(jīng)常性損益大大影響凈利潤經(jīng)營性現(xiàn)金流有大漏洞

根據(jù)安凱客車披露的2014年、2015年,、2016年全年和2017年中期的財(cái)務(wù)報(bào)告,，公司在凈利潤和應(yīng)收賬款方面存在嚴(yán)重的問題,。公司在2014年—2016年都實(shí)現(xiàn)盈利，盈利金額分別為2400萬元,、4000萬元和5100萬元,，但是扣除非經(jīng)常性損益后，公司在2014和2016年度都以虧損結(jié)尾,，分別虧損2723萬和741萬,，2015年扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤數(shù)額雖然為正，但是與3352萬元的非經(jīng)常性損益相比,，數(shù)額較小,，更不用說2014年和2016年5123萬元和5841萬元的非經(jīng)常性損益了，在2017年上半年公司本身虧損的情況下,，扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤更低,。不僅如此，在2014年至2016年公司凈利潤逐年增加的情況下,，經(jīng)營活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流凈額缺逐年減少,，分別為1.27億元、-2900萬元和-12.56億元,，不僅跟不上凈利潤增長的節(jié)奏,，中間差額也在逐年增加。安凱客車能否具備通過日常經(jīng)營活動(dòng)的盈利而不是用非經(jīng)常性損益來粉飾業(yè)績的能力,，將是公司新能源客車業(yè)務(wù)未來發(fā)展的一個(gè)重要里程碑,。

　　隱憂三：過度依賴政府補(bǔ)貼嫌疑