五年來,，我國綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)日趨完善,。更多的綜合客運(yùn)樞紐建成，越來越多的高鐵站接入地鐵、長(zhǎng)途汽車,、公交等樞紐，四通八達(dá),。綜合交通的融合性,、便利性更好，人們的出行體驗(yàn)更佳,。手機(jī)APP訂票,、電子支付、自助取票十分普遍,，交通出行服務(wù)更方便快捷,。

共享出行橫空出世：

出行“最后一公里”被打通

飛機(jī)、火車,、輪船,，這些傳統(tǒng)的交通工具解決了城市間交通，隨著共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,，城市內(nèi)的通勤也變得更加方便,，出行的“最后一公里”正被徹底打通。

仿佛一夜之間,，赤橙黃綠青藍(lán)紫的共享單車鋪滿了中國主要城市的大街小巷,。橙色的摩拜、黃色的ofo,、白色的hellobike,、藍(lán)色的小鳴、黃藍(lán)相間的永安行……

每天上下班,，北京的宋先生都要“薅”摩拜的“羊毛”：原來上下班開車,，后來改成坐地鐵，自從有了共享單車，一路騎行所花時(shí)間差不多,，還鍛煉了身體,。

在國際旅游勝地廣西桂林市，來自四川的騎行愛好者黃沖和四名同伴,，騎著摩拜共享單車,，花了一天時(shí)間逛了象鼻山、漓江等景區(qū),。

“用手機(jī)掃碼就能使用,，收費(fèi)低，遇到節(jié)假日還經(jīng)常免費(fèi),，無樁智能共享模式給旅游帶來了便利,。”黃沖說,，共享單車解決了旅游過程中“最后一公里”的問題,。

除了城市，很多旅游景點(diǎn)也出現(xiàn)了共享單車的身影：新疆在著名景區(qū)天池投放共享單車,，供游客沿湖騎行,；騎車進(jìn)藏已不再是新聞，共享單車也出現(xiàn)在拉薩和日喀則街頭,。

眾多共享單車的出現(xiàn),，代表了更環(huán)保的生活理念、更新的商業(yè)模式,、更實(shí)用的創(chuàng)新科技,，三者結(jié)合在全球也迅速掀起了共享單車的浪潮。共享單車不僅在國內(nèi)“圈粉”無數(shù),，還迅速“出?！保碱I(lǐng)國外市場(chǎng),。

今年初,，摩拜和小黃車ofo進(jìn)入了第一個(gè)海外落地城市新加坡。不到半年時(shí)間,，摩拜“橙色旋風(fēng)”席卷英國曼徹斯特,、索爾福德、日本福岡,、札幌,、意大利米蘭和佛羅倫薩等多座海外城市，年底前將進(jìn)入全球200座城市,；同樣小黃車ofo也正在積極實(shí)施國際化戰(zhàn)略,，到2017年底，ofo計(jì)劃投放2000萬輛車，服務(wù)全球200個(gè)城市,，進(jìn)入20個(gè)國家和地區(qū),。