失之東隅,，那就要收之桑榆,。10月31日,，中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)（簡(jiǎn)稱“中保協(xié)”）與中國(guó)汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“兩協(xié)會(huì)”）第八次聯(lián)合發(fā)布汽車零整比數(shù)據(jù)體系,。經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者注意到,，有一些品牌旗下多款車型的零配件大幅漲價(jià),，零整比系數(shù)大幅飆升,。

　　上汽大眾多款車型上榜

　　在上汽大眾被調(diào)查的7款車型中,，有四款車登上了“零整比系數(shù)”和“常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)”的漲幅榜前五名,。其中不乏凌渡這樣通過整車降價(jià)拉動(dòng)銷量暴漲,，繼而常用配件價(jià)格上漲明顯的車型。這意味著,，整車降價(jià)帶來的損失,，整車廠家正在通過提升售后環(huán)節(jié)配件價(jià)格的方式來彌補(bǔ)。

　　“零整比系數(shù)”是車輛配件價(jià)格總和與整車銷售價(jià)格的比值,，可以直觀反映不同車型維修成本的差異,，業(yè)界慣用的通俗說法即“一輛車的所有配件價(jià)格加起來能夠買幾輛整車”。對(duì)比4月的數(shù)據(jù),，汽車零整比系數(shù)上漲的有60個(gè)車型,，下降的有29個(gè)車型，其余11個(gè)車型數(shù)據(jù)無變化,。其中,，上漲幅度較大的前五個(gè)車型零整比平均增長(zhǎng)了21.65個(gè)百分點(diǎn)，對(duì)應(yīng)的整車所有配件價(jià)格平均上漲29525.37元,。與4月相比,，漲幅為6%－10%不等。

　　引人關(guān)注的是,，上汽大眾三款車型——途觀,、polo和朗行占據(jù)了漲幅榜前五名的主要位置。其中，途觀零整比系數(shù)上漲了22.18個(gè)百分點(diǎn),，也即所有途觀的零配件價(jià)格總額漲價(jià)的幅度相當(dāng)于整車價(jià)格的22.18%,。同樣，在“常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)”的漲幅榜前五名,，上汽大眾依然占據(jù)了三個(gè)席位,，其中除了途觀和polo，上汽大眾凌渡也以7.32%的漲幅位列其中,。

　　值得關(guān)注的是,，凌渡今年出現(xiàn)了銷量先暴跌后暴漲的異常表現(xiàn)。市場(chǎng)監(jiān)控顯示,，其銷量增長(zhǎng)是通過整車大幅降價(jià),、損失利潤(rùn)而獲取的。整車降價(jià),，而配件價(jià)格上漲,，這意味著，至少在凌渡身上,，上汽大眾正在通過墻外損失墻內(nèi)補(bǔ)的方式,，也即提高售后維修環(huán)節(jié)中消費(fèi)者常用零配件的價(jià)格，來彌補(bǔ)整車降價(jià)帶來的損失,。

　　據(jù)悉,，一貫以加價(jià)和價(jià)格堅(jiān)挺著稱的大眾車型在價(jià)格底線上已全面失守，上汽大眾尤為突出,。今年以來,，上汽大眾旗下多款主力車型都在銷售終端出現(xiàn)不同程度的降價(jià)，其中由于車型競(jìng)爭(zhēng)力的下降和受到來自競(jìng)品的壓力,，主銷車型途觀,、帕薩特的優(yōu)惠促銷此起彼伏，其中帕薩特終端優(yōu)惠已超過3萬元,，經(jīng)銷商層面關(guān)于賣車賠錢的消息也不斷傳來,。