更有攜程的離職員工在脈脈上毫不掩飾自己的憤怒，炮轟攜程機(jī)票的產(chǎn)品組工作思路有問題,，“一天到晚就想著怎么不知不覺地綁東西”,。對(duì)于搭售給攜程帶來的收益，他表示去年機(jī)票產(chǎn)品組綁出了6億元的利潤(rùn),，今年說要綁出12億元的KPI,。其感慨要不是這場(chǎng)危機(jī)，簡(jiǎn)直不敢想象會(huì)綁成什么樣,。

去哪兒CFO朱小路也曾坦承,，“現(xiàn)在我們的機(jī)票收入中已經(jīng)有很大一部分來自交叉銷售?！?/p>

行業(yè)性亂象

這樣的搭售套路不只存在于攜程平臺(tái),，有媒體通過測(cè)試發(fā)現(xiàn)16家知名機(jī)票銷售平臺(tái)中，去哪兒,、藝龍,、同程、途牛,、美團(tuán),、驢媽媽、飛豬這7家平臺(tái)均存在搭售現(xiàn)象,，搭售項(xiàng)目包括酒店券、保險(xiǎn),、送機(jī)等多種,，金額從28元到109元不等，而另外8家沒有這一行為的全部為航企的官網(wǎng),。

當(dāng)捆綁銷售成為行業(yè)普遍價(jià)值取向時(shí),，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也解決不了問題。

輿論壓力之下,，攜程對(duì)外宣布,，機(jī)票產(chǎn)品緊急整改，推出了“普通預(yù)定”窗口,，客戶可隨時(shí)勾選取消,。此外還將產(chǎn)品信息明細(xì)和輔助表達(dá)做得更顯眼，以及新增724小時(shí)的售后服務(wù)通道,。目前該功能正在攜程APP,、PC官網(wǎng)陸續(xù)上線中，暫未覆蓋所有航班,。

這一整改是否會(huì)貫徹于整個(gè)攜程系以及何時(shí)覆蓋所有航班,，記者就此問題聯(lián)系攜程公關(guān)部相關(guān)負(fù)責(zé)人，其未給出具體回復(fù),。攜程的整改,，在賈建強(qiáng)看來更多是消費(fèi)者倒逼的調(diào)整,，賈建強(qiáng)認(rèn)為對(duì)于攜程而言，重要的是完善經(jīng)營理念,，尋找更好的業(yè)務(wù)突破,，而不是以應(yīng)對(duì)的心態(tài)來處理。畢竟,，破除危機(jī)最好的方式是完善企業(yè)經(jīng)營價(jià)值觀,，真正做到用戶第一。

魏長(zhǎng)仁認(rèn)為,，OTA平臺(tái)提供更多的更豐富的產(chǎn)品陳列展示沒有錯(cuò),，但這些交叉消費(fèi)應(yīng)該是在增加產(chǎn)品本身吸引力的前提下，讓用戶主動(dòng)去選擇的,，而不是強(qiáng)行捆綁,。魏長(zhǎng)仁建議，企業(yè)應(yīng)少做簡(jiǎn)單粗暴的事,，多從用戶角度出發(fā)提供有價(jià)值的服務(wù),。

揮劍斬?cái)啻钍蹣I(yè)務(wù)后，攜程又將尋找何種盈利增長(zhǎng)點(diǎn),？

賈建強(qiáng)向《國際金融報(bào)》記者表示深入資源,，入股航空公司，通過增加服務(wù)厚度來增加利潤(rùn)空間不失為一個(gè)方法,。

此外,，曹磊認(rèn)為攜程正在進(jìn)行的消費(fèi)金融服務(wù)也是一個(gè)方向。

攜程宣布整改后,，其他各家OTA平臺(tái)無疑“進(jìn)退兩難”,，他們是否會(huì)跟進(jìn)整改，《國際金融報(bào)》記者聯(lián)系了驢媽媽,、美團(tuán),，其公關(guān)人員均表示暫未收到整改通知。