五年來,，我國綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)日趨完善,。更多的綜合客運(yùn)樞紐建成,，越來越多的高鐵站接入地鐵,、長途汽車,、公交等樞紐,，四通八達(dá),。綜合交通的融合性、便利性更好,，人們的出行體驗(yàn)更佳,。手機(jī)APP訂票、電子支付,、自助取票十分普遍,，交通出行服務(wù)更方便快捷。

共享出行橫空出世：

出行“最后一公里”被打通

飛機(jī),、火車,、輪船，這些傳統(tǒng)的交通工具解決了城市間交通，隨著共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,，城市內(nèi)的通勤也變得更加方便,，出行的“最后一公里”正被徹底打通。

仿佛一夜之間,，赤橙黃綠青藍(lán)紫的共享單車鋪滿了中國主要城市的大街小巷,。橙色的摩拜、黃色的ofo,、白色的hellobike,、藍(lán)色的小鳴、黃藍(lán)相間的永安行……

每天上下班,，北京的宋先生都要“薅”摩拜的“羊毛”：原來上下班開車,，后來改成坐地鐵，自從有了共享單車,，一路騎行所花時間差不多,，還鍛煉了身體。

在國際旅游勝地廣西桂林市,，來自四川的騎行愛好者黃沖和四名同伴,，騎著摩拜共享單車，花了一天時間逛了象鼻山,、漓江等景區(qū),。

“用手機(jī)掃碼就能使用，收費(fèi)低,，遇到節(jié)假日還經(jīng)常免費(fèi),，無樁智能共享模式給旅游帶來了便利?！秉S沖說，共享單車解決了旅游過程中“最后一公里”的問題,。

除了城市,，很多旅游景點(diǎn)也出現(xiàn)了共享單車的身影：新疆在著名景區(qū)天池投放共享單車，供游客沿湖騎行,；騎車進(jìn)藏已不再是新聞,，共享單車也出現(xiàn)在拉薩和日喀則街頭。

眾多共享單車的出現(xiàn),，代表了更環(huán)保的生活理念,、更新的商業(yè)模式、更實(shí)用的創(chuàng)新科技,，三者結(jié)合在全球也迅速掀起了共享單車的浪潮,。共享單車不僅在國內(nèi)“圈粉”無數(shù)，還迅速“出?！?，占領(lǐng)國外市場,。

今年初，摩拜和小黃車ofo進(jìn)入了第一個海外落地城市新加坡,。不到半年時間,，摩拜“橙色旋風(fēng)”席卷英國曼徹斯特、索爾福德,、日本福岡,、札幌、意大利米蘭和佛羅倫薩等多座海外城市,，年底前將進(jìn)入全球200座城市,；同樣小黃車ofo也正在積極實(shí)施國際化戰(zhàn)略，到2017年底,，ofo計劃投放2000萬輛車,，服務(wù)全球200個城市，進(jìn)入20個國家和地區(qū),。