10月16日,，記者發(fā)現(xiàn)，以10月17日南航CZ6412北京飛往上海的航班為例,，進(jìn)入攜程App機(jī)票預(yù)訂頁(yè)面后,，攜程為消費(fèi)者提供了兩種訂票選項(xiàng)，一種額外支付38元,，可以抵120元的專車酒店券(其中接送機(jī)抵60元,，成功入住酒店后返一張價(jià)值60元的券至攜程錢包)，另一種不包含任何增值產(chǎn)品,。

其實(shí),，此次事件發(fā)生前，不少在線旅游平臺(tái)都存在類似的問題,。法治周末記者在途牛,、同程旅游、藝龍旅游網(wǎng)等多家在線售票的網(wǎng)站上發(fā)現(xiàn),，均存在不同類型,、不同額度的捆綁服務(wù)。

同樣以10月17日南航CZ6412北京飛往上海的航班為例,，途牛搭售的項(xiàng)目有“38元接送機(jī)券”“38元酒店超值券”“40元火車票券”,；同程旅游搭售的項(xiàng)目有“30元航班意外險(xiǎn)”“50元航空綜合險(xiǎn)”,；藝龍旅游網(wǎng)則搭售了“30元航班意外險(xiǎn)”“30元航空延誤險(xiǎn)”。

平臺(tái)：增值產(chǎn)品本為方便用戶

前述攜程相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,，在消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)下,，用戶出行需求多樣化，攜程已成為用戶使用旅游產(chǎn)品的綜合類平臺(tái),，這些機(jī)票增值產(chǎn)品是基于大數(shù)據(jù),，包括用戶需求、行業(yè)現(xiàn)狀,、歷史使用習(xí)慣等設(shè)立的,，希望能給用戶提供更便利的旅行選擇。

“在攜程官網(wǎng)的機(jī)票預(yù)訂頁(yè)面中,，增值產(chǎn)品的選項(xiàng)同樣可以取消,。若不自行勾選任何增值產(chǎn)品，最后支付的價(jià)格即為‘機(jī)票價(jià)格+機(jī)建’,，無任何其他消費(fèi),。”該負(fù)責(zé)人說,。

對(duì)于機(jī)票上為何附加增值產(chǎn)品,，途牛相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，增值產(chǎn)品的本意是為給消費(fèi)者提供多樣的選擇,，平臺(tái)一直沒有捆綁銷售,，目前已經(jīng)進(jìn)行了系統(tǒng)優(yōu)化，新增了沒有默認(rèn)勾選的選項(xiàng),，希望能滿足不同消費(fèi)者的需求,。

途牛相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，以10月16日國(guó)航CA1820南京飛往北京的航班為例,，進(jìn)入途牛App機(jī)票預(yù)訂頁(yè)面后，在機(jī)票選擇界面中,，對(duì)于“中國(guó)國(guó)航航空官方直營(yíng)店”銷售的機(jī)票,，途牛給予了消費(fèi)者兩個(gè)選擇，一種是選擇38元酒店超值券的機(jī)票,，另一種為不包含增值產(chǎn)品的機(jī)票,，消費(fèi)者可以根據(jù)實(shí)際情況購(gòu)買。

中國(guó)電子商務(wù)研究中心主任曹磊介紹,，捆綁銷售其實(shí)不局限于在線旅游平臺(tái),，旅游景點(diǎn)、住宿酒店,、手機(jī),、汽車4S店等均存在類似的現(xiàn)象,。對(duì)于公司或者品牌來講，捆綁銷售可以幫助其占領(lǐng)更多的市場(chǎng)份額,，提高用戶的購(gòu)買欲望,，增加商品的銷售量。

而對(duì)于用戶而言,，合理的捆綁銷售,，一方面可以為其帶來價(jià)格方面可視的優(yōu)惠，另一方面,，無論是同類商品捆綁銷售,，還是互補(bǔ)性商品捆綁銷售，在一定程度上,，都是可以降低用戶在選擇上花費(fèi)的時(shí)間,。