每經(jīng)實習記者 王琳 每經(jīng)記者 鄢銀嬋 每經(jīng)編輯 姚治宇

10 月 18 日晚間,，中航重機（600765,，SH）發(fā)布公告稱，旗下子公司中國航空工業(yè)新能源投資有限公司（以下簡稱新能源公司）于10月18日通過北京產(chǎn)權交易所網(wǎng)站發(fā)布產(chǎn)權轉(zhuǎn)讓公告，其對控股子公司中航粵海風力發(fā)電有限公司（以下簡稱中航粵海）32%股權進行公開掛牌轉(zhuǎn)讓，轉(zhuǎn)讓底價為3328萬元。

《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，這已經(jīng)是中航重機近期第二次轉(zhuǎn)讓中航粵海股份。此前,，中航重機也曾頻繁剝離旗下新能源相關業(yè)務資產(chǎn)，這背后則是中航重機新能源業(yè)務多年來持續(xù)虧損,。

再次剝離新能源資產(chǎn)

掛牌公告顯示,，中航粵海成立于2011年8月，注冊資本1億元,，主要從事風力發(fā)電,、燃氣輪機發(fā)電及太陽能發(fā)電項目的開發(fā)、建設,、運營及相關服務,。

從財務狀況來看，中航粵海2016年和2017年前三季度營業(yè)收入和凈利潤均為0,。截至2017年9月30日,，中航粵海資產(chǎn)和負債分別為10206.76萬元和220.48萬元，所有者權益9986.28萬元,。

此次中航粵海32%股權的掛牌轉(zhuǎn)讓底價為3328萬元,，僅相對于所有者權益溢價4%。但是,，中航粵海賬面含有其他應收款項9090.20萬元,，為轉(zhuǎn)讓方的借款。

值得一提的是,，早在2014年3月，中航重機就曾發(fā)布公告轉(zhuǎn)讓中航粵海100%股權,，當時中航重機給出的出售原因是“為了實現(xiàn)資源的優(yōu)化配置,，在重新評估項目經(jīng)濟效益的情況下，實現(xiàn)有進有退,、靈活運作的運營模式”,。但是，這一轉(zhuǎn)讓計劃最終流產(chǎn)。

今年4月份,，中航重機再次掛牌轉(zhuǎn)讓中航粵海33%的股權,，最終內(nèi)蒙古電力勘測設計院有限責任公司以3366萬元的掛牌底價接盤。而此次32%股權掛牌轉(zhuǎn)讓交易一旦完成,，新能源公司對中航粵海的持股比例也將進一步從67%下降至35%,。

中航粵海從成立伊始，主要負責開發(fā)中航新能源陽西散頭咀風電場項目,，該項目建設規(guī)模為49.5MW,，設計概算總投資44354萬元，并于2012年10月獲廣東省發(fā)改委的核準批復,。但此次掛牌公告顯示,，由于陽西散頭咀的選址范圍已不符合項目當?shù)禺a(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，陽西散頭咀風電場項目已無法繼續(xù)實施,。

新能源業(yè)務持續(xù)虧損

新能源公司是中航重機在新能源領域布局的兩大主要抓手之一,，另一個則是中航世新燃氣輪機股份有限公司（以下簡稱中航世新）。

財報顯示,，中航世新除了2015年度盈利899.98萬元以外,，其余各年度長期處于虧損狀態(tài)；自2011年到今年上半年,，中航世新凈利潤累計虧損達到2.83億元,。

除了由于轉(zhuǎn)讓福田燃機和中航龍騰股權獲得3.9億元投資收益，從而在2012年實現(xiàn)凈利潤1.83億元外,，新能源公司自2011年至2015年各年度也均處于虧損狀態(tài),，4年時間累計虧損3.39億元。但新能源公司自去年開始業(yè)績漸有起色,，2016年度和2017年上半年分別取得凈利潤6329.54萬元和857.89萬元,，實現(xiàn)了扭虧為盈。

值得注意的是,，中航重機也在頻繁的剝離相關新能源資產(chǎn),。今年以來，7月,，新能源公司旗下的成都愛依斯凱華燃機發(fā)電有限公司55%股權被掛牌轉(zhuǎn)讓,；8月，中航百安新能源電力有限公司40%股權被掛牌轉(zhuǎn)讓,；9月,，中航朝風新能源電力有限公司16%股權被掛牌轉(zhuǎn)讓，這三家公司經(jīng)營效益均不理想,，2016年度凈利潤分別為-2649.97萬元,、60.27萬元和0元,。

值得注意的是，中航重機2016年報已將“新能源”業(yè)務從公司三大主要業(yè)務中去除,，僅剩下鍛鑄和高端液壓集成業(yè)務,。

對于中航重機頻繁出售新能源板塊相關股權資產(chǎn)，以及中航重機對于新能源板塊業(yè)務未來的發(fā)展規(guī)劃,，《每日經(jīng)濟新聞》記者向中航重機董秘辦發(fā)去采訪函,，截至發(fā)稿尚未收到回復。