“具體到GOFUN共享汽車這個(gè)事例上來,，GOFUN共享汽車目前是屬于首汽集團(tuán),，屬于央企汽車的共享汽車服務(wù)類企業(yè)。他的經(jīng)營是不存在問題的,，”張旭稱,，“出現(xiàn)了這種問題,，可能就是在它的流程上面或者推廣過程中遇到了一些意外,。”

此外,，張旭還表示,，這樣押金難退的個(gè)案仍然有可能會(huì)存在的，只要不是大面積的出現(xiàn)押金難退的情況,，那么我們一般不會(huì)認(rèn)為這家企業(yè)是有問題,。

張旭還將此次GOFUN共享汽車的押金難退難退事件與前段時(shí)間的酷騎單車對(duì)比，當(dāng)時(shí)的酷騎單車是屬于大面積押金難退,。但是GOFUN共享汽車,，目前就是并沒有出現(xiàn)就是大面積的押金難退的現(xiàn)象。是屬于個(gè)案的情況比較多,。

摩拜單車的押金為299元,、ofo小黃車為199元、GOFUN共享汽車的押金為699元,，相關(guān)資料顯示,，摩拜、ofo的用戶量早已突破千萬大軍,，如此巨額的押金,，會(huì)否存在安全隱患？

在張旭個(gè)人看來,，并不會(huì)存在很大的安全隱患,。但是對(duì)于一些企業(yè)而言，需要能夠?yàn)橄M(fèi)者提供隨時(shí)隨地的退押金,，這樣一個(gè)服務(wù),。所謂企業(yè)來講，就需要提前準(zhǔn)備備付金,，用來防止擠兌現(xiàn)象的發(fā)生,。企業(yè)需要認(rèn)真考慮備付金到底設(shè)置為多少。

共享汽車發(fā)展

耗資大見效慢

雖然與共享單車同樣作為交通工具,，同樣作為共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展中衍生的產(chǎn)物,，但是他的熱度卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如共享單車。

張旭也對(duì)此進(jìn)行了的分析,。他認(rèn)為,，共享汽車沒有達(dá)到共享單車之前的熱度主要是由幾個(gè)原因共同組成的。

首先,，雖然同為交通領(lǐng)域,，但是汽車相比單車行業(yè)要更重。就成本而言,，一輛單車的成本可能就幾百元,，但是一輛汽車至少需要十萬元起,，前期需要付出不少的成本。

是以目前來看市場來看,，比如說共享單車,，基本上大型單車服務(wù)企業(yè)已經(jīng)覆蓋了很多個(gè)城市。但是共享汽車,，企業(yè)等覆蓋范圍要小很多,。因?yàn)樗麄兏采w一個(gè)城市，消耗的資金量要比共享單車大很多,。就用首汽GOFUN的來舉例,，他現(xiàn)在已經(jīng)在國內(nèi)覆蓋城市數(shù)量比較多共享汽車企業(yè)了。所以說,，比起共享單車,，共享汽車發(fā)展的相對(duì)來說緩慢一些。

其次,，投資者投進(jìn)去資金需要經(jīng)過不少的時(shí)間才能見到效果,，而共享單車的投資卻能很快看到效果。

此外,，還有一個(gè)是關(guān)消費(fèi)者的受眾上面,，共享汽車的覆蓋的消費(fèi)者門檻，至少是持有駕照的,，但是共享單車就沒有這個(gè)問題,，就是從用戶的數(shù)量來看，兩者應(yīng)該差了得數(shù)十倍,。